Η Nissan τα έχει καταφέρει περίφημα με το Z Coupe. Εξαιρετικές κριτικές από παντού, ακόμα καλύτερες πωλήσεις και το κυριότερο, πλήρης κυριαρχία σε αυτό τον τομέα απέναντι στην Toyota Supra. Τεράστιο ρόλο έχει παίξει ο 3.0 V6 twinturbo των 405 ίππων, σε πλήρη εναρμόνιση με τα σύγχρονα στάνταρ που σχεδόν έχουν καταργήσει τα ατμοσφαιρικά μοτέρ. Ευτυχώς, υπάρχουν τα μεταχειρισμένα και video σαν το παρακάτω, αν θέλουμε να αγοράσουμε/απολαύσουμε φυσική αναπνοή από σπορ Nissan. Να είναι καλά το 350Z, αλλά και το μεταγενέστερο 370Z. Εδώ, όμως, καταπιανόμαστε με το σύγχρονο έναυσμα.
Ο διάδοχος του 300ZX παρουσιάστηκε το 2002 και τέθηκε κατευθείαν αντιμέτωπο με την αφρόκρεμα των sportscars. Με 280 ίππους στις 6.200 σ.α.λ. και 352 Nm στις 4.800 σ.α.λ. από τον ατμοσφαιρικό 3.5 V6, το Z33 τοποθετήθηκε μονομιάς στα κορυφαία της κατηγορίας, πίσω μόνο από την 46άρα BMW M3. H επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρωνόταν σε 5,9 δλ. και η τελική ταχύτητα έφτανε στα 250 χλμ./ώρα, με τον VQ35DE να αντικαθίσταται το 2007 από τον VQ35HR και την απόδοση να φτάνει στα 306 άλογα.
Το 350άρι που θα απολαύσουμε, κυρίως ηχητικά, να εκμεταλλεύεται την autobahn είναι μοντέλο του 2004, άρα έχει 280 άλογα κάτω από το καπό. Εδώ δεν υπάρχουν ούτε τούρμπο (αν και τα twinturbo kits έδωσαν «ρέστα» στον κλάδο της βελτίωσης), ούτε αυτόματα κιβώτια, μήτε διπλοί συμπλέκτες. Ένας συνδυασμός κινητήρα-μετάδοσης από τα παλιά, ατμοσφαιρικά και χειροκίνητα. Ευτυχώς η Nissan δεν διέγραψε τη μηχανική μετάδοση από το Z Coupe, σε μια από τις λίγες περιπτώσεις που το αυτόματο δεν «σβήνει» το χειροκίνητο από τη γκάμα κάποιου μοντέλου, ακόμα και σπορ προδιαγραφών.
