Ετικέτα: Διάφορα νέα
Η Xiaomi δεν παρουσίασε το SU7 μόνο για να λέει ότι φτιάχνει και αυτοκίνητα πια. Ο κινεζικός κολοσσός των τηλεπικοινωνιών μπήκε στο χορό της αυτοκίνησης με σκοπό να πρωταγωνιστήσει, δείχνοντας ακόμα και σε παντοκρατορίες του χώρου πώς είναι ένα σύγχρονο τετράτροχο. Το SU7 είναι το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών, έχει κορυφαία έκδοση […]
Από την ώρα που παρουσιάστηκε το Cybertruck, δεν σταματούν να προκύπτουν ειδήσεις. Είτε πρόκειται για τις επιδόσεις του σε κόντρες, είτε για τη δυναμική του στην εκτός δρόμου οδήγηση, όλο και κάτι θα συναντάς σχετικά με το αγροτικό της Tesla. Στην προκειμένη έχουμε να κάνουμε με το δεύτερο σκέλος, και τη δυσκολία στο να φορέσει […]
H Toyota Supra ΜΚ5 καίει λάστιχα και κουνάει τον πίσω της άξονα από το 2019. Μέχρι σήμερα έχει φρεσκαριστεί ελαφρώς, έχει κερδίσει άλογα (σε κάποιες αγορές), έχει αποκτήσει 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, 2.0λιτρο τετρακύλινδρο τούρμπο κινητήρα, γενικά δεν σταματά να είναι επίκαιρη. Παρόλα αυτά, ανακοινώθηκε πως αφήνει μια από τις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης. Ο λόγος […]
Το Renault Captur 2ης γενιάς στέκει στις υψηλότερες θέσεις των πωλήσεων εδώ και 4 χρόνια, από όταν δηλαδή πρωτοεμφανίστηκε στην αγορά. Επειδή, όμως, κουβαλάει μια τετραετία στην πλάτη του, αλλά και κυρίως ο ανταγωνισμός ανανεώνεται συνεχώς, μέσα στο 2024 θα δεχθεί το απαραίτητο φρεσκάρισμα. Οι συνάδελφοι στο Kolesa.ru οραματίστηκαν τη μορφή του νέου Captur, η […]
Τα Koenigsegg δεν χρειάζονται μεγάλη προσπάθεια για να ξεχωρίζουν στο δρόμο ή την πίστα. Είναι που είναι σπάνια, συνοδεύονται και από ασύλληπτες επιδόσεις. Συν τοις άλλοις, έχουν και μερικές απίστευτες ειδικές εκδόσεις και one-off να δημιουργούν πλείστες περισσότερες εντυπώσεις. Το εν λόγω full carbon Jesko, με πινελιές χρυσού 24 καρατίων μάλιστα, είναι μια τέτοια εξέχουσα […]
Ένα απολύτως εργοστασιακό Audi A6 «ευχήθηκε» σε ένα Pontiac Firebird, κερδίζοντας με άνεση τη μεταξύ τους κόντρα στο 400άρι. Τόσο άνετα βασικά, που η διαφορά τους ξεπέρασε τα 4 δλ.! Το ασημί σεντάν από το Ίνγκολσταντ έχει τον 3λιτρο V6 TFSI κάτω από το καπό, με απόδοση 333 ίππων και 440 Nm. Ο συνδυασμός του […]
Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να μπει καλά το νέο έτος. Εξυπακούεται πως ο καλύτερος είναι οι ευχές για υγεία κι ευτυχία. Ο δεύτερος καλύτερος, θα μπορούσε κάλλιστα να φέρει τη σφραγίδα του Nissan Silvia. Το πισωκίνητο κουπέ από την Γιοκοχάμα, ανέθρεψε και εκπαιδεύει ακόμα γενιές drifter. Το καταπληκτικό στήσιμο, η φιλικότητα στις αντιδράσεις και ο […]
Η Ford προέβη σε ριζικές αλλαγές στο Ranger Raptor, με κυριότερη την αντικατάσταση του 2.0λιτρου διτούρμπινου πετρελαιοκινητήρα με έναν επίσης twinturbo V6 3.0 λίτρων, με καύσιμο τη βενζίνη. Αλλαγή που εκτίναξε την απόδοση στα 292 άλογα από τα 213, διατηρώντας τη ροπή στα επίπεδα των 500 Nm (ακριβώς τόσο το απερχόμενο ντίζελ, 491 Nm το […]
Η GT500 είναι το ισχυρότερο Ford παραγωγής και ένα από τα πιο βροντερά muscle cars όλων των εποχών. Ανόθευτο, σχεδόν «βάρβαρο» γκάζι, από τον κομπρεσοράτο V8 των 5.2 λίτρων, που στέλνει 760 ίππους και κοντά στα 850 Nm (847) στους πίσω τροχούς. Η κορυφαία Shelby έχει σχεδιαστεί με προτεραιότητα τις πίστες, εξ ου και η αναλογικά χαμηλή […]
Ο ατμοσφαιρικός 6.5 V12 της Ferrari είναι ένα από τα σημαντικότερα μοτέρ των τελευταίων ετών, για να μην πούμε ιστορικής σημασίας. Κάτι που προκύπτει από το γεγονός ότι οι δωδεκακύλινδροι καταργούνται ο ένας μετά τον άλλον, ενώ για τη μάχη τούρμπο-φυσικής αναπνοής δεν χρειάζεται να επεκταθούμε. Η 812 Competizione αποτελεί ό,τι ισχυρότερο έχει κατασκευάσει το […]
Jimny και Swift είναι δυο μοντέλα συνώνυμα της Suzuki. Με μακρά ιστορία και ακόμα μεγαλύτερη εμπορική σημασία πίσω τους, στοιχειοθετούν δυο αυτοκίνητα βασικά για κάθε γκάμα του κατασκευαστή από το Χαμαμάτσου – παρελθοντική, σημερινή ή μελλοντική. Suzuki και Toyota συνεργάζονται στενά τα πρόσφατα χρόνια, με τους δυο κατασκευαστές να εναλλάσσουν σήματα ο ένας στα αυτοκίνητα […]
Στο πέρασμα των χρόνων έχουν κυκλοφορήσει πολλές Maserati. Άλλες επιτυχημένες, άλλες (οι περισσότερες) όχι τόσο. Τον ιστορικό αντίκτυπο και τη διαχρονικότητα της Quattroporte όμως, καμία. Από το 1963 σταθερά στην κορυφή της mainstream γκάμας (εξαιρουμένων supercars, δηλαδή, όπως η MC20) της «Τρίαινας», μετρώντας 6 γενιές και ούσα μια από τις πρώτες (ου μη η απολύτως […]
