Η Volkswagen ξεκινά στην Ελλάδα το λανσάρισμα του νέου T‑Roc, τη δεύτερη γενιά του best seller compact SUV στην Ευρώπη, εγκαινιάζοντας ένα νέο κεφάλαιο για την κατηγορία. Με πλήρως ανανεωμένο σχεδιασμό, προηγμένη ψηφιακή αρχιτεκτονική, ανώτερη ποιότητα κατασκευής και τον εξηλεκτρισμένο 1.5 eTSI τετρακύλινδρο κινητήρα, το νέο T‑Roc δεν εξελίχθηκε απλά, αναβαθμίστηκε συνολικά. Η γκάμα του νέου T-Roc έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην απλότητα και τη σαφήνεια και διατίθεται σε 4 επίπεδα εξοπλισμού: Trend, Life, Style και R-Line που κάθε μια αντιπροσωπεύει διαφορετικά χαρακτηριστικά DNA της Volkswagen.
Τιμές νέου VW T-Roc
- T-Roc 1.5 eTSI 116PS DSG Trend από 28.590€
- T-Roc 1.5 eTSI 116PS DSG Life από 29.790€
- T-Roc 1.5 eTSI 116PS DSG Style από 32.290€
- T-Roc 1.5 eTSI 150PS DSG Life από 31.390€
- T-Roc 1.5 eTSI 150PS DSG Style από 33.890€
- T-Roc 1.5 eTSI 150PS DSG R-Line από 35.990€
Ένα SUV από την Ευρώπη για την Ευρώπη
Το T‑Roc αποτελεί διαχρονικά έναν από τους βασικούς πυλώνες της Volkswagen στην κατηγορία των compact SUV. Από το λανσάρισμά του το 2017 έως σήμερα, έχει καθιερωθεί ως σημείο αναφοράς, ξεπερνώντας τα δύο εκατομμύρια παραχθείσες μονάδες και κατακτώντας την πρώτη θέση πωλήσεων στην Ευρώπη το 2025. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στην Πάλμελα της Πορτογαλίας, επιβεβαιώνοντας τον ευρωπαϊκό του χαρακτήρα σε επίπεδο σχεδίασης, μηχανολογίας και ποιότητας. Η δεύτερη γενιά του T‑Roc κάνει ένα σαφές άλμα εξέλιξης. Οι καθαρές γραμμές, οι πιο δυναμικές αναλογίες και το αυξημένο μήκος κατά 12 εκ. στα 4.373 χλστ. ενισχύουν τη στιβαρότητα και την ευρυχωρία, ενώ διατηρούν τον σπορ χαρακτήρα που καθιέρωσε το μοντέλο. Ο φωτισμός παίζει κεντρικό ρόλο στη νέα σχεδιαστική γλώσσα: τα LED plus φώτα είναι στάνταρ, ενώ οι IQ.LIGHT LED Matrix προβολείς, σε συνδυασμό με τη φωτεινή λωρίδα και το φωτιζόμενο λογότυπο Volkswagen, δημιουργούν μια ισχυρή οπτική υπογραφή.
Το εσωτερικό του νέου T‑Roc έχει επανασχεδιαστεί πλήρως με στόχο την ποιότητα, την εργονομία και τη διάρκεια στον χρόνο. Μαλακές επιφάνειες, υψηλής ποιότητας υλικά και κορυφαία συναρμογή δημιουργούν ένα περιβάλλον που παραπέμπει σε μοντέλα ανώτερης κατηγορίας. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η νέα γενιά infotainment με οθόνη έως 13 ιντσών και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός διαμορφώνουν μια σύγχρονη, lounge εμπειρία. Για πρώτη φορά στην κατηγορία, το T‑Roc διατίθεται με Head‑Up Display, ενώ το Driving Experience Control επιτρέπει εξατομίκευση προφίλ οδήγησης και λειτουργιών, ενισχύοντας τη σύνδεση οδηγού‑αυτοκινήτου. Η καμπίνα του νέου T-Roc προσφέρει αυξημένες ανέσεις για όλους τους επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 30 λίτρα, φτάνοντας τα 475 λίτρα, που είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία. Για πρώτη φορά η έκδοση Style εξοπλίζεται με κάθισμα ergoActive 14 ρυθμίσεων με λειτουργία μασάζ και προαιρετικά με δυνατότητα πλήρως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενου, ενισχύοντας τον premium χαρακτήρα του μοντέλου στην καθημερινή χρήση.
Τεχνολογία MQB evo – το πιο εξελιγμένο T-Roc μέχρι σήμερα
Το νέο T-Roc βασίζεται στη νεότερη πλατφόρμα MQB evo, η οποία δεν αποτελεί απλώς τον σκελετό του αυτοκινήτου, αλλά τη σπονδυλική του στήλη. Με εξαιρετικά υψηλή στρεπτική ακαμψία έως 18.000 Nm το αμάξωμα δεν κάμπτεται, δεν «στραβώνει» στις απότομες στροφές και δεν παρουσιάζει τριγμούς, ακόμη και υπό έντονη καταπόνηση και μακροχρόνια χρήση. Το αποτέλεσμα είναι υψηλή ποιότητα κύλισης, ακρίβεια στην οδήγηση και ενισχυμένη ενεργητική ασφάλεια σε πραγματικές συνθήκες. Η δομική αυτή υπεροχή επιτρέπει στα συστήματα υποβοήθησης, στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνσης να λειτουργούν με απόλυτη ακρίβεια, δίνοντας όλη την πληροφορία στον οδηγό και προστατεύοντας αποτελεσματικά τους επιβάτες ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες. Επίσης, το νέο T‑Roc εξοπλίζεται με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και στις δύο κινητήριες εκδόσεις του (116 PS και 150 PS).
Με κινητήρα 1.5 eTSI
Ο τετρακύλινδρος, εξηλεκτρισμένος 1.5 eTSI του νέου T-Roc συνδυάζει υβριδικό σύστημα 48V με τεχνολογίες αιχμής: υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας (VTG), Ενεργή Διαχείριση Κυλίνδρων (ACTplus), κύκλο Miller και προηγμένες λύσεις άμεσου ψεκασμού/καύσης, μαζί με λύσεις μείωσης τριβών και ανθεκτικά υλικά/επιστρώσεις που ενισχύουν την αποδοτικότητα. Στο δρόμο, το υβριδικό σύνολο του κινητήρα σε συνδυασμό με το DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη αποδίδει άμεση απόκριση, ισχυρή ροπή από χαμηλά, με επιπλέον υποστήριξη από το 48V σύστημα όταν απαιτείται, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία σε όλο το φάσμα στροφών και χαμηλότερη κατανάλωση. Στην αρχική του έκδοση ο 1.5 eTSI αποδίδει 116 ίππους και 220 Nm ροπής, επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ. και φτάνει τα 196 χλμ./ώρα τελικής, καταναλώνει 5,5 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 125 γρ./χλμ. CO2. Ο πιο δυνατός 1.5 eTSI φτάνει τους 150 ίππους και τα 250 Nm, φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ., τερματίζει στα 212 χλμ./ώρα, καταναλώνει 5,5 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 126 γρ./χλμ. CO2.
