Το Nissan GT-R θεωρείται ως το καλύτερο all-around υπεραυτοκίνητο της αγοράς. Και δεν είναι κάτι που συμβαίνει μόνο τώρα, αλλά από το 2007 που παρουσιάστηκε το R35.
Ως καθημερινό supercar λοιπόν, τα καθήκοντά του είναι πολλαπλά. Ευκολοδήγητο, εύχρηστο και σχετικά ευρύχωρο για την καθημερινότητα, «πύραυλος» στην πίστα όποτε κληθεί να μπει σε τέτοια. Ο 3.8 V6 twinturbo αποτελεί διαχρονική εγγύηση, ξεκινώντας από τα 485 άλογα και 588 Nm για να φτάσει σήμερα στους 570 ίππους και τα 637 Nm (600 άλογα και 652 Nm το Nismo).
Το συγκεκριμένο μπορεί να συγκαταλέγεται στις πρώτες παρτίδες, όντας μοντέλο του 2009, αλλά η ισχύς του φτάνει στα επίπεδα του τωρινού Nismo. O VR38DETT είναι διαβόητος για την άνεση που διατηρεί στη βελτίωση, φτάνοντας στις πρώτες του εφαρμογές στα 600 άλογα με ένα πρόγραμμα. Μια τέτοια περίπτωση είναι αυτό που θα δούμε να γυρίζει στο Nurburgring, έχοντας παράλληλα 180.000 χλμ. στο κοντέρ. Περίπου 15.000 χλμ. ετησίως δηλαδή, κάτι που σημαίνει πως ο ιδιοκτήτης του το χαίρεται με την ψυχή του.
Τα προβληματάκια δεν έλειψαν εντός της «Πράσινης Κολάσεως», με τον κινητήρα να μπαίνει σε safe mode κάποιες φορές λόγω θερμοκρασίας και να ενεργοποιεί το check engine, όμως σε γενικές γραμμές ο 11χρονος «πύραυλος» συμπεριφερθήκε εξαιρετικά.
