Δεν υπάρχει Έλληνας που να μην έχει το G-Wagen στην καρδιά του. Ακόμα και στρατό να μην έχει πάει, σίγουρα θα έχει ακούσει ιστορίες για τα θρυλικά αυτά εκτός δρόμου οχήματα. Μια παραλλαγή της πρώτης Mercedes G-Class, η οποία είναι αναντίρρητα ένα από τα πιο διαχρονικά και αναγνωρίσιμα σχήματα στην αυτοκίνηση. Όσοι έχουμε περάσει από τη θαλπωρή του Ε.Σ. να θυμόμαστε τις στιγμές που περάσαμε πηγαίνοντας βόλτα (βλέπε βολές, μεταφορά και εκπαίδευση για τους οδηγούς) με τα θρυλικά φορτηγά της ΕΛΒΟ. Κάτι ανάλογο, θέλει να προκαλέσει το σημερινό G-Wagen.
Ευρύτερα γνωστό ως Mercedes-Benz 250 GD, εν προκειμένω Steyr-Puch και «Kurzversion». Κοινώς, με κοντό μεταξόνιο. Οι τυχεροί έχουν περάσει από το αριστερό (και το δεξί εμπειρία ζωής) κάθισμα μιας 250 (ή 240) GD, πιθανότατα θα θυμούνται το χαρακτηριστικό «χαρ χαρ χαρ» του πετρελαιοκινητήρα, το πάρα πολύ αργό και με ακόμα περισσότερα «μπόσικα» τιμόνι, τις πολύ μαλακές αναρτήσεις αλλά και τις εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητες. Μιλώντας για καθίσματα και εσωτερικό, εννοείται ότι έχουμε τον ορισμό του σπαρτιάτικου, αφού τα πάντα είναι φτιαγμένα με γνώμονα την απλότητα και την ευχρηστία, προκειμένου να αντέχουν κακουχίες, βροχές, λάσπες και να πλένονται (το δάπεδο και ο χώρος φόρτωσης ειδικά, με τα αφαιρούμενα καθίσματα) με το… λάστιχο και σφουγγαρίστρα.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μας έρχεται από τις ένοπλες δυνάμεις της Γερμανίας και το 1990, είναι ατρακάριστο, εφοδιάζεται με τον κλασικό ατμοσφαιρικό ντίζελ των 2.497 κ.εκ. και 92 ίππων, διαθέτει υδραυλικό τιμόνι (όποιος έχει στρίψει «Καναδέζα» χωρίς υποβοήθηση, αναγνωρίζει για τι ευλογία μιλάμε), έχει καινούργια λάστιχα, 4άρι χειροκίνητο κιβώτιο και 120.000 χλμ. Στα ντουζένια του ένα 250 GD μπορούσε να ξεπεράσει τα 120 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας στην άσφαλτο και τα 60 χλμ./ώρα στο χώμα, εμφανίζοντας παράλληλα μέγιστη ικανότητα αναρρίχησης 80% και βάθος υδάτινου κωλύματος 60 εκατοστών.
Η τιμή για όλα αυτά; Ούτε 27.000 ευρώ (26.680) για να ξανανιώσουμε φαντάροι και να έχουμε ένα αυτοκίνητο – ταμάμ για τις συνθήκες τις πόλεις. Τα σαμάρια και οι λακκούβες δεν υφίστανται, τα πεζοδρόμια κατά το παρκάρισμα επίσης -το οποίο, ειρήσθω εν παρόδω, δεν είναι τόσο δύσκολη υπόθεση, ελέω κοντού μεταξονίου και υδραυλικού τιμονιού-, ενώ γνωρίζετε πολύ κόσμο που θα παραβίαζε προτεραιότητα ή θα κόλλαγε προφυλακτήρα σε μια στρατιωτική Mercedes; Μπόνους τα συναισθήματα και οι αναμνήσεις από τις «σειρούλες». Μια ταλαιπωρία λόγω θορύβου και βαρύ συμπλέκτη, όμως, την έχει η υπόθεση.
