Η BMW 760i είναι σημαδιακό μοντέλο όχι μόνο για τους Βαυαρούς, αλλά γενικότερα για την κατηγορία των ναυαρχίδων. Αν θέλουμε να το επεκτείνουμε, η κορυφαία 7άρα αποκτά συλλεκτικό χαρακτήρα και επί συνόλου αυτοκίνησης, ως ένα από τα τελευταία τετράτροχα με κινητήρα V12. Στο εγγύς μέλλον μόνο ελάχιστα supercars θα διαθέτουν τέτοια διάταξη στα μηχανοστάσια, καθότι οι δωδεκακύλινδροι καταργούνται ένας από έναν.
Πλέον δεν βρίσκεται κοντά μας, έχοντας καταργηθεί από το facelift της προηγούμενης γενιάς. Εδώ έχουμε μια 760Li με το μακρύ μεταξόνιο, από την 5η γενιάς της 7άρας. H ανώτερη F01 (2008-2012) έχει έναν twinturbo V12 5.972 κ.εκ., απόδοσης 544 ίππων στις 5.250 σ.α.λ. και 750 Nm στις 1.500-5.000 σ.α.λ. Ως γνήσια «Μπέμπα» μόνο ο πίσω άξονας αναλαμβάνει τη διαχείριση της ισχύος, δίχως τη συνδρομή xDrive και λοιπών συστημάτων τετρακίνησης. Παρόλα αυτά, αλλά και το βάρος των 2,2 τόνων, η βαυαρική λιμουζίνα δεν έχει πρόβλημα να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση εντός 4,6 δλ.
Η τελική περιορίζεται στα κλασικά γερμανικά πρότυπα των 250 χλμ./ώρα, οπότε δεν περιμένουμε να εντυπωσιαστούμε από αυτό στο video. Η άνεση, η σταθερότητα και το πόσο ξεκούραστα φτάνει και διατηρεί αυτή την ταχύτητα, όμως, είναι λόγος για να υποκλίνεσαι στη δουλειά των μηχανικών. Ιδίως όταν λάβουμε υπόψη πως μιλάμε για αυτοκίνητο 10ετίας. Τα 250 χλμ./ώρα φαίνονται τουλάχιστον 70 λιγότερα, μετατρέποντας την autobahn στο απόλυτο πεδίο δράσης για τη δωδεκακύλινδρη 7άρα.
