Πριν από πέντε χρόνια η VW παρουσίασε την πρώτη γενιά Amarok στην ισχυρότερη εκδοχή της, με τον 3.0λιτρο V6 TDI V6 των 258 ίππων και 580 Nm ροπής. Ένας κινητήρας που κέρδισε 20 Nm στο Amarok MK2, φτάνοντας αισίως στο φράγμα των 600 Nm. Τον εμποδίζει κάτι από το να το σπάσει; Οι μηχανικοί της Walkinsaw Performance (οι παλιότεροι θα θυμούνται το όνομα από την Arrows στη Formula 1 και πολλές συμμετοχές στο Le Mans) δίνουν την απάντηση, παίρνοντας το προηγούμενο Amarok και προσφέροντας το πακέτο W680.
Εμφανισιακά διακρίνονται κατευθείαν το πολύ «γυμνασμένο» και «αγωνιστικό» παράστημα, τα ελαστικά Pirelli Scorpion ATR, οι νέες 20άρες ζάντες και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης, που δεν κρύβονται και ξεπροβάλλουν «φάλτσα» κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Η μάσκα είναι ανασχεδιασμένη και οι θόλοι των τροχών φουσκωμένοι, ενώ υπάρχουν τα απαραίτητα αυτοκόλλητα σε καπό και πόρτες προς ενίσχυση του «πολεμικού» κλίματος στο W680. Ιδιαίτερη πινελιά το προστατευτικό κάλυμμα στο άνω τμήμα του εμπρός μέρους, με το «AMAROK» φαρδύ πλατύ.
Κάτω από το καπό βρίσκουμε τον διτούρμπινο 3.0λιτρο V6 TDI V6 των 258 ίππων (που γίνονται 272 για σύντομο χρονικό διάστημα με λειτουργία overboost) στις 3.250-4.000 σ.α.λ. και 680 Nm ροπής μεταξύ 1.400 και 3.000 σ.α.λ., χάρη στον επαναπρογραμματισμό της ECU. Επιδόσεις δεν γνωστοποιούνται από τους Αυστραλούς, όμως λογικά θα είναι ταχύτερο -ελέω ελαστικών και setup- από το κανονικό 3.0 V6 TDI, που θέλει 7,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και φτάνει μέχρι τα 207 χλμ./ώρα τελικής, τροφοδοτώντας τους τέσσερις τροχούς μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Steptronic και συστήματος 4Motion. Tιμή αντίθετα ανακοινώνεται, και είναι και πολύ καλή: 2.890 δολάρια Αυστραλίας, δηλαδή 1.740 ευρώ.
