Η Citroen Xantia ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή μεσαία αυτοκίνητα της εποχής της, κυκλοφορώντας σε 1.326.259 μονάδες από το 1993 έως το 2001 στην Ευρώπη, ενώ σε άλλες αγορές (όπως το Ιράν και η Κίνα) συνέχισε μέχρι το 2010. Ξεχώρισε αμέσως για τον πολύ μοντέρνο της σχεδιασμό με το σφηνοειδές προφίλ, που τη διαφοροποιούσε αισθητά σε σχέση με τις παραδοσιακές «κούρσες», ενώ άφησε εποχή -και θα μνημονεύεται επί πολλά χρόνια ακόμα- για τα δυναμικά της χαρακτηριστικά, ελέω υδροπνευματικών αναρτήσεων.
Όλα τα παραπάνω, καθιστούν ακόμα σήμερα την «Ξανθιά» μια εξόχως ενδιαφέρουσα περίπτωση στα μεταχειρισμένα. H κατακόκκινη Xantia που βλέπουμε μπορεί να μην εφοδιάζεται με το κορυφαίο σύστημα Activa, άλλο που το χρώμα παραπέμπει σε τέτοιο δείγμα, διαθέτει όμως κάτι το μοναδικό. Μοιάζει λες και δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ από το Γενάρη του 1998 που έβγαλε την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, αφού έχει διανύσει μόλις 115.725 χιλιόμετρα, έχοντας παραμείνει σε τέλεια κατάσταση εξωτερικά, εσωτερικά και μηχανικά (ειδικά το τελευταίο βασικός ρόλος αγοράς ή όχι μιας Xantia, λόγω κόστους ανάρτησης).
Κάτω από το vintage αμάξωμα των 4.440 χλστ. (1.755 χλστ. πλάτος, 1.380 χλστ. ύψος, μεταξόνιο 2.740 χλστ.) και 1.220 κιλών αναλαμβάνει ο 8βάλβιδος ατμοσφαιρικός 1.600άρης, που αποδίδει 90 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 147 Nm στις 2.600 σ.α.λ. Οι επιδόσεις ήταν -επιεικέστατα- μέτριες ακόμα και με τα δεδομένα του 1998, καθώς το 0-100 χλμ./ώρα ήθελε 14,5 δλ. για να ολοκληρωθεί, αλλά τουλάχιστον έφτανε τα 180 χλμ./ώρα τελικής. Ο εξοπλισμός και ο διάκοσμος του εσωτερικού, αντίθετα, με τις suede επενδύσεις, φανερώνουν πλουσιοπάροχη έκδοση (άλλο που οι τροχοί έχουν τάσια). Αυτό, σε συνδυασμό με την άψογη κατάσταση και τα πολύ λίγα χιλιόμετρα, διαμορφώνουν την τιμή στις 5.000 ευρώ (διαπραγματεύσιμη πάντως).
