Το Puma ST έφερε τις χάρες της Ford Performance σε SUV, για πρώτη φορά στην Ευρώπη. Και χτύπησε διάνα, όντας ένα από τα πιο ξεχωριστά και -μέχρι να δοκιμάσουμε το Hyundai Kona N– το πιο οδηγοκεντρικό μοντέλο της κατηγορίας.
Το νέο αιλουροειδές χρησιμοποιεί τον τρικύλινδρο 1.5 EcoBoost σε συνέργεια με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και απόδοση 200 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 320 Nm στις 2.500-3.500 σ.α.λ., επιταχύνοντας στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 6,7 δλ., ολοκληρώνοντας τη ρεπρίζ 50-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δλ. και φτάνοντας μέχρι τα 220 χλμ./ώρα. Επίσημοι αριθμοί που ανταποκρίνονται σε μεγάλο βαθμό στην πραγματικότητα, μέσα από το video του AutoTopNL.
Η crossover βολίδα του «Μπλε Οβάλ» πετυχαίνει καλύτερη μέτρηση στο 0-100 χλμ./ώρα στα 7,1 δλ., ολοκληρώνει τη ρεπρίζ 100-200 χλμ./ώρα σε 22,1 δλ., καλύπτει το 400άρι οριακά κάτω από τα 15 δλ. (14,99), φτάνει στα 200 χλμ./ώρα από στάση σε 31,4 δλ. και αναγκάζει το ψηφιακό κοντέρ να δείξει 224 χλμ./ώρα (217 χλμ./ώρα βάσει GPS). Νούμερα που παραπέμπουν σε Focus RS 1ης και ST 2ης γενιάς, για να έχουμε ένα σημείο αναφοράς για το πόσο γρήγορο είναι το κορυφαίο Puma. Και φυσικά, «αιώνες» μπροστά από τον κουπέ πρόγονο, με τον 1.700άρη Zetec κάτω από το καπό.
