Για αρκετό καιρό, σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναφέρονταν στα πλήκτρα αφής ως το επόμενο βήμα στον εσωτερικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων. Και ενώ φαίνονται υπέροχα στις φωτογραφίες, στην πράξη τα απτικά κουμπιά είναι ενοχλητικά στη χρήση, αντιεργονομικά και επιπλέον λερώνονται πανεύκολα, γεμίζοντας δαχτυλιές. Κάλλιο αργά παρά ποτέ, όμως. Οι κατασκευαστές άκουσαν τα παράπονα των πελατών και ένας με έναν, περιλαμβανομένης της Ferrari, επιστρέφουν στα φυσικά κουμπιά.
Το Μαρανέλο ήδη προσφέρει την επιλογή αντικατάστασης των πλήκτρων αφής με νορμάλ κομβία στις Purosangue και 12Cilindri, ενώ τα καινούργια μοντέλα (βλέπε νέα Testarossa και Amalfi, αλλά και η επερχόμενη ηλεκτρική Luce) έρχονται από το εργοστάσιο με αυτή τη διαρρύθμιση. Επιλογή που, όπως αναφέρει ο CEO της εταιρίας, γίνεται κόντρα στη μείωση του κόστους: «Τα πλήκτρα αφής κοστίζουν 50% λιγότερο από τα κανονικά κουμπιά» δηλώνει ο Benedetto Vigna, συμπληρώνοντας: «Η συγκεκριμένη τεχνολογία εξελίχθηκε καθαρά προς όφελος του λογιστηρίου. Δεν μας πειράζει να βάζουμε στοιχεία που μοιάζουν με αντίστοιχα άλλων κατασκευαστών, αλλά μας πειράζει όταν αυτό καταλήγει στο να έχουμε ίδια εσωτερικά ή ίδια αυτοκίνητα. Πρέπει να κάνουμε κάτι άλλο, κάτι μοναδικό και πρωτίστως, κάτι που θέλουν οι πελάτες μας».
H Luce αποτελεί το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα του πώς η Ferrari επανεξετάζει την εικόνα των εσωτερικών της, συνδυάζοντας αναλογικά και ψηφιακά στοιχεία. Το πρώτο ηλεκτρικό «Cavallino» διαθέτει καμπίνα που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την LoveFrom – της εταιρίας που έχουν ιδρύσει οι Jony Ive και Marc Newson. Οι «γκατζετάκηδες» θα αναγνωρίσουν το όνομα του Ive από τα iPhone και iPad, τις οθόνες των οποίων σχεδίασε όσο εργαζόταν στην Apple. Εδώ, πάντως, ήταν πεπεισμένος (και πολύ σωστά) ότι κουμπιά και διακόπτες χρειάζονται με το παραπάνω. Κι ας κοστίζουν εξίσου παραπάνω. Εξάλλου, για Ferrari μιλάμε. Δεν θα δυσκολευτούν οι αγοραστές να απορροφήσουν τα έξτρα ευρώ.
