Το Hyundai Ioniq 6 είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Οι σχεδιαστές των Κορεατών δημιούργησαν ένα σύνολο αεροδυναμικό (Cd μόλις 0,20 με τις 18άρες ζάντες, 0,21 με τις 20άρες), με προσεγμένες γραμμές και φουτουριστικό μοτίβο. Ένα παρουσιαστικό που επικουρείται από την ανάλογη ισχύ, μέσα από τις δυο εκδόσεις του Ioniq 6.
Οι Αυστραλοί του PDrive πήραν τόσο το πισωκίνητο όσο και το τετρακίνητο 6άρι Ioniq, και το άφησαν ελεύθερο στην ευθεία. Η RWD έκδοση συνοδεύεται από τη μεγάλη μπαταρία των 77,4 kWh (53 kWh η βασική επιλογή), διαθέτοντας 225 ίππους και 350 Nm από τον ηλεκτροκινητήρα που τοποθετείται στον πίσω άξονα. Το βάρος αγγίζει τους 2 τόνους (1.968 κιλά), οπότε 225 άλογα και 350 Nm φαίνονται λίγα, ωστόσο το Ioniq 6 καταφέρνει να διαψεύσει το ισοζύγιο βάρους-ισχύος. Η Hyundai ανακοινώνει 7,4 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, όμως στην πραγματικότητα το πισωκίνητο Ioniq 6 τα πηγαίνει σημαντικά καλύτερα, κατεβάζοντας το χρόνο κάτω από τα 7,0 δλ. (6,99). Το 400άρι ολοκληρώνεται σε 15,5 δλ. με ταχύτητα εξόδου 155,5 χλμ./ώρα, ενώ το 100-0 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 3,01 δλ. και 37,41 μέτρων.
Το κορυφαίο Ioniq 6 κινείται από δυο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 320 ίππων και 605 Nm, έχοντας την ίδια μπαταρία των 77,4 kWh. Το βάρος εδώ φτάνει τα 2.038 κιλά, ωστόσο η δύναμη είναι πολύ πιο ταιριαστή με τις θεωρητικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Σε αυτές ο χρόνος για τα 100 χλμ./ώρα από στάση ανακοινώνεται στα 5,1 δλ., αλλά και εδώ το ανώτερο ηλεκτρικό Hyundai κατορθώνει να διαψεύσει προς το καλύτερο τις προσδοκίες: 0-100 σε 4,91 δλ. και 60-110 χλμ./ώρα σε 3,36 δλ., αλλά δυστυχώς στο 400άρι και στο 100-0 χλμ./ώρα δεν μετρήθηκε.
