Όταν ακούμε 0-100 χλμ./ώρα και Mitsubishi στην ίδια πρόταση, το μυαλό πάει σε κάποιο Evo, ενδεχομένως ένα νοσταλγικό video με Eclipse και 3000GT ή, έστω, ένα βελτιωμένο Colt CZT. Κρίμα δεν είναι να μένει παραπονεμένο ένα ιστορικό μοντέλο, όπως το Pajero;
Βρίσκεται 40 χρόνια στο «κουρμπέτι», όντας μαζί μας από το 1981 και συγκαταλέγεται στους θρύλους της Mitsubishi. Στις τέσσερις δεκαετίες που κυκλοφορεί, έχει πουλήσει πάνω από 3,3 εκατομμύρια μονάδες και αποτελεί το αυτοκίνητο-συνώνυμο του Paris-Dakar, μετρώντας δεκάδες επιτυχίες στο φημισμένο αγώνα αντοχής. Το 2021 είναι η τελευταία χρονιά διάθεσης του Pajero, με την παραγωγή στο εργοστάσιο του Σακαχότζι, στην Ιαπωνία, να έχει σταματήσει από το Μάρτη. Ό,τι πρέπει για αποχαιρετιστήριο πάρτι ένα ξεμούδιασμα στα 100 χλμ./ώρα από στάση.
Την κίνηση του Pajero αναλαμβάνει αποκλειστικά ένας τετρακύλινδρος ντίζελ 3.2 λίτρων, με απόδοση 190 ίππων στις 3.800 σ.α.λ. και 441 Nm στις 2.000 σ.α.λ. Ένα κλασικό 5άρι αυτόματο φροντίζει για τη μεταφορά της ισχύος σε όλους τους τροχούς, η οποία παρά τα 2.330 κιλά του βάρους, εξασφαλίζει διόλου ικανοποιητικές επιδόσεις. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται σε 10,4 δλ. και η τελική φτάνει στα 180 χλμ./ώρα, με μια μέση κατανάλωση της τάξης των 9,1 λίτρων/100 χλμ. Τα πραγματικά νούμερα αποδεικνύονται παρεμφερή των εργοστασιακών, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 10,92 δλ., το 400άρι σε 17,75 δλ. με ταχύτητα εξόδου τα 128 χλμ./ώρα, ενώ η ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 3,41 δλ. και απαιτεί 41,93 μέτρα.
