Ένα από τα πιο καταιγιστικά Audi A4 B5 κυκλοφορεί, «οπλοφορεί» και τρομοκρατεί στις αναβάσεις του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, διαθέτοντας 1.200άρη τούρμπο κάτω από το καπό, τετρακίνηση και δυνατότητα στροφαρίσματος στις 10.000 σ.α.λ.!
Το A4 Quattro STW Turbo του Andreas Marko αποτελεί την downsized μετεξέλιξη του αγωνιστικού, που έδινε μάχες με τα αντίστοιχα Nissan Primera, Ford Mondeo και Peugeot 406 στο BTCC και το STW (Super Touring), στα τέλη της δεκαετίας του 90. Εκείνο το αυτοκίνητο είχε στο μηχανοστάσιο έναν 2.0λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα, απόδοσης 300 ίππων. Ισχύς, ωστόσο, που για την κατηγορία των 2.0 λίτρων του πανευρωπαϊκού πρωταθλήματος αναβάσεων κρίνεται ανεπαρκής, αν ζητούμενο είναι η διάκριση. Οι κανονισμοί της κατηγορίας επιτρέπουν τη χρήση μικρότερης χωρητικότητας μοτέρ, αρκεί να εμπίπτουν στο όριο των 1.999 κ.εκ. κατόπιν πολλαπλασιασμού του κυβισμού τους με έναν συντελεστή, που ορίζεται στο 1,7.
Η ομάδα του Marko, λοιπόν, πήραν έναν 1.200άρη κινητήρα του VW Group, του έβαλαν κεφαλή από Suzuki Hayabusa και κατόπιν ένα ευμέγεθες τούρμπο, που απογειώνει την απόδοση στα 380 άλογα! Η ειδική ισχύς του μοτέρ των 1.170 κ.εκ., δηλαδή, τοποθετείται στα 307 άλογα ανά λίτρο! Αν κάτι μπορεί να την ξεπεράσει σε επίπεδο εντυπωσιασμού, αυτό είναι ο διαπεραστικός ήχος του κινητήρα και η «λύσσα» του για στροφάρισμα μέχρι τις 10.000 σ.α.λ.! Το μικρότερο σύνολο κάτω από το καπό, εκτός από την υψηλότερη δύναμη και το υψίσυχνο κρεσέντο, εξασφαλίζει και χαμηλότερο βάρος σε σχέση με το κανονικό A4 Quattro STW: 920 κιλά αντί 1.040, δίνοντας μια αναλογία κιλών ανά ίππο στο 2,42.
