Η βιομηχανία του restomodding δεν σταματά να παράγει υλικά ονείρων, μετατρέποντας θρυλικά τετράτροχα του παρελθόντος σε σύγχρονα «υπερόπλα». Το Ford Escort MK1 RS, για παράδειγμα, σε μια αναγεννημένη μορφή που θα ζήλευε κάθε σύγχρονο sportscar, με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 300 ίππων να «πυροβολεί» στις 10.000 σ.α.λ.!
Η Boreham Motorworks είναι υπεύθυνη για το εκπληκτικό comeback του «Μι-Κάπα-Ένα», το οποίο μένει απολύτως πιστό στις γραμμές και τα χρώματα του αρχέγονου. Πάνω σε εκείνο βασίζεται εξάλλου, άλλο που τα περισσότερα πάνελ του αμαξώματος είναι καινούργια και ανθρακονημάτινα. Τα LED φανάρια τηρούν απαρέγκλιτα το σχέδιο των αυθεντικών, ενώ το ίδιο ισχύει με τις πανέμορφες 15άρες ζάντες. Κάτω από το ρετρό αμάξωμα βρίσκουμε ένα αναβαθμισμένο και ενισχυμένο σασί, ενώ η καμπίνα μοιάζει βγαλμένη από τα αγωνιστικά MK1 RS που όργωναν τις ειδικές πριν 50 χρόνια. Παρόλα αυτά δεν λείπουν τα μοντέρνα στοιχεία εξοπλισμού, όπως air condition και σύστημα πολυμέσων.
Κάτω από το καπό του νέου Escort MK1 RS κρύβονται τα πολύ μεγάλα νέα, υπό τη μορφή ενός αγωνιστικών καταβολών ατμοσφαιρικού τετρακύλινδρου 2.1 λίτρων, με απόδοση 300 ίππων και όριο περιστροφής στις 10.000 σ.α.λ.! Εναλλακτικά υπάρχει ένας πιο ήπιος 1.800άρης 185 ίππων, ο οποίος ωστόσο εύκολα ξεπερνά τις 8.000 σ.α.λ. στο στροφάρισμα. Στην περίπτωση του κορυφαίου μοτέρ η ισχύς περνάει στον πίσω άξονα μέσω 5τάχυτου «dogleg» κιβωτίου, ενώ ο 1.8λτ. συνεργάζεται με 4άρι – αμφότερα χειροκίνητα και σε συνεργασία με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό. Το βάρος του αυτοκινήτου δεν ξεπερνά τα 800 κιλά, κάτι που σημαίνει ότι στη χειρότερη έχουμε μια αναλογία βάρους-δύναμης στα 4,32 κιλά ανά ίππο, ενώ στην καλύτερη πέφτουμε στα μόλις 2,66 κιλά ανά ίππο!
Αριθμοί υπεραυτοκινήτου, κοινώς, που απαντώνται και στην τιμή. Το νέο Escort MK1 RS κοστολογείται στις 295.000 λίρες, που ισοδυναμούν με 356.039 ευρώ. Η παραγωγή θα περιοριστεί στα 150 κομμάτια, κάθε ένα εκ των οποίων συνοδεύεται από εγγύηση 2 χρόνων ή 20.000 μιλίων (32.186 χλμ).
