Ετικέτα: Μεταχειρισμένα
Όλοι μας ονειρευόμαστε κάποια στιγμή να αποκτήσουμε μια Maserati, το 99% εξ ημών μεταχειρισμένη. Καινούργια το ξέρουμε ότι δεν υπάρχει περίπτωση, εκτός κι αν βρούμε κάποια ευκαιρία σαν αυτή στη Γαλλία, όπου ένας ντίλερ κλείνει και αδειάζει το στοκ όσο-όσο! Όπως αναφέρει το ItalPassion, μια αντιπροσωπεία ονόματι CLG Motors στη Ρεν, βγάζει σε δημοπρασία 13 Maserati […]
To 1987 έκανε την εμφάνισή του ένα πειραματικό sportscar 3 λίτρων από την Ιταλία. Το όνομά του ήταν ακριβώς αυτό: ES-30, εκ του «Experimental Sportscar 3.0 litre». Την κατασκευή είχε αναλάβει ο φημισμένος καροσερίστας Zagato και τον σχεδιασμό η Alfa Romeo. Κάπως έτσι εγένετο η Alfa SZ (Sprint Zagato). H εμφάνιση ήταν ρηξικέλευθη για τα δεδομένα της εποχής, […]
Ως Type R όλοι γνωρίζουμε το Civic, ιδίως από το EP3 και μετά (πρεμιέρα το 1997, με το EK9), το Integra και το NSX. Σκληροπυρηνική έκδοση, ωστόσο, διέθετε και το Accord 6ης γενιάς, άσχετα που κυκλοφόρησε ελάχιστα στην Ευρώπη. Αυτό που βλέπουμε, παρότι φέρει την ονομασία «Euro R» όχι μόνο δεν κατασκευάστηκε με προορισμό τη […]
Ο περισσότερος κόσμος θα κράταγε για χρόνια, και αν θα το άλλαζε κιόλας κάποια στιγμή, ένα Mazda MX-5. Στην Αμερική, όμως, τα προβλήματα των petrolheads είναι διαφορετικά. Μπορεί κάποιος να χάσει ενδιαφέρον στο ND μετά από μόλις μερικούς μήνες και 3.500 χλμ., για χάρη μιας Ford Mustang. Το Aero Gray ΜΧ-5 που βλέπουμε, αγοράστηκε στις […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ξεκινώντας από το πρώτο με τον 1.600άρη B16B των 185 ίππων στις 8.400 σ.α.λ. και φτάνοντας μέχρι το σημερινό, τουρμπάτο FL5 των 2.0 λίτρων και 329 ίππων, το «Τάπερ» έρχεται πρώτο στα χείλη των «Χονταίων» (και όλων, βασικά). Στις τόσες […]
Η παραγωγή του ιστορικού VR6 σταμάτησε πριν λίγες μέρες, οπότε ποια καλύτερη ευκαιρία να αναζητήσουμε μία από τις καλύτερες εφαρμογές του; Το Golf R32 πολλές φορές περνάει «στα ψιλά» των γρήγορων VW, καθώς από το 2003 που εμφανίστηκε, έχουν μεσολαβήσει Golf/Passat R36, Scirocco R, Golf GTI Clubsport και φυσικά το πνευματικό του τέκνο – το […]
Το Fiat Coupe έγινε γνωστό με το προσωνύμιο «η Ferrari του φτωχού». Η συνειρμική αυτή σύνδεση με το «Cavallino Rampante» ήταν δισυπόστατη. Αφενός, η σχεδίαση ήταν τόσο διαφορετική σε σχέση με όλα τα άλλα όταν παρουσιάστηκε το 1993, που ξεχώριζε σαν Ferrari (ακόμα σήμερα ξεχωρίζει, δηλαδή). Αφετέρου, οι επιδόσεις του 20V Turbo δεν απείχαν ιδιαίτερα από αυτές […]
Τα Lincoln δεν είναι ιδιαίτερα γνώριμες ποσότητες στην Ευρώπη, πέραν των Continental και Town Car. Το πρώτο χρησιμοποιήθηκε και στη χώρα μας, από αξιωματούχους και μέλη της υψηλής κοινωνίας κατά τις δεκαετίες 60-70. Το δεύτερο, το γνωρίζουμε από ταινίες και streched λιμουζίνες, που νοικιάζονται για γάμους και πάρτι. Το Mark VIII, λογικά δεν σας λέει πολλά. Παρουσιάστηκε το 1992, […]
H δεύτερη γενιά του Opel Vectra έγραψε χρυσές σελίδες στους ελληνικούς δρόμους, κατακλύζοντάς τους τόσο σε επιβατική μορφή όσο και ως ταξί. Η εμπορική του επιτυχία δεν ήταν μόνο εγχώριο φαινόμενο, καθώς η φίρμα από το Ρούσελχαϊμ δεν προλάβαινε τις παραγγελίες γενικότερα στην Ευρώπη. Χαρακτηριστικό το γεγονός πως μόνο το 1997, είχαν πουληθεί στη Γηραιά […]
Τα αυτοκίνητα εξηλεκτρίζονται, ενώ πολλά ντίζελ καταργούνται από τις γκάμες των κατασκευαστών και ειδικότερα στις μικρότερες κατηγορίες. Στα μοντέλα πόλης, μικρά και μικρομεσαία συμπεριλαμβανομένων των SUV, τα βενζινοκίνητα με ή χωρίς υβριδική τεχνολογία έχουν πλέον κυριαρχήσει. Ωστόσο, μόνο τα full hybrid μπορούν να προσεγγίσουν σε κατανάλωση ακόμα και τα απλής τεχνολογίας ντίζελ 8βάλβιδα μοτέρ, δίχως […]
Τα Trabant είναι από τα πιο cult αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει, αλλά και ένα από τα πιο ιστορικά από πλευράς παρουσίας σε μνημειώδη γεγονότα. Τα δίχρονα αυτοκινητάκια αποτελούσαν την κινητήριο δύναμη της βιομηχανίας για την Ανατολική Γερμανία, στα χρόνια του Σιδηρούν Παραπετάσματος. Σίγουρα θα το έχετε δει να συμμετέχει σε κυνηγητό ή παρακολούθηση από κάποια κατασκοπευτική ταινία, […]
Διακαής πόθος των «Χονταίων», αλλά και γενικότερα των petrolheads, δεν είναι άλλος από την επιστροφή του CRX. Η Honda προσπάθησε να το αναβιώσει με το CR-Z, τα κατάφερε αρκετά καλά εμφανισιακά, όμως με 124 υβριδικούς ίππους στις 6.000 σ.α.λ. λίγη σχέση είχε με τους 160 «δαιμονισμένους» στις 8.200 του CRX. Το κομπρεσοράτο που βλέπουμε πάντως, […]
