Ετικέτα: Παραγωγή αυτοκινήτων
Η Κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία BYD με πάνω από 2 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως, αποτελεί την κορυφαία κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο και το αντίπαλο δέος της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Tesla. Επιθυμώντας να διατηρήσει την κυριαρχία της και να αυξήσει ακόμα περισσότερο τις επιδόσεις της, είχε καταθέσει στην κυβέρνηση της Ινδίας σε συνεργασία με την τοπική Megha Engineering and […]
Τα ρομπότ χρόνια τώρα έχουν αναλάβει τη συναρμολόγηση των αυτοκινήτων, με τις περισσότερες διαδικασίες παραγωγής να είναι αυτοματοποιημένες. Πλέον έχουμε και την τεχνητή νοημοσύνη να συνδράμει το κατασκευαστικό έργο των αυτοκινητοβιομηχανιών, στην προσπάθειά τους για βελτίωση της ποιότητας και παράλληλη μείωση του κόστους. Η BMW, για παράδειγμα, ήδη αφήνει στην AI (Artificial Inteligence) μεγάλο μέρος […]
H Lotus εμφανίζεται υπερδραστήρια τον τελευταίο χρόνο. Παρουσίασε την Eletre, τη λάνσαρε στην ευρωπαϊκή αγορά, επέστρεψε στα 2.0λιτρα μοτέρ με την Emira, ανακοίνωσε πως η Evija είναι έτοιμη, έχει γνωστοποιήσει πως υπάρχουν πλάνα για εξέλιξη ηλεκτρικού σεντάν ως ανταγωνιστή της Porsche Taycan. Καμία σχέση με το προβληματικό και γεμάτο παρ’ ολίγον χρεωκοπίες παρελθόν. Τεράστιο ρόλο […]
H Alpine δεν είχε ποτέ μεγάλη γκάμα. Το ανώτερο που έχουμε δει σε διαθεσιμότητα από τους Γάλλους ήταν στις αρχές των 90’s, όταν διέθεταν 2 μοντέλα: τα A610 και GTA. H Α110 λίγο ενδιαφέρεται, στέλνοντας τις πωλήσεις και τα χαμόγελα του λογιστηρίου σε επίπεδα ρεκόρ. Μόνο τον Ιούνιο πουλήθηκαν παγκοσμίως 593 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 71% […]
Η κρίση των μικροτσίπ ήταν μια από τις μεγαλύτερες όλων των εποχών για την αυτοκινητοβιομηχανία. Πλέον βρίσκεται σε ύφεση, αλλά επειδή ποτέ δεν ξέρεις η Stellantis μαγειρεύει πριν πεινάσει, επενδύοντας δισεκατομμύρια στην εξασφάλιση ημιαγωγών για την παραγωγή των οχημάτων της. Ο πολυεθνικός κολοσσός ανακοίνωσε μια μεγαλόπνοη επένδυση 10 δις ευρώ μέχρι το 2030, μέσω της […]
Δεν σταματάει να πουλάει Urus η Lamborghini, οδεύοντας ολοταχώς για νέο ρεκόρ πωλήσεων φέτος. Το ιταλικό υπερ-SUV έχει τέτοια πέραση δε, ώστε η ολόκληρη η παραγωγή της σημερινής γενιάς, με τον V8 χωρίς υβριδική υποβοήθηση, ξεπούλησε! Η Urus 2ης γενιάς θα παρουσιαστεί στο τέλος του 2024 ή στις αρχές του 2025, δίνοντας στην τρέχουσα ενάμιση […]
Ένα από τα πιο ιστορικά και μακρόβια ονόματα στην ιστορία της αυτοκίνησης ετοιμάζεται να μας αποχαιρετήσει. Η παραγωγή του Ford Fiesta μετράει αντίστροφα για την ολοκλήρωσή της, έπειτα από 7 γενιές και 47 χρόνια καριέρας. Η απόφαση έχει παρθεί και επισημοποιηθεί από πέρσι, με την πορεία του Fiesta να ολοκληρώνεται στις 7 Ιουλίου. Η μονάδα […]
H Aston Martin θέλει να αυξήσει την παραγωγή της και να φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ. Το 2022 πούλησε 6.400 αυτοκίνητα, με το στόχο για το 2023 να τοποθετείται στις 7.000 μονάδες. Κάτι που για να γίνει βέβαια, χρειάζεται προσπάθεια. Προσπάθεια που για έναν κατασκευαστή μικρού μεγέθους, όπως οι Βρετανοί, είναι δύσκολη χωρίς εξωτερική βοήθεια. Ευτυχώς […]
Ήταν Ιούνιος του 2012 όταν βγήκε τελευταία φορά RX-8 από εργοστάσιο της Mazda. Το -αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά- Spirit R έκλεινε τότε το κεφάλαιο «Wankel» για τους Ιάπωνες, δίχως κανένας να γνώριζε πότε θα ξανάνοιγε. Τελικά φτάσαμε στο 2023 για να δούμε και πάλι περιστροφικό μοτέρ από τη Χιροσίμα, στο MX-30 e-Skyactiv R-EV. Σήμερα ξεκίνησε […]
Από το 2020 και μετά, η παραγωγή αυτοκινήτων δεν μπορεί να βρει ησυχία. Μία η πανδημία, μία η έλλειψη μικροτσίπ, μία ο πόλεμος στην Ουκρανία και η ενεργειακή κρίση, μία οι ελλείψεις σε ανταλλακτικά γενικότερα. H διανομή οχημάτων έχει εξελιχθεί σε έναν βουνό για τους κατασκευαστές, όπου κάθε τρεις και λίγο το έδαφος τρέμει κάτω […]
Αν είσαι σεντάν τη σήμερον ημέρα, θα πρέπει να κοιμάσαι με το ένα μάτι ανοιχτό. Η πάλαι ποτέ κυρίαρχη κατηγορία κοντεύει να εξαλειφθεί από τα crossover, αναγκάζοντας σε υποχρεωτική «συνταξιοδότηση» ακόμα και τρανταχτά ονόματα του segment, όπως τα Toyota Avensis (καιρό τώρα), Ford Mondeo (από πέρσι) και VW Passat (οσονούπω διαθέσιμο μόνο ως station wagon). […]
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να υπερκεράσουν το σκόπελο του κόστους παραγωγής, αν θέλουν να κάνουν τα ηλεκτρικά κερδοφόρα. Για να συμβεί αυτό ωστόσο, πρέπει να δαπανούν διαρκώς κονδύλια στην ηλεκτροκίνηση. Όπως υποστηρίζει το αφεντικό της Stellantis, η συγκεκριμένη συνθήκη πληρείται από οποιονδήποτε αγοράζει καινούργιο αυτοκίνητο, είναι-δεν είναι EV. Ο Carlos Tavares μίλησε για τις δυσκολίες που […]
