Κοιτώντας αυτό το Σκαραβαίο σε ένα ακίνητο καρέ, χωρίς να καίει τα λάστιχά του όπως εδώ, θα νομίσεις ότι έχεις να κάνεις απλά με μια εξαιρετική περίπτωση restomod. Πού να εντρυφήσεις στα μηχανικά ενδότερα, όπου διαπιστώνεις ότι το εν λόγω VW Beetle έχει τόση δύναμη, ώστε μπορεί να εκθέσει τις περισσότερες Porsche και Ferrari εκεί έξω.
Οι ζάντες από 911 Turbo (964 εν προκειμένω) στο «Σκαθάρι» σε προδιαθέτει για κάποιου είδους τροπέτο. Υπάρχουν αρκετά Beetle εκεί έξω με κινητήρες 911, που κυκλοφορούν και μοιράζουν εμφράγματα σε πρεστιζάτες και πανίσχυρες κατασκευές. Κάτι τέτοιο ισχύει και εδώ, αλλά σε εκτέλεση προσαρμοσμένη στα σύγχρονα δεδομένα. Το γαλάζιο (Marathon Blue) VW αποτελεί ένα από τα πολλά δείγματα restomodding, με προσήλωση στην ηλεκτροκίνηση. Εδώ ισχύ δίνει ένας ηλεκτροκινητήρας από Tesla Model S, βελτιωμένος μάλιστα, με απόδοσης πάνω από 600 άλογα και 700 Nm. Σαν να μην έφτανε αυτό, πολλά κομμάτια του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και βοηθούν τη ζυγαριά να παραμείνει κοντά στα 1.200 κιλά, παρά την ύπαρξη μπαταρίας από Porsche Taycan (δεν προσδιορίζεται χωρητικότητα).
Το μεταλλαγμένο Beetle αποτελεί δημιούργημα της γερμανικής Kneeper bugs & more, η οποία έχει χρησιμοποιήσει άξονες και τμήματα ανάρτησης από 930 Turbo για το σετάρισμα μετάδοσης-πλαισίου, παρέα με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Bilstein και δισκόφρενα από 944 Turbo. Όλα αυτά τα «Turbo» επιστρατεύονται για να χαλιναγωγήσουν ένα αυτοκίνητο, που μπορεί πανεύκολα να κάνει 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3,0 δλ. (2,8 δλ. η καλύτερη μέτρηση των Γερμανών) παρότι καλείται να περάσει τόση δύναμη, μέσω μόνο του πίσω άξονα. To Knepper RSE δεν είναι μόνο για κόντρες όμως, καθότι έχει ήδη διανύσει πάνω από 8.000 χλμ. και η χάρη του έχει φτάσει μέχρι την Αφρική – κι ας βγάζει μόνο 250 χλμ. με μια φόρτιση.
