Οι BMW M5 και M8 Competition δεν είναι άγνωστες ποσότητες, ούτε αμελητέες, ποσότητες στους αγώνες dragster. Αμφότερες πρωταγωνιστούν σε σχετικά video είτε σε εργοστασιακή, είτε σε βελτιωμένη μορφή. Ακόμα κι όταν απέναντί τους υπάρχει μια Ferrari.
Δείτε ακόμα: M8 625hp ταπεινώνει GT-R 630hp, GTC4 Lusso 690hp
Η 488 Pista συγκαταλέγεται στις ταχύτερες δημιουργίες όλων των εποχών από το Μαρανέλο. Με 720 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και 770 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. από τον 3.9 V8 twinturbo, σε συνδυασμό με 1.390 κιλά βάρους και 7άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη, εκτοξεύεται στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 2,85 δλ. (έχει μετρηθεί στο απίστευτο 2,26) και δεν σταματά να επιταχύνει πριν τα 340 χλμ./ώρα. Υπό κανονικές συνθήκες η M5 Competition των 625 ίππων, 750 Nm και 1.940 κιλών δεν θα είχε πολλές ελπίδες. Όχι ότι τα 3,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα είναι άσχημα, αλλά είναι από εκεί και πάνω -που το πλεονέκτημα της τετρακίνησης- ξεθωριάζει, που ανοίγει η διαφορά.
Διαβάστε επίσης: Πόσο κάνει ο ίππος στη νέα BMW M5 χωρίς τροφή;
Η συγκεκριμένη, όμως, δεν είναι κανονική Competition. Φέρει βελτιώσεις άνω των 6.000 ευρώ, με την απόδοση να βρίσκεται πλέον στους 800 ίππους και τη ροπή στα 950 Nm! Τώρα, πραγματικά το 8άρι αυτόματο Steptronic και το σύστημα τετρακίνησης xDrive έχουν όλα τα εφόδια να κόψουν τη φόρα από το «Cavallino Rampante». Στην πραγματικότητα όχι απλά την κόβουν, αλλά κάνουν τη Ferrari να ψάχνει για έξοδο διαφυγής. Στις ρεπρίζ, η καλύτερη αεροδυναμική της Pista και το γεγονός ότι η τετρακίνηση της M5 δεν παίζει τόσο ρόλο, χαρίζουν μια νίκη στο ιταλικό supercar. Κι άλλη μια πανηγυρική στα φρένα, όπου ο μισός τόνος λιγότερος και η κεντρομήχανη διάταξη δεν κρύβονται. Από στάση όμως…
Δείτε ακόμα: Η Ferrari 488 Pista συναντά την F40 (+video)
