Ετικέτα: Διάφορα νέα
Συλλέκτης ρεκόρ έγινε το Rimac Nevera, και μάλιστα στην ίδια μέρα. Ούτε ένα, ούτε δύο, αλλά 23 κορυφαίες επιδόσεις κατέρριψε το ηλεκτρικό hypercar από την Κροατία, μετατρέποντας την πίστα Automotive Testing Papenburg στη Γερμανία, σε μνημείο ταχύτητας! Το Nevera έστησε πάρτι στις ευθείες των 4 χιλιομέτρων, παρουσία εκπροσώπων από τις Racelogic και Dewesoft για την […]
Άλλη μία νεοσύστατη εταιρεία δεν κατάφερε να σταδιοδρομήσει στις αγορές, πριν ακόμα προλάβει να λανσάρει το νέο της αυτοκίνητο. Πρόκειται για τη Sono Motors με το ηλιακό μοντέλο Sion, το οποίο ως ιδέα αποτελεί ένα όνειρο εδώ και χρόνια, όμως τελικά η υλοποίησή του και κατά επέκταση η προώθησή του έχει πολλές δυσκολίες. Η εν […]
Τελευταία φορά που είδαμε Celica, ήταν 15 χρόνια πίσω. Το 2006 έπεσαν οι τίτλοι τέλους και έκτοτε οι φήμες για αναβίωση δεν σταμάτησαν να κυκλοφορούν. Πολλοί θεώρησαν πως με το GT86 (από την επόμενη γενιά «GR 86») οι Ιάπωνες πρακτικά ανέστησαν το πνεύμα της Celica – αλλά όχι το όνομα. O νέος πρόεδρος της Toyota, […]
Το έχουμε πει, και το λέμε πάντα όποτε βλέπουμε κόντρα μοτοσικλέτας-αυτοκινήτου: το γκάζι της μηχανής δεν πιάνεται. Δεν είναι τυχαίο ότι χρειάζεσαι εκατομμύρια ευρώ σε τέσσερις τροχούς (βλέπε Bugatti Chiron και λοιπά hypercars) για να αποκτήσεις επιτάχυνση (όχι τελική, εκεί υπερτερούν ξεκάθαρα τα αυτοκίνητα) που στους δυο, τις έχεις με λιγότερο από 30 χιλιάδες (από […]
Εδώ και πολλά χρόνια, η φήμη για επιστροφή/διαδοχή του Mazda RX-7 τρέφεται και ανακυκλώνεται, υπό το όνομα «RX-9». Πληροφορίες που κατά καιρούς έρχονται από τα ενδότερα της εταιρίας, αλλά και κατοχυρωμένες πατέντες, συνηγορούν στο ότι οι Ιάπωνες όντως έχουν στο μυαλό τους την επιστροφή των «ΡοΧι». Άλλη μια «φουρνιά» πατενταρισμένων σκίτσων έρχεται να επιβεβαιώσει την κλίση […]
Το Prius δεν ήταν ποτέ sportscar, αλλά η Toyota έδωσε στην τελευταία του γενιά τόση δύναμη, ώστε πλέον φέρνει σε πολύ δύσκολη θέση αρκετά από αυτά. Το προηγούμενο Mazda MX-5 ανήκει στη συγκεκριμένη κατηγορία, καθώς πλέον βλέπει την πλάτη του υβριδικού οικογενειακού στο 400άρι! Το νέο Prius φτάνει μέχρι τα 224 άλογα στην κορυφαία plug-in […]
Πριν 2 χρόνια η Tesla πήρε μια αρκετά αμφιλεγόμενη απόφαση αναφορικά με τα επικουρικά της συστήματα, αντικαθιστώντας τα ραντάρ με το Tesla Vision. Μια τεχνολογία που χρησιμοποιεί τις κάμερες περιμετρικά του αμαξώματος, αντί για τα ραντάρ. Απόφαση που ακόμα σήμερα ταλαιπωρεί τους κατόχους Model S/X/3/Y, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις δεν ξέρουν καν ότι τα […]
Το σενάριο για επιστροφή του Honda S2000 αναβιώνει ξανά, όμως αυτή τη φορά ίσως υπάρχουν οι πιο στέρεες βάσεις για να γίνει πραγματικότητα. Κι αυτό, διότι οι Ιάπωνες φέρεται να εξετάσουν απολύτως σοβαρά την επιστροφή του εμβληματικού τους sportscar, για τον εορτασμό των 75ων γενεθλίων της εταιρίας! Ο αντιπρόεδρος της Honda Ευρώπης μίλησε στο βρετανικό […]
Ένα σκάνδαλο εν εξελίξει φαίνεται πως ξεδιπλώνεται στην Αμερική, καθώς μια εταιρία αερόσακων αρνείται να πραγματοποιήσει το πρόγραμμα ανάκλησης που έχει εκπονήσει η αρμόδια αρχή. Ο οργανισμός NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) εντόπισε κατασκευαστικό πρόβλημα, στον μηχανισμό πυροδότησης των αερόσακων της ARC Automotive. Σύμφωνα με τους Αμερικανούς, το υλικό με το οποίο κατασκευάζεται το […]
Η τελευταία γενιά Civic Type R δεν είναι απλά ο συνεχιστής μιας 25ετούς παράδοσης για τη Honda. Κατά δήλωση των ίδιων, των Ιαπώνων, πρόκειται για το πιο σκληροπυρηνικό και γρήγορο «Τάπερ» που έχουν παρουσιάσει μέχρι σήμερα! Βαρύτατα παράσημα, δίχως αμφιβολία, όμως ο ανταγωνισμός λίγο εντυπωσιάζεται. Ειδικά όταν πρόκειται για το ισχυρότερο χάτσμπακ της αγοράς. Η […]
Η ζήτηση για το GR Corolla κάνει ευτυχισμένη την Toyota, αλλά ταυτόχρονα της εφιστά την προσοχή για διάφορους ανεξέλεγκτους ντίλερ, που κοστολογούν όσο τους «καπνίσει» το αυτοκίνητο. Στην Αμερική, ειδικά, τέτοια φαινόμενα είναι πολύ πιο συχνά από όσα θα ήθελαν να ακούν οι κατασκευαστές. Μια αντιπροσωπεία της ιαπωνικής φίρμας στο Μέριλαντ ενδέχεται να έχει στο […]
Το Honda Integra Type R DC2 είναι κατά γενική ομολογία, ένα από τα καλύτερα- αν όχι το καλύτερο- μπροστοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν υπάρξει. Ο 1.800αρης VTEC με τα 190 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και τον κόφτη στις 8.600 σ.α.λ. η «κλειστή» κλιμάκωση του 5ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ανυπέρβλητη αμεσότητα του μπροστινού, η σχεδόν τηλεπαθητική συμμετοχικότητα της ουράς, όλα συνέβαλλαν στην διαμόρφωση του θρύλου. […]
