Ετικέτα: Οδική ασφάλεια
Τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν τις δικές τους, ιδιαίτερες απαιτήσεις στην οδήγηση. Το κυριότερο που θα πρέπει να προσαρμοστεί κάποιος, στη μετάβαση από ένα παραδοσιακό τετράτροχο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι η απουσία ήχου. Ένα ακόμα, ίσως και σημαντικότερο, είναι η απόκριση στο γκάζι. Ειδικά στην κίνηση, πρέπει να είσαι έξτρα προσεκτικός αν […]
Δεν υπάρχει αμφιβολία πως ένα από τα σημαντικότερα παραδείγματα τεχνολογικής προόδου γενικότερα, όχι μόνο στην αυτοκίνηση, είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Της ενεργητικής και κυρίως της παθητικής των τετράτροχων, που από κινητοί «τάφοι» έχουν εξελιχθεί σε φρούρια. Μια πρόοδος που απεικονίζεται με εκπληκτικό, αλλά συνάμα σοκαριστικό, τρόπο στα crash tests. Από την παρανόηση της […]
Ο τρόπος που κάθεται ο οδηγός στο κάθισμα, ξεφεύγει από τα στενά όρια της άνεσης και της εύφορης παραμονής στο αυτοκίνητο. Η σωστή θέση οδήγησης διαδραματίζει πρωτεύοντα ρόλο στην ασφάλεια, καθώς αν ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι δυσκολεύεται να επιτελέσει το έργο του -είτε μιλάμε για ορατότητα, είτε για δυσκολία στον χειρισμό του τιμονιού, […]
Κατά καιρούς χρησιμοποιούνται διάφορα αποτρεπτικά μέτρα, ώστε οι οδηγοί να μειώνουν ταχύτητα. Οι κάμερες και τα ραντάρ είναι τα δυο πιο διαδεδομένα, τα σαμαράκια και η τραχιά άσφαλτος τα δυο πιο παραδοσιακά, τα μπλόκα της αστυνομίας το παλιότερο. Τόσα χρόνια, όμως, οι παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας συνεχίζουν ακάθεκτες. Μια διαφορετική και πολύ πρωτότυπη λύση στο συγκεκριμένο […]
Από δρόμους του φόβου στην Ελλάδα, άλλο τίποτα. Περισσότερο ψάχνεις να βρεις ποιος ΔΕΝ ανταποκρίνεται σε αυτό το χαρακτηρισμό, καθώς το οδικό δίκτυο της χώρας μας -ειδικά σε συγκεκριμένα σημεία της επαρχίας- είναι από τα πιο επικίνδυνα της Ευρώπης, μην πούμε και του κόσμου. Τέτοια προβλήματα, ωστόσο, δεν έχουμε μόνο εμείς. Απλά εμείς, ίσως είμαστε […]
Όποιος ζει και οδηγεί στην Ελλάδα, δεν μπορεί να μην γνωρίζει πως μια από τις συνηθέστερες «καρμανιόλες» των δρόμων είναι οι λακκούβες. Αυτά τα κενά στο οδόστρωμα, που έχουν την τάση να μεγαλώνουν υπό κανονικές συνθήκες και να καλύπτονται με χαλίκι ή άλλα πρόχειρα μέσα όταν ζυγώνουν δημοτικές εκλογές. Όλοι ξέρουμε τα προφανή προβλήματα που μπορεί […]
Η θερμοκρασία πέφτει σιγά σιγά, τα Χριστούγεννα είναι λιγότερο από ένα μήνα μακριά, αισίως έχουμε μπει σε mode χειμώνα – κι ας έχει ντάλα ήλιο την ημέρα, σε πολλές περιοχές της Ελλάδας. Πριν αρχίσουν να λούζουν τις επιφάνειες οι αχτίδες, όμως, καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε μια από τις πιο επικίνδυνες αόρατες απειλές: το μαύρο πάγο. Πρόκειται […]
Ο Euro NCAP διευρύνει τις αρμοδιότητες και τον τομέα ενασχόλησής του, βάζοντας στις δοκιμές αξιολόγησης και τα φορτηγά. Όχι πρόσκρουσης, καθώς ο κίνδυνος με τόσο βαριά και ογκώδη οχήματα είναι για τους άλλες χρήστες του δρόμου, αλλά εξέτασης των επιμέρους συστημάτων υπεύθυνων είτε για την αποφυγή, είτε για τη μετρίαση μιας σύγκρουσης. Ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός […]
Μια ριζοσπαστική πρόταση για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας έρχεται από τη Γερμανία, που εκτινάσσει το κατώτατο όριο ηλικίας για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης. Ούτε 18, ούτε καν 20, αλλά 26 χρονών θα πρέπει να είναι κάποιος, για να μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα οδηγώντας! Η πολύ ασυνήθιστη προσέγγιση συνιστά αποτέλεσμα μελέτης του Κέντρο Κοινωνικών Επιστημών […]
To νέο Audi Q5 παρουσιάστηκε, με highlight τη δυναμική σχεδίαση και τους ήπια υβριδικούς κινητήρες, όπου διατηρούνται τόσο οι επιλογές βενζίνης όσο και ντίζελ. Η τρίτη γενιά Q5, ωστόσο, ξεχωρίζει επίσης για ένα ακόμα, πολύ ιδιαίτερο, χαρακτηριστικό. Μόνο που για να το εντοπίσεις, θα πρέπει να δώσεις όλη σου την προσοχή στο φως φρένων. Στο […]
Τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν τις δικές τους, ιδιαίτερες απαιτήσεις στην οδήγηση. Το κυριότερο που θα πρέπει να προσαρμοστεί κάποιος, στη μετάβαση από ένα παραδοσιακό τετράτροχο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι η απουσία ήχου. Ένα ακόμα, ίσως και σημαντικότερο, είναι η απόκριση στο γκάζι. Ειδικά στην κίνηση, πρέπει να είσαι έξτρα προσεκτικός αν […]
Στα μέσα του 2020 η Volvo καινοτομούσε για ακόμα μια φορά στον τομέα της ασφάλειας, τοποθετώντας ηλεκτρονικό περιοριστή τελικής 180 χλμ./ώρα σε όλα της τα νέα μοντέλα. Από εκείνη τη στιγμή ήταν σαν να ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για κόφτες παντού, καθότι αμέσως το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφαλείας και το National Transportation Safety Board (NTSB – Συμβούλιο Ασφαλείας Μεταφορών στις Η.Π.Α.) […]
