Αν οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες είναι είδος προς εξαφάνιση μια φορά, τότε οι V10 έχουν σχεδόν εκλείψει. Μόνο το Audi R8 και η Lamborghini Huracan έχουν μείνει να βαστάνε τη δεκακύλινδρη σημαία. Ένα λάβαρο που έφτασαν σε ιστορικά υψηλά η Porsche Carrera GT.
Ο πρόγονος της 918 Spyder προέκυψε προκειμένου να μην πάνε χαμένοι αγωνιστικοί κινητήρες των Γερμανών, που είχαν κατασκευάσει για ένα αγωνιστικό project αγώνων αντοχής, αλλά τελικά δεν υλοποιήθηκε ποτέ ελέω αλλαγής κανονισμών. Οι Γερμανοί, γεμάτη σοφία, αποφάσισαν να μην τους κάνουν ανταλλακτικά, αλλά να δημιουργήσουν ένα υπεραυτοκίνητο που από πλευράς στησίματος παρέπεμπε σε αγωνιστικό του Le Mans, κι από πλευράς ήχου σε μονοθέσιο της Formula 1!
Ο ατμοσφαιρικός V10 των 5.733 κ.εκ. απέδιδε 612 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 590 Nm ροπής στις 5.800 σ.α.λ., με τον κόφτη να βρίσκεται στις 8.400 σ.α.λ. Το μόλις 1.380 κιλών αμάξωμα επιτάχυνε στα πρώτα 100 χλμ./ώρα μέσα σε 3,5 δλ., στα 160 χλμ./ώρα σε 6,8 δλ., στα 200 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ. και έφτανε μέχρι τα 330 χλμ./ώρα τελικής.
Η Carrera GT παρουσιάστηκε το 2004 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2007. Ακόμα σήμερα, ωστόσο, το άκουσμα του 980/01 -όπως είναι ο κωδικός του- V10 φέρνει δάκρυα συγκίνησης στα μάτια κάθε αυτοκινητόφιλου. Η βόλτα που θα μας πάει δεν φτάνει μέχρι την τελική, αλλά και τα 313 χλμ./ώρα (307 χλμ./ώρα βάσει GPS) διόλου άσχημα χαρακτηρίζονται.
