Μια πολύ καλή εναλλακτική στα ηλεκτρικά πατίνια και τα microcars έρχεται από τη Γερμανία, με τη μορφή σύγχρονου τρίκυκλου που μπορεί να οδηγηθεί από άτομα ηλικίας 16 ετών. Σύγχρονου μεν, αρκετά ακριβού δε.
Το Geparda, όπως εύκολα μπορούμε να διακρίνουμε, είναι ένα ειδικά μεταποιημένο VW Up!. O πίσω άξονας του μικρού από το Βόλφσμπουργκ έχει αποχωρήσει, δίνοντας τη θέση του σε μια διάταξη διπλών τροχών στο κέντρο του υποπλαισίου. Μια κίνηση που περνάει από το «παραθυράκι» των κανονισμών, καθώς από τη μία το Geparda δεν κατηγοριοποιείται ως αυτοκίνητο, αλλά από την άλλη διαθέτει τέσσερις τροχούς (άρα δεν είναι και ακριβώς τρίκυκλο). Αυτή η νομοθετική ντρίπλα το βάζει στην κατηγορία L5e, κάτι που σημαίνει ότι δικαίωμα να το οδηγούν έχουν όσοι είναι κάτοχοι διπλώματος Α1 και ηλικιακά τουλάχιστον 16 ετών. Με άλλα λόγια εμπίπτει στην ίδια ταξινόμηση με τα Citroen Ami και XEV YoYo (λόγω τεσσάρων τροχών), αλλά προσφέρει χώρους και ανέσεις που τα κλασικά quaricycles δεν μπορούν λόγω μεγέθους.
Βέβαια, για να πάρει έγκριση ως όχημα L5e χρειάζεται δραστική μείωση στην απόδοση. Κάτω από το καπό συναντάμε τον 1.000άρη MPI του Up! (και των Skoda Citigo, Seat Mii), αλλά με μόλις 20 άλογα (από 60 στο VW). Παρόλα αυτά οι Γερμανοί δηλώνουν πως φτάνει μέχρι τα 110 χλμ./ώρα, οπότε μπορεί να μπαίνει νόμιμα σε εθνικές οδούς. Πόσοι τολμηροί θα το επιχειρήσουν πάντως, άλλο θέμα. Οι μηχανικοί της Geparda έβαλαν παχύτερη αντιστρεπτική της H&R μπροστά και ειδικά ελατήρια της Eibach πίσω, προκειμένου να κρατήσουν -όσο γίνεται, όπως δηλώνουν- τα δυναμικά χαρακτηριστικά στα επίπεδα κανονικού αυτοκινήτου, ενώ έχουν κάνει και πιο ήπια την απόκριση στο γκάζι. Από πλευράς χώρων και εξοπλισμού τώρα, το τρίκυκλο είναι ταυτόσημο του Up!, με τη διαφορά ότι πλέον μειώνεται σημαντικά (στην ουσία δεν υπάρχει) το πορτμπαγκάζ λόγω του νέου άξονα.
Στο θέμα της τιμής, όλα εξαρτώνται από το αυτοκίνητο-δότη. Από τη στιγμή που το Geparda βασίζεται σε μοντέλο που δεν παράγεται πια, τα μεταχειρισμένα είναι μονόδρομος. Στο site της εταιρίας υπάρχουν δυο δείγματα, με τρεις και πέντε πόρτες, στις 22.850 και 23.500 ευρώ αντίστοιχα.
