Ετικέτα: Δημοπρασίες
Στο άκουσμα του ονόματος Lancia, ένα μοντέλο έρχεται αμέσως στο νου, όλων των «βενζινοαίματων». H Delta Integrale, ανεξαρτήτως έκδοσης, ισχύος, χρονολογίας και λοιπών στοιχείων. Η φουσκωμένη σιλουέτα, τα χαρακτηριστικά διπλά φανάρια, η σχεδόν κάθετη αεροτομή και οι 15άρες της Speedline είναι χαραγμένα στο μυαλό, ενώ η αγάπη για την Ιταλίδα αναζωπυρώνεται κάθε φορά που εμφανίζεται ένα άριστα […]
Η Mitsubishi είναι ιστορικά συνυφασμένη με το όνομα «Evo», όσο κι αν έχουν υπάρξει προσπάθειες προσεταιρισμού από αλλού (βλέπε Fiat Punto Evo και Lamborghini Huracan Evo για παράδειγμα). Στις 10 γενιές και τις αμέτρητες εκδόσεις που κυκλοφόρησε το ιαπωνικό rally replica, κοινός παρονομαστής ήταν τα δίλιτρα τούρμπο και στις 9 εξ αυτών, το όνομα «Lancer». […]
To Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας που διεξήχθη το 1991, έμεινε στην Ιστορία για το καρέ που βλέπουμε: τη Williams FW14 του Nigel Mansell να μεταφέρει τον Ayrton Senna πίσω στα pits, που έμεινε από καύσιμα στον τελευταίο γύρο. Ένα ενσταντανέ από τα πιο χαρακτηριστικά στα χρονικά του αθλητισμού γενικότερα, όχι μόνο του μηχανοκίνητου, το οποίο […]
Το Ford GT είναι ένα supercar το οποίο δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Ένα μοναδικό δημιούργημα της μάρκας που εξοπλίζεται με τον 3,5 λίτρων κινητήρα που αποδίδει 656 ίππους! {loadposition Fordcarcenter} Στο σφυρί λοιπόν βγήκε ένα σχεδόν καινούργιο μοντέλο, χρονολογίας 2019 και βαμμένο σε ένα φανταστικό πράσινο χρώμα, με την κωδική ονομασία Snake Skin Green, επιλογή […]
Λίγα αυτοκίνητα ανταποκρίνονται επακριβώς στον όρο «συλλεκτικό» και κυριολεκτικά στο χαρακτηρισμό «σκοτώστρα». Το Renault Clio V6 είναι αδιαμφισβήτητα ένα από τα ελάχιστα, που πληρούν και τις δυο προϋποθέσεις. Δημιουργήθηκε το 2001 από τους ενθουσιώδεις μηχανικούς της Renault Sport, ως διάδοχος του θρυλικού 5 Turbo. Του κεντρομήχανου και τουμπανιασμένου «5αριού» των 80’s, που ήταν η homologation special έκδοση του […]
Ένα ιστορικό κομμάτι του Ράλλυ Ακρόπολις και της αγωνιστικής κληρονομιάς των Ford γίνεται διαθέσιμο, καθώς δημοπρατείται το Focus WRC που οδηγούσε ο Colin McRae το 2001, όταν είχε κερδίσει τον εθνικό μας αγώνα! Η κατασκευή του υπ’ αριθμόν Y4FMC Focus WRC είχε ολοκληρωθεί ακριβώς πριν το Ακρόπολις του 2001, κάνοντας τα παρθενικά του περάσματα στα […]
H 190E 2.5-16 Evolution II είναι ένα από τα πιο ποθητά και συλλεκτικά αυτοκίνητα γενικώς, όχι μόνο στο πλαίσιο των Mercedes. Αναλόγως και οι τιμές, βέβαια, που κυμαίνονται στα ανώτατα στρώματα. Το «φτερωτό Αστέρι» πρωταγωνιστούσε στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού (DTM) στα τέλη δεκαετίας 80 – αρχές 90 και μετετράπη στον εφιάλτη της BMW M3 E30. Η έκδοση παραγωγής κυκλοφόρησε […]
Τροχόσπιτα έχουμε δει πολλά και εξαιρετικά πολυτελή. Τη δράση που έχει δει το συγκεκριμένο, όμως, κανένα στον κόσμο. Κι αυτό, διότι μιλάμε για πρώην κινητό διοικητήριο του FBI! Δεν υπάρχει περίπτωση να μην έχει πέσει το μάτι σας σε κάποιο, κατά τη διάρκεια ταινίας ή σειράς αστυνομικού ενδιαφέροντος. Φορτηγά ειδικά μεταποιημένα σε RVs, που λειτουργούν […]
Εχθρός του καλού τί είναι; Το καλύτερο. Εχθρός ενός Lada Niva εκτός δρόμου τί θα μπορούσε να είναι; Το Suzuki Jimny; Η Mercedes G-Class; Κάποιο Hummer μήπως; Όλα τα παραπάνω; Καλές απαντήσεις όλες τους, όμως αυτό που μπορεί να ανησυχήσει περισσότερο στο off roading τον Ρώσο, είναι ο ίδιος του ο εαυτός. Το θηρίο που […]
Τα SAAB λείπουν από την αυτοκίνηση, δεν τίθεται αμφιβολία επ’ αυτού. Η διαφορετικότητα, ο συνδυασμός αυτής με μια χαρακτηριστική φιλοσοφία εκτός των καθιερωμένων στάνταρ της βιομηχανίας, όλα δημιούργησαν ένα μοτίβο που αντίστοιχό του συναντάς σε ελάχιστους άλλους κατασκευαστές. Ένας εξ αυτών, η Subaru. Τι πιο λογικό, λοιπόν, από τη συνεργασία Σουηδών και Ιαπώνων; Στα μέσα […]
Από τα θρυλικά χέρια του Μίκαελ Σουμάχερ έχουν περάσει εκατοντάδες αυτοκίνητα, αγωνιστικά και μη. Τα περισσότερα με το πρόθεμα «υπέρ» ή δημιουργίες τις Ferrari. H επιστροφή του στην ενεργό δράση, το 2010, σήμανε το comeback στις αγκάλες της Mercedes, από την οποία είχε ξεκινήσει την καριέρα του. Ως αποτέλεσμα, βρέθηκε σε θέση να έχει στη […]
Το Honda Integra Type R DC2 είναι κατά γενική ομολογία, ένα από τα καλύτερα- αν όχι το καλύτερο- μπροστοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν υπάρξει. Ο 1.800αρης VTEC με τα 190 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και τον κόφτη στις 8.600 σ.α.λ. η «κλειστή» κλιμάκωση του 5ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ανυπέρβλητη αμεσότητα του μπροστινού, η σχεδόν τηλεπαθητική συμμετοχικότητα της ουράς, όλα συνέβαλλαν στην διαμόρφωση του θρύλου. […]
