Η BMW M850i xDrive μπορεί να μην είναι M8, αλλά όποιος θέλει να της ζητήσει τα ρέστα σε κόντρα θα πρέπει να είναι έτοιμος για άσχημα αποτελέσματα. Lexus LC 500 και Dodge Challenger Hellcat το κατάλαβαν καλά, όταν στήθηκαν δίπλα της στην ευθεία.
Αμφότερα με το μειονέκτημα των δυο λιγότερων τροχών στη διαχείριση της δύναμης, καθώς τόσο το Lexus όσο και το Dodge είναι πισωκίνητα. Ειδικά το Challenger, που καλείται να κοντρολάρει 727 ίππους και 889 Nm από τον κομπρεσοράτο 6.2 V8, αντιμετωπίζει τη μεγαλύτερη πρόκληση. Το LC 500 μένει αρκετά πίσω σε ισχύ, όντας και το μοναδικό ατμοσφαιρικό, με τον 5.0λιτρο V8 να παράγει 477 ίππους και 540 Nm. Η τετρακίνητη M850i μπαίνει σφήνα, με 530 ίππους και 750 Nm από τον 4.4 V8 twinturbo.
Από πλευράς βάρους, όλα είναι στην περιοχή των 2 τόνων. Λίγο πάνω (2.012 κιλά το Challenger, 2.031 η BMW), λίγο κάτω (1.983 κιλά το Lexus), και τα τρία είναι βαριά. Επίσης όλα έχουν 8άρι αυτόματο κιβώτιο, οπότε καταλαβαίνουμε πως η έκβαση της αναμέτρησης εναπόκειται καθαρά στο συνδυασμό κινητήρα-συστήματος μετάδοσης. Το Hellcat είναι με διαφορά το ισχυρότερο και το δεύτερο βαρύτερο, αλλά πισωκίνητο. Το LC 500 είναι επίσης πισωκίνητο, το ελαφρύτερο μεταξύ τους, αλλά και το λιγότερο δυνατό. Με άλλα λόγια, BMW και Dodge πάνε για την πρωτιά σε ντέρμπι. Ντέρμπι που τελικά, μένει μόνο στα χαρτιά τόσο από στάση, όσο και εν κινήσει.
