Ετικέτα: Συμβουλές
Τα αυτοκίνητα με υβριδική τεχνολογία ολοένα και πληθαίνουν, με τα mild hybrid και full hybrid να κυριαρχούν και σε επίπεδο πωλήσεων. Συγκριτικά με τα αμιγώς βενζίνης ή πετρελαίου εξασφαλίζουν χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων, γιατί λαμβάνουν έξτρα ισχύ από τον ηλεκτροκινητήρα. Ειδικά τα φουλ υβριδικά προσφέρουν και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για εκατοντάδες μέτρα ή χιλιόμετρα, […]
Το χειμώνα η πεσμένη μπαταρία είναι η νούμερο ένα αιτία που ξαφνικά δεν παίρνει μπρος ένα αυτοκίνητο. Ο λόγος; Η μπαταρία χάνει μέρος της απόδοσής της λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών, ενώ το ηλεκτρικό κύκλωμα έχει περισσότερες απαιτήσεις από αυτή. Ωστόσο και ο οδηγός -άθελά του- μπορεί να συμβάλλει στον πρόωρο «θάνατο» της μπαταρίας μέσω της […]
Κάθε αυτοκίνητο, ανεξαρτήτως τιμής, μεγέθους, κινητήρα κ.λπ., διαθέτει στις αναρτήσεις του σινεμπλόκ, όπως είναι στους συνδέσμους των αναρτήσεων και των αντιστρεπτικών δοκών. Οι περισσότεροι δίνουν σημασία στα αμορτισέρ και στα ελατήρια, όμως τα σινεμπλόκ παρότι πρόκειται από τα μικρότερα τμήματα των αναρτήσεων, είναι από τα σημαντικότερα. Τι είναι τα σινεμπλόκ; Τα silent block όπως είναι […]
Όταν πέφτει η θερμοκρασία του περιβάλλοντος, βρέχει ή χιονίζει, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με διάφορες δυσκολίες, για αυτό πρέπει πάντα να είναι προετοιμασμένοι, εκπαιδευμένοι αλλά και ψύχραιμοι. Μία από τις συνηθέστερες καταστάσεις, είναι το θόλωμα των παραθύρων από μέσα, με αποτέλεσμα να μειώνεται εξαιρετικά η ορατότητα και η οδήγηση να καθίσταται αδύνατη έως άκρως επικίνδυνη, […]
Μια παλιά και πολύ γνωστή παροιμία λέει «η καθαριότητα είναι η μισή αρχοντιά» και ισχύει για πολλούς τομείς στη ζωή του ανθρώπου. Από την προσωπική του υγιεινή και το χώρο που μένει, έως το μέρος που εργάζεται και το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί καθημερινά. Ένα εσωτερικό που μοιάζει με… κοτέτσι είναι ανθυγιεινό, ενώ και ένα αμάξωμα […]
Τα πολύχρωμα λαμπιόνια αποτελούν απαραίτητο αξεσουάρ για τα χριστουγεννιάτικα δέντρα, τη διακόσμηση του σπιτιού, για τις βιτρίνες καταστημάτων και όπου αρέσουν στον καθένα. Τι γίνεται όμως όταν ο πίνακας οργάνων γίνει ξαφνικά «χριστουγεννιάτικο δέντρο» και οι διάφορες λυχνίες μείνουν μόνιμα αναμμένες ή αρχίζουν να τρεμοπαίζουν; Σίγουρα δεν είναι καθόλου ευχάριστο, αφού σημαίνει ότι κάπου υπάρχει […]
Οι διαστάσεις των οθονών στα σημερινά αυτοκίνητα συναγωνίζεται εκείνες των τηλεοράσεων. Η Hyperscreen της Mercedes, για παράδειγμα, φτάνει μέχρι τις 56 ίντσες! Ακόμα και η Ford εστίασε σε αυτόν τον τομέα με το νέο Transit, εξοπλίζοντάς το με μόνιτορ 12 ιντσών. Αποτελούν την απόλυτη τάση των τελευταίων ετών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και λόγος αγοράς […]
Βλέποντας ένα αυτοκίνητο εξωτερικά, τα πρώτα πράγματα που εστιάζει κανείς την προσοχή του είναι τα φωτιστικά σώματα, οι προφυλακτήρες, οι ζάντες και τα διάφορα επιμέρους τμήματα που συνθέτουν το αμάξωμά του. Οι περισσότερο παρατηρητικοί, ίσως εντοπίσουν και κάποιες άλλες λεπτομέρειες, που αφορούν αεροδυναμικά βοηθήματα ή και καλύμματα. Ένα τέτοιο υπάρχει στον εμπρός προφυλακτήρα πολλών νέων […]
O καταλύτης είναι ένα από τα βασικότερα εξαρτήματα στη λειτουργία του αυτοκινήτου, αλλά και ένα από αυτά που την αξία του καταλαβαίνουμε μόνο όταν έρθει η ώρα του ΚΤΕΟ ή μας τον κλέψουν. Ο αφανής ήρωας του συστήματος εξαγωγής φροντίζει τόσο για τον περιορισμό των εκπομπών ρύπων στα νόμιμα όρια, όσο για τη μείωση των […]
Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα διατίθενται χιλιάδες στην Ελλάδα και καλύπτουν κάθε απαίτηση και οικονομική δυνατότητα. Βέβαια δεν είναι όλα καλά, αφού ανάμεσα τους υπάρχουν τρακαρισμένα και με βλάβες. Σε ορισμένες αγγελίες οι πωλητές αναφέρουν τυχόν προβλήματα, όμως άλλοι πουλάνε το… κάρβουνο για χρυσάφι. Σε κάθε περίπτωση ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να κάνει πολλούς ελέγχους και να μην πηγαίνει […]
Το πιο απαραίτητο αξεσουάρ για το εσωτερικό κάθε αυτοκινήτου είναι τα πατάκια, γιατί προστατεύουν το δάπεδο από τις βρωμιές και τη φθορά. Ωστόσο έχουν και αυτά τα μυστικά τους, αφού υπάρχουν πολλοί τύποι σε υλικά και σχέδια, ανάλογα το μοντέλο και τι αρέσει – εξυπηρετεί τον κάτοχο του οχήματος. Παράλληλα, όπως κάθε τι στο αυτοκίνητο, […]
Ο ανεφοδιασμός με καύσιμο γίνεται χρόνια τώρα με τον ίδιο τρόπο. Ανοίγει η τάπα του ρεζερβουάρ, μπαίνει το ακροφύσιο της αντλίας και μετά ρέει το καύσιμο προς το ντεπόζιτο. Μια απλή διαδικασία που απαιτεί ελάχιστο χρόνο, ανάλογα με το πόσα λίτρα θα μπουν στη δεξαμενή. Ωστόσο εδώ και χρόνια υπάρχει ένα βασικό ερώτημα που ταλανίζει […]
