Η Lotus άργησε χαρακτηριστικά (και αναγκαστικά, λόγω ζητημάτων οικονομικής φύσεως) να παρουσιάσει SUV, αλλά όταν τα κατάφερε ξεπέρασε τον εαυτός της – και την ίδια, την κατηγορία. Για την ακρίβεια η Eletre δημιούργησε μια καινούργια: εκείνη των hyper-SUVs!
Το πρώτο crossover από το Hethel είναι αμιγώς ηλεκτρικό, αξιοποιεί ολοκαίνουργια πλατφόρμα και δυο ηλεκτροκινητήρες, διαθέτοντας στην κορυφαία έκδοση R 905 ίππους και 985 Nm ροπής! Για να πάρουμε μια ιδέα του πόσο ισχυρότερη είναι σε σχέση με τα «κοινά» υπερ-SUVs, η Lamborghini Urus Performante δεν ξεπερνά τα 666 άλογα και η κορυφαία Aston Martin DBX707 φτάνει -όπως λέει και το όνομά της- στα 707. Πόσο γρήγορο είναι ένα SUV με δύναμη επιπέδου hypercar; Τόσο, ώστε θέλει λιγότερα από 3,0 δλ. για τη δημοφιλέστερη μέτρηση επιδόσεων!
Η Lotus ανακοινώνει 2,95 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, καθιστώντας την Eletre R ως το δεύτερο SUV που σπάει το φράγμα των 3,0 δλ. για τη συγκεκριμένη μέτρηση (το Tesla Model S Plaid των 1.020 ίππων και 2,1 δλ., το πρώτο). Αρκετές φορές βέβαια, άλλο είναι τα εργοστασιακά νούμερα κι άλλο η πραγματικότητα. Το carwow αποφάσισε να διαχωρίσει την ήρα από το στάρι, μετρώντας το ίδιο την Eletre R. Τα αποτελέσματα; Εξίσου ιστορικά.
Στην πρώτη προσπάθεια η ηλεκτρική Lotus ολοκλήρωσε το 100άρι σε 3,06 δλ. και το 0-160 χλμ./ώρα σε 6,33 δλ., για να περάσει τη γραμμή των 400 μέτρων σε 10,82 δλ. Η εκκίνηση ωστόσο δεν ήταν η καλύτερη δυνατή, καθότι το πίσω μέρος «ψάρεψε» αρκετά. Στη δεύτερη προσπάθεια αντίθετα, όλα πήγαν πρίμα. Η Eletre R εκτινάχθηκε από στάση και έπιασε τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,99 δλ, ενώ χρειάστηκε μόλις 6,28 δλ. για να φτάσει στα πρώτα 160 χλμ./ώρα! Το 400άρι αποτέλεσε ζήτημα 10,78 δλ., σε μια επίδοση που επ’ ουδενί δεν θυμίζει SUV 2+ τόνων και 5,1 μέτρων.
