Η Dacia παρουσίασε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ιστορία της και έκανε τιμολογιακή επανάσταση στην κατηγορία, καθιστώντας την ηλεκτροκίνηση προσιτή. Οι Ρουμάνοι διατυμπανίζουν πως το Spring πρόκειται για το φθηνότερο ηλεκτρικό της Ευρώπης και οι πρώτες επίσημες τιμές, τους δικαιώνουν με τον πλέον πανηγυρικό τρόπο. Παράλληλα, όμως, είναι και το πιο αργό, με διαφορά.
Ο ηλεκτροκινητήρας του Spring αποδίδει 44 ίππους στις 3.000-8.200 σ.α.λ. και ροπή 125 Nm στις 500-2.500 σ.α.λ. Κατά συνέπεια, και παρά το χαμηλό βάρος των 921 κιλών, οι επιδόσεις θέλουν μεγάλη υπομονή. Τα πρώτα 50 χλμ./ώρα τα φτάνει σε 5,8 δλ. ενώ τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται μετά από 19,1 ολόκληρα δευτερόλεπτα! Ανάλογη εικόνα στις ρεπρίζ, με την ενδιάμεση επιτάχυνση 80-120 χλμ./ώρα να απαιτεί πάνω από 26 δλ. (26,6)! Η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται στα 125 χλμ./ώρα όμως, όπως θα δούμε, στην πραγματικότητα το ηλεκτρικό Dacia ζορίζεται να ξεπεράσει τα 115 χλμ./ώρα.
Στο 6.32 του video από το Mécanique Sportive, παρατηρούμε το «σανίδωμα» στο δεξί πεντάλ του Spring. Μέχρι τα 108 χλμ./ώρα η ταχύτητα ανεβαίνει με ικανοποιητικό ρυθμό, όμως από εκεί και πάνω αρχίζουν τα ζόρια. Το βανάκι μπροστά εξαφανίζεται στον ορίζοντα, ενώ η ένδειξη του κοντέρ πασχίζει να ξεπεράσει τα 112 χλμ./ώρα. Στη συνέχεια, ο οδηγός συναντά κίνηση και αφήνει το γκάζι οπότε είναι άγνωστο πόση ώρα χρειάζεται το Dacia για να φτάσει στα 125 χλμ./ώρα.
