Video
Το Aurus Senat είναι το πιο εξελιγμένο, ισχυρό, πολυτελές και ακριβό αυτοκίνητο στη Ρωσία – ενδεχομένως, όλων των εποχών για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Δεν είναι τυχαίο πως αποτελεί την βάση για τη λιμουζίνα του Βλάντιμιρ Πούτιν. Σήμερα, μπορούμε να δούμε εκτεταμένα πλάνα από τις δοκιμές της ρωσικής «ναυαρχίδας», σε ένα cult video που βρίθει σοβιετικής νοσταλγίας. […]
Έχουμε δει αυτοκίνητα ανόμοια μεταξύ τους και με σημαντικές διαφορές σε ισχύ/μετάδοση, να κοντράρονται σε ευθεία ή πίστα. Για παράδειγμα, μπορείτε να δείτε την προσπάθεια ενός Toyota 86 απέναντι στο Honda Civic Type R. Το τελικό αποτέλεσμα το γνωρίζεις εκ των προτέρων, όμως έχει ενδιαφέρον να διαπιστώσεις το πόσο κοντά μπορεί να μείνει το αουτσάιντερ. […]
Για μια δεκαετία, τα 1.400άρια τούρμπο μοτέρ αποτελούσαν την ραχοκοκαλιά της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο 1.4 TSI ήρθε, άλλαξε τον ρου της αυτοκίνησης και έδωσε τη θέση του στους τρικύλινδρους 1.000άρηδες τούρμπο και τους 1.500άρηδες υπερτροφοδοτούμενους, με 3 ή 4 κυλίνδρους. Δείτε ακόμα: Πόσα άλογα βγάζει ένα 11 ετών VW Golf 1.4 TSI; Υπερσυμπιεζόμενα σύνολα μικρού […]
Το Honda Integra Type R DC2 είναι κατά γενική ομολογία, ένα από τα καλύτερα- αν όχι το καλύτερο- μπροστοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν υπάρξει. Ο 1.800αρης VTEC με τα 200 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και τον κόφτη στις 8.600 σ.α.λ. η «κλειστή» κλιμάκωση του 5ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ανυπέρβλητη αμεσότητα του μπροστινού, η σχεδόν τηλεπαθητική συμμετοχικότητα της ουράς, όλα συνέβαλλαν στην […]
Η Urus είναι μεγάλος φαν της κόντρας. Απόλυτα αναμενόμενα, καθότι στις περισσότερες που θα την δούμε να συμμετέχει, κερδίζει – με άνεση κιόλας. Ακόμα και βελτιωμένη Ferrari 458 Speciale έχει ταπεινώσει. Όταν επιχειρεί να πουλήσει «τρέλα» στις αδελφές της, όμως, τα πράγματα δεν εξελίσσονται ιδανικά. Διαβάστε επίσης: «Οργώνει» στις πωλήσεις η Lamborghini Urus Aventador και […]
Στους νεότερους, που μεγάλωσαν εν μέσω τούρμπο και μοτέρ χαμηλών κυβικών, μπορεί να φαίνεται περίεργο, όμως υπήρξε μια εποχή όπου οι κινητήρες στρόφαραν πολύ πάνω από τις 6.000-6.500 σ.α.λ. – ο μέσος όρος του φάσματος των σημερινών μοτέρ. Μια εποχή, όπου για αντλήσεις τον τελευταίο ίππο έπρεπε να ενσωματώσεις το δεξί πεντάλ στη μοκέτα, ώστε […]
Το Opel Kadett, στην τελευταία 5η του γενιά και πριν αντικατασταθεί από το Astra, ήταν διαθέσιμο στην πιο σπορ έκδοση GSi, με έναν ισχυρό 2.0 λτ. ατμοσφαιρικό κινητήρα, εξελιγμένο από την Cosworth. Η ισχύς του άγγιζε τους 156 ίππους και η ροπή τα 203 Nm. Οι επιδόσεις ήταν εξαιρετικές τηρουμένων των αναλογιών της εποχής, όπου για τα πρώτα 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνταν 7,7 δλ., με την τελική να αγγίζει τα 220 […]
Η VW παρουσίασε τον περασμένο Φεβρουάριο τη νέα, 8η γενιά του Golf GTI (μαζί με τα GTD και GTE), η οποία άρχισε να κυκλοφορεί στους δρόμους. Στο παρακάτω βίντεο θα δείτε ένα ολοκαίνουργιο Golf GTI να επιταχύνει από στάση και εν κινήσει, αγγίζοντας την τελική του ταχύτητα. Δείτε ακόμα: Πόσα άλογα βγάζει το νέο VW Golf 1.5 TSI; (+video) […]
Τα τροπέτα είναι πασίγνωστα στους κύκλους των κατόχων BMW, ιδιαίτερα αυτών E30. Πολλές 316 έγιναν 320 και 325, ενώ δεν ήταν λίγες οι αναβαθμίσεις σε M3. Φυσικά, οι βελτιώσεις δεν θα μπορούσαν να λείπουν. Δείτε ακόμα: Πώς κατασκευαζόταν η BMW Σειρά 3 Ε30 (+video) Η ασυγκράτητη λευκή «3άρα» με τις χρυσαφί ζάντες που θα παρακολουθήσουμε, […]
Το γεγονός ότι η Lancia παραμένει ζωντανή και κάνει όνειρα για ένα καλύτερο αύριο, μέσω πλάνων για επερχόμενο crossover, οφείλεται καθαρά στο Ypsilon. Το ιταλικό μικρό έχει αναδειχθεί σε Άτλαντα «τσέπης», κρατώντας ολομόναχο στις πλάτες του την ασήκωτη ιστορία της εταιρίας του Βιτσέντζο Λάντσια. Δείτε ακόμα: Αγέραστη Lancia Delta Integrale 2.0 HF Turbo (+video) Το […]
BMW M8 Competition και Lamborghini Urus εξελίσσονται σιγά-σιγά σε πρίγκιπες των dragster, με αναμφισβήτητο βασιλιά –για να μην πούμε «δικτάτορα»- πλέον την Porsche 992 Turbo S. Κι αν για την Urus κάτι τέτοιο το περιμέναμε -ειδικά για τα μέτρα των SUV-, η M8 είναι ο απροσδόκητος πρωταγωνιστής. Καιρός να αναμετρηθούν μεταξύ τους. Δείτε ακόμα: BMW […]
Ο ντόρος γύρω από το Toyota GR Yaris δεν έχει κοπάσει ακόμα, ούτε προβλέπεται να συμβεί κάτι τέτοιο σύντομα. Δεν είναι μικρό γεγονός το λανσάρισμα ενός τετρακίνητου rally replica 261 ίππων (272 στην Ιαπωνία), με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης, σε μια εποχή που μόνο το Subaru WRX STI έχει μείνει να θυμίζει τις ένδοξες στιγμές των 90’s. Δείτε ακόμα: […]
