Το Mazda 6e ξεκίνησε την εμπορική του πορεία στην Ευρώπη με μεγάλη αισιοδοξία, αντλούμενη σε μεγάλο βαθμό από την επιτυχία που σημειώνει στην Κίνα. Άλλο Κίνα άλλο Ευρώπη βέβαια, όμως οι βλέψεις των Ιαπώνων έχουν βάση. Και ανταπόκριση, όπως αποδεικνύουν οι πωλήσεις που φανερώνουν ότι προκαλούν ζήτημα, ακόμα και στη VW.
Οι προβλέψεις της Mazda ήθελαν το 80% των αγοραστών του 6ε στην Ευρώπη, να είναι δικοί της. Άνθρωποι που έχουν Mazda, δηλαδή, και αποφασίζουν να το αντικαταστήσουν με το ηλεκτρικό 6άρι. Η πραγματικότητα, ωστόσο, τη διαψεύδει ευχάριστα όσον αφορά τη συσχέτιση της εμπορικότητας του 6e με τον ανταγωνισμό. Όπως αναφέρει στο Automotive News ο CEO της Mazda Europe, Martijn ten Brink, πάνω από τους μισούς αγοραστές του 6e προέρχονται από άλλες μάρκες. Συγκεκριμένα από άτομα που θέλουν να συνεχίσουν με ηλεκτρικό, αλλά διαφορετικής προέλευσης: «Περιμέναμε ότι το 75-80% θα ήταν πελάτες της Mazda που θα στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα, αλλά αντίθετα, περισσότερο από το 50% έχει κατακτήσει την αγορά. Προσελκύσαμε λίγο από τα πάντα, από άτομα που αγόρασαν το δεύτερο ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο έχοντας ήδη ένα VW e-Golf ή ένα Nissan Leaf, μέχρι πελάτες εταιρικών αυτοκινήτων που άφησαν ένα VW Passat εσωτερικής καύσης για να στραφούν στα ηλεκτρικά».
Η VW βέβαια δεν ανησυχεί ιδιαίτερα, καθώς οι αριθμοί είναι συντριπτικά υπέρ της. Το 2025 έκλεισε με αύξηση 49,1% στα ηλεκτρικά της, με 247.900 μονάδες. Σε αντιπαραβολή, η Mazda στοχεύει σε 40.000 πωλήσεις EV στο τέλος του 2026, μαζί με το CX-6e που θα έρθει αργότερα. Η πορεία του 6e πάντως είναι πέρα από ενθαρρυντική, καθώς έχει προσελκύσει περισσότερους από 7.000 αγοραστές σε λιγότερο από πέντε μήνες από τότε που πάτησε το πόδι του στη Γηραιά Ήπειρο.
