Η δεύτερη γενιά του VW Golf ζει δεύτερη νιότη μέσω του κλάδου της βελτίωσης. Πάρα πολλά MK2 ξεπερνούν τα 400, τα 500, ακόμα και τα 1.000 άλογα, με την γκάμα των μετατροπών να περιλαμβάνουν βελτίωση του 1.800άρη από το GTI, τροπέτο και τούρμπισμα από το GTI MK3, τροπέτο και κομπρέσορα ή τούρμπισμα του 2.8 VR6, βελτίωση του G60, ακόμα και «μεταμοσχεύσεις» από R32 και πελώρια τουρμπίνα.
Ο λαχανί δαίμονας που θα παρακολουθήσουμε να στέλνει στα σκραπ τα χρονόμετρα, είναι μια τέτοια περίπτωση. Ταυτόχρονα πρόκειται για ένα από τα ισχυρότερα VW, αλλά και το ταχύτερο MK2 στον πλανήτη. Το αυτοκίνητο έχει χτιστεί γύρω από ένα σωληνωτό πλαίσιο αγωνιστικών προδιαγραφών, πατάει σε drag «μπαλόνια» της Mickey Thompson, μεταφέρει την ισχύ σε όλους τους τροχούς μέσω 5τάχυτου σειριακού κιβωτίου και ειδικά εξελιγμένων διαφορικών, ενώ φυσικά πρωταγωνιστής είναι ο κινητήρας.
Ο 24βάλβιδος 3.2λτ. του Golf R32 έχει αλλαγμένα τα πάντα πάνω του: από κεφαλή, πιστόνια, στρόφαλο, βαλβίδες και εγκέφαλο, μέχρι κουζινέτα και κάθε κινούμενο μέρος. Εξυπακούεται ότι το σύστημα τροφοδοσίας (αντλία βενζίνης, μπεκ κλπ), ψύξης (intercooler) και υπερπλήρωσης (μια θεόρατη τουρμπίνα Garrett GTX5020R) είναι νέα, οδηγώντας σε ένα αποτέλεσμα που διαμορφώνει την ισχύ στα 1.340 άλογα. Ακόμα σημαντικότερα, κάνει τα χρονόμετρα να «παγώνουν» στα 7.41 δλ. για το 400άρι με ταχύτητα εξόδου 293,94 χλμ./ώρα! Σε προηγούμενη προσπάθεια είχε αγγίξει τα 300 χλμ./ώρα (298,45 χλμ./ώρα), με το χρονόμετρο να σταματά στα 7,7 δλ.
