Τη σήμερον ημέρα οι 258 ίπποι από 3λιτρο κινητήρα ακούγονται -και είναι, για να λέμε την αλήθεια- λίγα. Τόσα αποδίδει η BMW 330i, με τον 2λιτρο τετρακύλινδρο τούρμπο στο μηχανοστάσιο. Το 2006, όμως, το ίδιο μοντέλο ήθελε 6 κυλίνδρους σε σειρά και 2.996 κ.εκ. για να αποδώσει το ίδιο ποσό ισχύος.
Η 330i E90 ήταν ένα από τα ταχύτερα premium μεσαία πριν 16 χρόνια, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως με τα σημερινά δεδομένα λογίζεται ως 316. Με 258 ίππους στις 6.600 σ.α.λ. και 300 Nm στις 2.500 σ.α.λ., ο N52B30 3λιτρος straight six καταρχάς είναι πολύ πιο εύηχος από τον σημερινό 2.0λτ. TwinPower. Η συνεργασία του με το 6άρι Steptronic και σύστημα τετρακίνησης (Xi αυτή που θα παρακολουθήσουμε) καθιστούσε ικανή την 330Xi, σαν αυτή που θα παρακολουθήσουμε, να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση εντός 6,3 δλ. και ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική 250 χλμ./ώρα. Καθόλου άσχημα νούμερα, μιλώντας για δεδομένα 2022.
Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα της τετράθυρης «Μπέμπας» στην autobahn. Οι 200άρες έρχονται με απρόσκοπτο τρόπο, ενώ η σταθερότητα του αυτοκινήτου σε τέτοιες ταχύτητες παρουσιάζεται υποδειγματική. Ανεπηρέαστη και πιο ψηλά, στην περιοχή δικαιοδοσίας του κόφτη. Στα 250-260 χλμ./ώρα αναγραφής στο κοντέρ, η πορεία της 330Xi διατηρείται ακλόνητη.
