Αν θα μπορούσαμε να φανταστούμε κάποιο Corsa απέναντι σε Ferrari και, δη, την 488 Pista, αυτό θα ήταν κάποιο βαρύτατα βελτιωμένο OPC, με πάρα πολλά άλογα και ειδικά ελαστικά για dragster. Η δεύτερη γενιά του σουπερμίνι της Opel ουδέποτε θα μας πήγαινε στο μυαλό, εκτός κι αν επρόκειτο για κάποια εξωπραγματική κατασκευή. Σαν αυτό εδώ!
Το λευκό Corsa που βλέπουμε, αγοράστηκε πριν αρκετά χρόνια ως 1.400άρι έναντι 300 λιρών (351 ευρώ). Μετά από μια επένδυση 50.000 λιρών (58.471 ευρώ) και 10ετή προσπάθεια μετετράπη σε ένα δικινητήριο «τέρας», με απόδοση 1.200 ίππων και 1.300 Nm! Δυο 2λιτρα 16βάλβιδα μοτέρ της Opel πήραν θέση ανά άξονα, απέκτησαν τουρμπίνες και κινούμενα μέρη αγωνιστικών καταβολών, συνδυάστηκαν σε ένα 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο και πλέον τροφοδοτούν όλους τους τροχούς (ανά δύο) με ισχύ επιπέδου Bugatti Veyron Super Sport! Προφανώς το πλαίσιο ενισχύθηκε με roll cage, ωστόσο δεν παύει να είναι δύσκολη υπόθεση η διατήρηση του ελέγχου σε ένα αυτοκίνητο με τέτοια δύναμη, μεταξόνιο κάτω από 2,5 μέτρα και βάρος 1.250 κιλών. Συν, φυσικά, το θέμα της πρόσφυσης καθότι απουσιάζει τόσο το ABS, όσο και το traction/launch control.
Η Ferrari, αντίθετα, δεν απασχολείται από τέτοιες έγνοιες. Μπορεί στα χαρτιά να έχει περίπου τα μισά άλογα από το μεταλλαγμένο Corsa, όμως ο τρόπος που τα αποδίδει και διαχειρίζεται έχει προέλθει από εκατοντάδες ώρες εξέλιξης, από τους μετρ του Μαρανέλο. Ο 3.9 V8 twinturbo αποδίδει 720 ίππους και 770 Nm, απολαμβάνοντας την αρωγή launch control και 7τάχυτου αυτόματου διπλού συμπλέκτη. Τα 2,85 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση (που είναι 2,26 δλ. στην πραγματικότητα) και η τελική των 340 χλμ./ώρα, τα λένε όλα. Κι ας ζυγίζει 135 κιλά παραπάνω από το δικινητήριο και τετρακίνητο Corsa.
