Τα hot hatches φημίζονται για τα προβλήματα που προκαλούν σε ισχυρότερες κατασκευές, άσχετα αν μιλάμε για sportscars ή πανίσχυρα SUVs. Σε εργοστασιακή μορφή, βέβαια, ένα VW Polo GTI 2ης γενιάς πολύ δύσκολα μπορεί να σταθεί σε μια Porsche Cayenne Turbo 1ης γενιάς. Εδώ, όμως, έχουμε ένα βελτιωμένο να παλεύει για τη νίκη, μεταξύ των δυο αυτών 20χρονων μονομάχων.
Το MK2 ήταν το πρώτο υπερτροφοδοτούμενο Polo GTI, έχοντας στο μηχανοστάσιο τον ιστορικό 1.8 20VT. Με απόδοση 150 ίππων και 210 Nm μπορούσε να δώσει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα 8,2 δλ., μαζί με μια τελική 216 χλμ./ώρα. Στα 180 ή 200+ άλογα έφτανε με ένα απλούστατο 1ο στάδιο, φέρνοντας τις επιδόσεις σε επίπεδα καλύτερα από του τότε Golf GTI. Ήταν, όμως, αρκετές για να το τοποθετούν στην ίδια κλίμακα με την πρώτη Cayenne Turbo;
Από καθαρά αριθμητικής πλευράς, ούτε κατά διάνοια. Ο γεννήτορας των υπερ-SUVs είχε 450 ίππους και 620 Nm από τον 4.5 V8 twinturbo, ενώ το facelift του 2007 ανέβασε τη χωρητικότητα του μοτέρ στα 4.8 λίτρα και την ισχύ στα 500 άλογα και τα 700 Nm. Παρόλο το βάρος των 2,3 τόνων, η Cayenne Turbo είχε τα φόντα για ένα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,1 δλ. και τελική που άγγιζε τα 275 χλμ./ώρα. Καταλαβαίνουμε λοιπόν πως για να κοντραριστεί από ένα Polo GTI, θα πρέπει κάτω από το καπό του VW να έχει προηγηθεί αρκετή δουλειά. Στην προκειμένη, το αποτέλεσμα φανερώνει πως τηρείται αυτή η προϋπόθεση. Το επόμενο θέμα, φυσικά, αφορά αν ο Γερμανός «νεανίας» κατορθώνει να κάνει την έκπληξη.
