Ετικέτα: Διάφορα νέα
Διαβάζοντας ή ακούγοντας «Pontiac Firebird» ή «Trans Am», ο νους αυτόματα ανασύρει δυο εικόνες. Η μία είναι το κατάμαυρο αυτοκίνητο με το κόκκινο LED να πηγαινόερχεται στη μάσκα, από τον «Ιππότη της Ασφάλτου». Η άλλη, και αυτή που ξεκίνησε το χτίσιμο του μύθου για το muscle car της Pontiac, εκείνη ενός χρυσού φοίνικα να δεσπόζει […]
Το Smart -το παλιό, καλό μινιόν- κέρδισε φήμη με το προσόν και το motto ότι χωράει παντού. Μια συνθήκη με πολλές κυριολεκτικές και πρακτικές εφαρμογές, ειδικά στα στενά της πόλης και σημεία που δεν χώραγε ο νους σου ότι μπορείς να παρκάρεις. Αρκεί που χώραγε το Smart. Εδώ, ας πούμε, το βλέπουμε να έχει βολευτεί […]
Τα καινούργια αυτοκίνητα, τα περισσότερα εξ αυτών δηλαδή, περνούν «αέρα» το τεστ αποφυγής ταράνδου. Μπορεί πολλά να μην πιάνουν υψηλές ταχύτητες, αλλά η πλειοψηφία καταφέρνει να μένει μακριά από τους κώνους με αρκετά χιλιόμετρα. Εν πολλοίς, λόγω ηλεκτρονικών. Το περιβόητο ESP (Electronic Stability Program) συγκεκριμένα, που έχει πάμπολλες ονομασίες αλλά μία λειτουργία: να κοντρολάρει το […]
Ο βαθμός αξιοπιστίας των αυτοκινήτων είναι δύσκολο να προσδιοριστεί. Οι σχετικές έρευνες ποικίλουν σε τρόπο συλλογής και εξαγωγής αποτελεσμάτων, καθώς άλλες βασίζονται σε αναφορές των οδηγών, μερικές δεν διαχωρίζουν τις βλάβες και βάζουν στην ίδια ζυγαριά καμένες λάμπες και κομμένα κιβώτια, ενώ δεν λείπουν αυτές που βασίζονται σε στοιχεία ασφαλιστικών. Από παλιά, όμως, το αξιόπιστο […]
Όσα χρόνια και αν περάσουν, η Lancia Delta Integrale θα είναι πάντα στις καρδιές των εραστών της αυτοκίνησης και θα συγκινεί με την κλασική γοητεία της. Αν μιλάμε για την Edizione Finale, δε, ακόμα περισσότερο. Μετά από 7 χρόνια παντοκρατορίας στο WRC, με 4 τίτλους Οδηγών και 6 σερί Κατασκευαστών, οι Ιταλοί αποφάσισαν να αποσυρθούν από τα […]
Τα Hummer έχουν τη φήμη των ασταμάτητων εκτός δρόμου. Πολλοί, βέβαια, μπερδεύουν τον όγκο και τη δύναμη με το off roading, ξεχνώντας πως όσο μεγαλύτερο και βαρύτερο ένα αυτοκίνητο, τόσο πιθανότερο να την «πάθει» στο βουνό. Στις λάσπες, τα δέντρα και τους νερόλακκους δεν μετράει το μπούγιο, αλλά το ακριβώς αντίθετο: η ευελιξία και το χαμηλό βάρος. Όσοι δεν το […]
Τα λόγια είναι περιττά για το Peugeot 106 Rallye. Ανεξαρτήτου κινητήρα, χρονολογίας και έκδοσης το γαλλικό hot hatch αποθεώνεται ακόμα σήμερα, 17 χρόνια μετά το τέλος παραγωγής του 16βάλβιδου 1.6 των 120 ίππων. Όλα ξεκίνησαν το 1993 και το 106 Phase 1. Οι Γάλλοι παρουσίασαν την κορυφαία έκδοση, που ξεχώριζε ευθύς αμέσως από το επιθετικό παρουσιαστικό, τα χαρακτηριστικά χρώματα σε […]
Η Porsche ευτυχώς ήρθε στα συγκαλά της και άλλαξε την πλήρως ηλεκτρική ρότα για τις επόμενες Boxster/Cayman, ανακοινώνοντας πρόσφατα ότι θα διατηρήσουν και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στο κέντρο τους. Με υβριδική τεχνολογία; Με υβριδική τεχνολογία, δεν μας πειράζει. Αρκεί να νιώθεις τις πιστονιές στο πάτημα του δεξί πεντάλ και να ακούς ντεσιμπέλ από εξατμίσεις. […]
To Toyota Hilux είναι γνωστό εδώ και δεκαετίες για την αντοχή του στο χρόνο και στη σκληρή χρήση για την οποία προορίζεται, αποτελώντας ένα από τα πιο δημοφιλή pickup σε όλο τον κόσμο. Στους δρόμους σήμερα κυκλοφορούν αρκετά παλιά Hilux φορτωμένα με πολλά χιλιόμετρα και βάρη, ενώ οι ιδιοκτήτες τους δεν θέλουν να τα αποχωριστούν με τίποτα. […]
Η Honda παρουσίασε το νέο Prelude μετά Βαΐων και κλάδων, χτίζοντας το λανσάρισμά του επί σειρά μηνών με teasers, επιλεκτική δημοσίευση πληροφοριών και γενικότερα, πολύ προσεγμένο marketing. Τακτική που φαίνεται να αποδίδει τα μέγιστα, όπως αποδεικνύουν μέχρι στιγμής τα στοιχεία πωλήσεων. Οι αρχικές προβλέψεις ήθελαν τη μηνιαία αποδοχή να κυμαίνεται στις 300-350 παραγγελίες. Η πραγματικότητα, […]
H γκάμα της Kia είναι γεμάτη από επιτυχημένα μοντέλα, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι μαζί μας αρκετά ως πολλά χρόνια. Το Sportage, για παράδειγμα, έκανε ντεμπούτο το -κάπως μακρινό πια- 1993, άλλο που η σημερινή 5η γενιά δεν θυμίζει σε τίποτα την πρώτη (αυτό έλειπε). Το Picanto παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 2002, ακόμα και […]
To Cybertruck ναι μεν είναι ένα ηλεκτρικό με μια από τις μεγαλύτερες μπαταρίες στην αγορά (123 ολόκληρες kWh), αλλά παράλληλα είναι και ογκόλιθος σε μέγεθος, βάρος και αεροδυναμική. Έχουμε και λέμε: μήκος 5.683 χλστ., πλάτος 2.032 χλστ., ύψος 1.741 χλστ., με τα δυο τελευταία να χαρακτηρίζουν την τεράστια μετωπική επιφάνεια (μεταξόνιο 3.635 χλστ., ενημερωτικά), η […]
