Η Alfa Romeo αναβίωσε όχι ένα, αλλά δύο θρυλικά ονόματα με την Giulia. Τα γράμματα «GTA» επέστρεψαν μετά από 14 χρόνια και την 147, όμως είναι η μαγική προσθήκη του «m» που βάρεσε τα σήμαντρα της νοσταλγίας. Από το μακρινό 1971 και την αριστουργηματική Giulia είχαμε να δούμε Alfa GTAm. Και η αναβίωση του μύθου έγινε με ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα που έχει βγάλει ποτέ το Μιλάνο.
H κορυφαία Giulia απολαμβάνει 540 ίππων στις 6.500 σ.α.λ. και 600 Nm στις 2.500 σ.α.λ., προσφορά του -καταγωγής Ferrari- 2.9 V6 twinturbo. Ένα 8άρι αυτόματο κιβώτιο στέλνει την ισχύ στους πίσω τροχούς, ενώ το βάρος παρουσιάζεται μειωμένο κατά 100 ολόκληρα κιλά συγκριτικά με την Giulia QV, σταματώντας τη ζυγαριά στην ένδειξη «1.520». Η αεροδυναμική είναι ειδικά μελετημένη για την αύξηση της κάθετης δύναμης, με το splitter στον εμπρός προφυλακτήρα, τις ποδιές, τον διαχύτη και την «απλώστρα» πίσω να φροντίζουν για το «βεντουζάρισμα» του αυτοκινήτου στην άσφαλτο.
Η Gran Turismo Alleggerita στοχεύει πρωτίστως στις στροφές και τους χρόνους πίστας, όμως με αναλογία κιλών ανά ίππο στο 2,81 καταλαβαίνουμε πώς μπορεί να κινηθεί και στις ευθείες. Οι Ιταλοί ανακοινώνουν 3,8 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα που περιορίζεται στα 290 χλμ./ώρα, ακριβώς λόγω της προσήλωσης στο downforce. Όπως θα δούμε πάντως, ταχύτητες 250-255 χλμ./ώρα εμφανίζονται με συνοπτικές διαδικασίες στο κοντέρ της GTAm.
Σε σχετικά νωπό οδόστρωμα, η ισχυρότερη Alfa Romeo παραγωγής επιταχύνει δίχως πρόβλημα στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 3,9 δλ. και στο 0-200 χλμ./ώρα σε 11,8 δλ. Το χιλιόμετρο καλύπτεται σε 21,1 δλ. και με το κοντέρ να δείχνει 257 χλμ./ώρα, σημείο όπου ο οδηγός παίρνει το πόδι του από το δεξί πεντάλ. Αν επέμενε, δεν υπάρχει αμφιβολία πως θα βλέπαμε τα 290 χλμ./ώρα της εργοστασιακής τελικής, μπορεί και παραπάνω.
