Ετικέτα: Τεστ αποφυγής ταράνδου
Mercedes A-Class και τεστ αποφυγής ταράνδου είναι κοσμοϊστορικός συνδυασμός για την αυτοκίνηση. H πρώτη γενιά του premium μικρομεσαίου από την Στουτγκάρδη ήταν ο λόγος που το ESP έγινε υποχρεωτικό στην γκάμα της Mercedes, ενώ λίγα χρόνια αργότερα εξελίχθηκε σε υποχρέωση στάνταρ εξοπλισμού στο σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μια δοκιμασία απότομης αλλαγής λωρίδας, που διεξήχθη από το […]
Τα ρητά και οι νουθεσίες είναι βγαλμένες από την ζωή. Για παράδειγμα, είναι γνωστή η άποψη πως «οι Γάλλοι ξέρουν να στρίβουν». Δεν πηγάζει από το πουθενά, καθώς τα γαλλικά αυτοκίνητα έχουν αφήσει το διαχρονικό στίγμα τους σε στροφιλίκια σε όλο τον κόσμο, με την Peugeot και τα μοντέλα της (να ξεκινήσουμε από το 205 GTi […]
Οι καλοί συνάδελφοι του km77.com πήραν το νέο Audi A1 Sportback και το πέταξαν στην αρένα με τον τάρανδο. Και το γερμανικό χάτσμπακ ανακηρύχθηκε νικητής με τον πλέον θριαμβευτικό τρόπο! Δείτε ακόμα: «Άνεμος» το Audi Q8 στο τεστ αποφυγής ταράνδου (+video) To μικρότερο μοντέλο στην γκάμα της Audi πήρε θέση στον πρώτο διάδρομο και ανέπτυξε ταχύτητα […]
To CR-V είναι ένα από τα πιο καλοστημένα SUV, ανεξαρτήτως κατηγορίας τιμής, κάτι που διαπιστώσαμε ιδίοις όμμασι και εν τοις πράγμασι στην δοκιμή του «μεγάλου», με τα 193 άλογα και το κιβώτιο CVT. Οι συνάδελφοι στο km77.com πήραν την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο προσφέρεται με 20 ίππους λιγότερους, και την υπέβαλλαν στην «δίκη» της […]
Τα Mazda είναι γνωστά για το σπορτίφ στήσιμό τους και την αμεσότητα στις αντιδράσεις τους, χαρακτηριστικά που τα κατατάσσουν στα πιο ενδιαφέροντα οδηγικά μοντέλα της εκάστοτε κατηγορίας. Παρόλα αυτά, το μικρότερο SUV της ιαπωνικής εταιρίας τα βρήκε απρόσμενα «σκούρα» στο τεστ αποφυγής ταράνδου. Δείτε ακόμα: Πόσα άλογα βγάζει ένα χαλασμένο Mazda RX-8; (+video) Όπως πάντα, η ζητούμενη […]
Η απότομες αλλαγές κατεύθυνσης αποτελούν ίδιο των σπορ κατασκευών, ή για να το θέσουμε αλλιώς, των μη SUV. Όχι ότι η δημοφιλέστερη κατηγορία παγκοσμίως «λιποθυμάει» όταν κληθεί να στρίψει βίαια, αλλά το ψηλό κέντρο βάρους, τα –συνήθως- μικτά ελαστικά και ο προσανατολισμός της ανάρτησης στην άνεση, σε προϊδεάζουν για μια πιο χαλαρή προσέγγιση. Εκτός κι αν […]
To αγωνιστικό Ford Fiesta R2 μας έδωσε ένα σαφέστατο δείγμα στην πρόοδο της τεχνολογίας των καινούργιων αυτοκινήτων. Βασιζόμενο στο ST-Line των 140 ίππων, αποδίδει 200 άλογα από τον 1.000αρη EcoBoost και δίνει το απίστευτο νούμερο ειδικής ισχύος των 200 ίππων στο λίτρο. Σήμερα θα παρακολουθήσουμε το Focus ST-Line με τον 1.0 EcoBoost να σημειώνει υψηλότερη […]
Μέχρι πριν λίγα χρόνια αν έβαζε κανείς μια Μustang ανεξαρτήτου έκδοσης να δοκιμαστεί στην απότομη αλλαγή λωρίδας, το πιθανότερο ήταν να έσβηνε από τον φόβο της. Η παλαιολιθική διάταξη του άκαμπτου άξονα πίσω δεν άφηνε πολλά περιθώρια για αισιοδοξία στο pony car αναφορικά με το στρίψιμο, αφήνοντας την ορμή των V8 κινητήρων αποκλειστικά για τις […]
Είδαμε προ ολίγων ημερών τις εξαιρετικές επιδόσεις του Hyundai i30 N Performance στην «Δαμόκλειο σπάθη» των δοκιμασιών αυτοκινήτου, ευρύτερα γνωστή ως τεστ αποφυγής ταράνδου. Σήμερα σειρά παίρνει ένα κατ’ εξοχήν σπορ αυτοκίνητο, το οποίο μάλιστα τίθεται ευθέως αντιμέτωπο με το «τοτέμ» της οδικής συμπεριφοράς ονόματι Porsche Cayman. Και τα αποτελέσματα δεν μπορούμε να πούμε πως δικαιώνουν την […]
Η δοκιμασία της απότομης αλλαγής λωρίδας (ευρύτατα γνωστή ως τεστ αποφυγής ταράνδου, λόγω της σκανδιναβικής προέλευσης) είναι αρκετά επίπονη για αρκετά αυτοκίνητα ανεξαρτήτως τύπου και κατηγορίας, αφού μπορεί να δείξει αδυναμίες στην ανάρτηση. Δείτε ακόμα: Hyundai i30 N ρίχνει καρότσες σε VW Golf GTI (+video) Οι Ισπανοί συνάδελφοι του km77.com υπέβαλαν το i30 N Performance στην «Ιερά […]
Αποτελεί κοινό τόπο η χρησιμότητα -για να μην πούμε αναγκαιότητα- του συστήματος ελέγχου της ευστάθειας στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Αλλιώς, του ESP, όπως το έχουμε μάθει και αγαπήσει. Η ηλεκτρονική συνδρομή στο κοντρολάρισμα της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου δεν επιδέχεται αρνητικών σχολίων, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων σε πολύ εξειδικευμένα και σπορ μοντέλα, στα οποία η παρεμβατικότητα του ESP/ESC/ESM […]
Το 2014 η παρουσία του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας (κατά κόρον γνωστό ως ESP) έγινε υποχρεωτική για κάθε νέο μοντέλο που ταξινομείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. 2 χρόνια νωρίτερα, το ίδιο είχε συμβεί στις Η.Π.Α. Σκοπός του συστήματος είναι να χαλιναγωγεί τις τάσεις εκτροπής/ανατροπής του οχήματος από την πορεία με την -μικρομετρικής ακρίβειας- χρήση των φρένων. Τότε […]
