Πισωκίνητα Suzuki πολλοί νομίζουν ότι δεν υπάρχουν. Απόλυτα φυσιολογικό, καθώς η ιαπωνική φίρμα είναι συνώνυμη της τετρακίνησης και μερικά από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της (βλέπε Swift, Baleno κλπ) κυκλοφορούν περισσότερο ως μπροστοκίνητα (υπάρχει Swift AWD, για όποιον ενδιαφέρεται). Πισωκίνητο, όμως, θα πρέπει να πάμε στα χρόνια του Cappuccino, το 1991, για να ανασύρουμε μνήμες.
Το «καφεδάκι» από το Χαμαμάτσου άνηκε σε μια ιδιαίτερη κατηγορία τετράτροχων, που κινούταν ανάμεσα στα kei cars και τα sportscars. Τα πρώτα είναι η δημοφιλέστερη κατηγορία στην Ιαπωνία, όμως από εμφάνιση δεν διεκδικούν δάφνες. Αυτό άλλαξε πριν 30 και πλέον χρόνια, με δημιουργίες όπως το Cappuccino, το Honda Beat και το Autozam AZ-1. Όλα τα πλεονεκτήματα ενός kei car (μήκος κάτω από 3,3 μέτρα, κυβισμός μάξιμουμ 660 κ.εκ.), με τη χάρη πισωκίνητου καθαρόαιμου sportscar και βάρος μόλις 725 κιλά. Το Cappuccino είχε έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο 657 κ.εκ., απόδοσης 64 ίππων στις 6.500 σ.α.λ. Όχι κάτι τρελό σε δύναμη, αλλά με τόσο χαμηλό βάρος, κίνηση στον πίσω άξονα και μεταξόνιο ίσα που ξεπερνούσε τα 2 μέτρα (2.060 χλστ.), το μικρό Suzuki υπόσχονταν ανόθευτα οδηγικά χαρακτηριστικά.
Όπως θα δούμε στα video παρακάτω, οι προσδοκίες εκπληρώνονταν και με το παραπάνω. Ειδικά κατόπιν βελτίωσης, τομέας που επίσης λάμπουν τα kei cars και τα Sporty Kei-Car’s ABC, όπως ονομάστηκε η υποκατηγορία των Cappuccino, Beat και Σια. Το Cappuccino ήρθε στην Ευρώπη το 1993 (στην παραγωγή μέχρι το 1998, όπως και στην Ιαπωνία), σε περιορισμένους αριθμούς, κερδίζοντας μάλιστα βραβεία στη Μεγάλη Βρετανία. H τιμή κάθε άλλο παρά προσιτή ήταν, καθώς ξεκινούσε από τις 11.995 λίρες – ποσό που μεταφράζεται κοντά σε 25.000 ευρώ, σε σημερινά χρήματα. Παρόλα αυτά, τα 1.500 κομμάτια που εισήχθησαν εκεί έγιναν ανάρπαστα, κι όχι μόνο από Βρετανούς. Αρκετά βρήκαν το δρόμο και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, αν και το γεγονός πως τα αυτοκίνητα έφεραν αποκλειστικά δεξιά το τιμόνι δημιουργούσε κάποια νομικά προβλήματα. Μικρό το κακό, όμως. Τόσο μικρό, όσο οι διαστάσεις του Cappuccino. Και αντιστρόφως ανάλογες του μεγέθους, οι αρετές του στα δυναμικά χαρακτηριστικά.
