Ετικέτα: Μεταχειρισμένα
Πολλά αυτοκίνητα, ιδίως κλασικά και με υψηλή αξία, σπανίως βλέπουν το φως του ήλιου. Η μανία των συλλεκτών για αύξηση της τιμής μεταπώλησης, το κυνήγι μέχρι και του τελευταίου ευρώ, η εμμονή με το υψηλότερο δυνατό ποντάρισμα στη δημοπρασία, όλοι παράγοντες που καθηλώνουν τετράτροχα αριστουργήματα σε γκαράζ ή αποθήκες. Το εν λόγω DeLorean έχει να […]
Μέχρι την επιστροφή της Giulia, υπήρχε ένα δυσαναπλήρωτο κενό στις πισωκίνητες Alfa Romeo (και από ό,τι φαίνεται, δυστυχώς θα επανέλθει). Η 75 άφησε το στίγμα της και τα σημάδια των πίσω ελαστικών της, ιδιαίτερα στην έκδοση Turbo. Πάνω σε αυτή εξελίχθηκε η πιο σπάνια όλων, ονόματι Evoluzione. Η 75 Turbo Evoluzione αποτελεί την ανώτερη έκφανση της ιταλικής μπερλίνας. Δημιουργήθηκε το 1987, […]
Η Skoda ανήκει πλέον στην αφρόκρεμα των mainstream κατασκευαστών, αποτελώντας ένα από τα πιο εμπορικά «όπλα» του VW Group ! Το Βόλφσμπουργκ έπαιξε το μεγαλύτερο ρόλο στην αναμόρφωση της τσέχικης φίρμας, σηματοδοτώντας την αλλαγή πορείας με το Felicia. Τα πρώτα δείγματα ωστόσο, είχαν φανεί ήδη από το Favorit. Με σχεδίαση από τον Nuccio Bertone και πλήρη γκάμα […]
Το μοναδικό αυτοκίνητο του Μαρανέλο, που έχει την τιμή να φέρει το όνομα του ίδιου του Έντσο Φεράρι, είναι φυσικά η ανεπανάληπτη Ferrari Enzo. Ένα από τα πιο εμβληματικά δημιουργήματα υπό το «Cavallino Rampante», που σήμερα αλλάζει χέρια για εκατομμύρια – ιδίως αν φέρει την υπογραφή του Μίκαελ Σουμάχερ. Η συγκεκριμένη είναι μόλις 1 από […]
Τα STI είθισται παγκοσμίως να βελτιώνονται , ανεξαρτήτως αν μιλάμε για Impreza, Legacy, Forester ή WRX. Κατασκευές με πολλαπλάσια άλογα και αναβαθμίσεις σε φρένα-ανάρτηση-εμφάνιση, που λίγη σχέση διατηρούν με το εργοστάσιο. Αυτό που βλέπουμε πρόκειται για μια «ανώμαλη» περίπτωση, όντας απολύτως εργοστασιακό κάτω από το καπό, αλλά θυμίζοντας ελάχιστα Impreza STI πάνω από αυτό! Το […]
Όσο μπόρεσε να κυκλοφορήσει κανονικά το τελευταίο Jimny, η Suzuki δεν προλάβαινε τις παραγγελίες. Παρά την αναλογικά υψηλή τιμή αγοράς και τον niche χαρακτήρα, το ιαπωνικό «κατσίκι» αγαπήθηκε από το κοινό και εξελίχθηκε σε απρόσμενη επιτυχία για τη φίρμα από το Χαμαμάτσου. Όλα αυτά μέσα σε μόλις 2 χρόνια εμπορικής καριέρας, από το 2018 έως […]
Η επιστροφή της Supra, το 2019, δημιούργησε την ελπίδα στους φίλους της Toyota (και των petrolheads γενικότερα) πως θα έρχονταν κι άλλα comeback. Αυτό του MR2 φημολογείται εδώ και χρόνια, πλέον σε ηλεκτρική μορφή, αλλά ακόμα δεν υπάρχει «φως» από το Αΐτσι. Συνεπώς, όποιος θέλει κεντρομήχανο «Τουότα» αναγκαστικά κοιτάει στα μεταχειρισμένα. Συνήθως τα 2ης γενιάς […]
Κάθε προηγούμενο απαιτήσεων ξεπέρασε ο κάτοχος μιας BMW 323i E30 του 1985, φτάνοντας να ζητάει σχεδόν 120.000 ευρώ (παρά 10 ευρώ) για να την παραχωρήσει! Όσο σχεδόν κοστίζει στη χώρα μας μια ολοκαίνουργια M3 Sedan (από 123.400 ευρώ), ή αν θέλετε πολύ ακριβότερα από την τιμή της M3 στη Γερμανία (από 71.300 ευρώ). Το αυτοκίνητο […]
Carrera GT σε εξαψήφια ποσά πλέον συναντάμε σπάνια. Το τελευταίο αμιγώς ατμοσφαιρικό supercar της Porsche (plug-in υβριδική η 918 Spyder) αποτελεί μια από τις ακριβότερες ατραξιόν στις δημοπρασίες, «παίζοντας» σταθερά πάνω από το εκατομμύριο. Και δεν χρειάζεται καν να είναι αυτοκίνητο με ελάχιστο αριθμό χιλιομέτρων. Όχι ότι τα 2.071 χλμ. (1.287 μίλια) της συγκεκριμένης είναι […]
Τα Datsun έχουν γράψει ιστορία στους ελληνικούς δρόμους, κυριολεκτικά μεγαλώνοντας γενιές και γενιές. Παιδιά έκαναν τις πρώτες τους βόλτες μέσα σε Cherry ή 120Y, έμαθαν να οδηγούν σε αυτά, έφαγαν φρούτα και λαχανικά που είχαν μεταφερθεί στην καρότσα κάποιου 1200 ή 1500. Σε αρκετές περιπτώσεις, δε, ακόμα είναι εφικτό κάτι τέτοιο. Τα ιαπωνικά αγροτικά είναι […]
Τα Lexus LFA είναι περιζήτητα στις αγγελίες και τις δημοπρασίες, αλλάζοντας χέρια για εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Το κόστος εξαρτάται κάθε φορά από τις ορέξεις του εκάστοτε πωλητή, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις επιδιώκουν -και καταφέρνουν- απίστευτα ποσά, εκμεταλλευόμενοι τη σπανιότητα του αυτοκινήτου και την «κάψα» των συλλεκτών. Ακόμα και οι πλούσιοι, όμως, βάζουν όρια στο […]
Μέχρι να έρθει το Type R στην Ευρώπη, το VTi ήταν το Civic που ξεσήκωνε τη νεολαία και τους λάτρεις των πολύστροφων hot hatches. Με το VTEC σε όλο του το μεγαλείο, τον B16A κάτω από το καπό και 160 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. (κόφτης στις 8.000+ σ.α.λ.), το VTi έβαλε ανεξίτηλη την υπογραφή του […]
