Ετικέτα: Διάφορα νέα
Alfa Romeo Giulia QV και Honda Civic Type R θα μπορούσαν πανεύκολα να βρεθούν αντιμέτωπα σε μια πίστα ή ένα βουνό, παρόλο που χωρίζονται από ουσιώδεις διαφορές. Ο Ιάπωνας είναι μπροστοκίνητος, χειροκίνητος, τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος και με 320 άλογα στη δούλεψή του, η Ιταλίδα πισωκίνητη, V6 διτούρμπινη και 510 ίππους διαθέσιμα για να λικνίζει το κορμί […]
To γνωρίζουν όλοι πια: τα μεγαλύτερα προβλήματα των ηλεκτρικών, είναι η αυτονομία και οι χρόνοι φόρτισης. Αν θες να ταξιδέψεις με EV, έχεις δυο επιλογές: είτε να ρεγουλάρεις το στυλ οδήγησης ώστε να εκμαιεύσεις και το τελευταίο χλμ. από τη μπαταρία, είτε να οπλιστείς με υπομονή και να περιμένεις ώρες πλησίον του φορτιστή. Οι πατέντες […]
Υπάρχουν πολλές σπάνιες ομορφιές σε τέσσερις τροχούς, που δεν φέρουν κάποιο «δαφνοστεφανωμένο» σήμα. Η εντυπωσιακή δημιουργία των φωτογραφιών ανήκει σε αυτή την undergroung ελίτ. Ονομάζεται Falcon F7, με την ονομασία να πηγάζει τόσο από πραγματικό μαχητικό αεροσκάφος (το γνωστό και μη εξαιρετέο F-16 Fighting Falcon), όσο και από επιστημονικής φαντασίας (το Millenium Falcon, από το κινηματογραφικό […]
Η ηλεκτροκίνηση δεν ήρθε να αλλάξει μόνο τον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε αλλά και το πως αντιλαμβανόμαστε, διαχειριζόμαστε και αξιοποιούμε τον αποθηκευτικό χώρο του ηλεκτρικού μας οχήματος. Χάρη στην απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Ford, όπως τα νέα Explorer, Capri και Mustang Mach-E, διαθέτουν επιπλέον χώρο κάτω από το εμπρός […]
Η Ford παραμένει ο Νο 1 κατασκευαστής σε πωλήσεις στην ελληνική αγορά στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων έως και 3,5 τόνους (LCV), καθώς τα μοντέλα της εταιρείας κατέγραψαν και τον μήνα Μάρτιο τις υψηλότερες πωλήσεις σε σύγκριση με όλους τους ανταγωνιστές της.{loadposition Fordcarcenter} Με τους πελάτες να ανανεώνουν την αμέριστη εμπιστοσύνη τους στις απαράμιλλες […]
Ένα από τα πιο ξακουστά ονόματα της αυτοκίνησης επιστρέφει, ευτυχώς όχι σε ηλεκτρική μορφή αλλά με έναν πανίσχυρο V8 κάτω από το καπό, να στέλνει πάνω από 660 ίππους στον πίσω άξονα! Ο λόγος για την εμβληματική AC Cobra, η οποία επαναφέρει και υπερτονίζει την αύρα των βροντερών Shelby Cobra 427 από τη δεκαετία του […]
Ήταν να μη μπει στο Nurburgring η Mustang GTD. Από τη στιγμή που πήρε μυρωδιά από «Πράσινη Κόλαση», το έβαλε αυτοσκοπό να γεμίσει τη συλλογή της με ρεκόρ ταχύτερου γύρου. Ούτε ένα εξάμηνο δεν πέρασε από το πρώτο της και ήδη, μετράει ακόμα ένα. Το πιο σκληροπυρηνικό Ford παραγωγής ξαναμπήκε στο Nordschleiffe, και πάλι με […]
Τις περισσότερες φορές όταν γράφουμε για τις πωλήσεις του Subaru BRZ, δεν είναι για καλό λόγο. Αυτή τη φορά, όμως, το ιαπωνικό sportscar κάνει τη μεγάλη ανατροπή και απολαμβάνει θετικό πρόσημο, σημειώνοντας αξιοπρόσεκτη άνοδο στη ζήτηση. Τον Απρίλιο ταξινομήθηκαν στις Η.Π.Α. 331 BRZ, που ναι μεν δεν είναι αρκετά από μόνα τους, αλλά σίγουρα είναι […]
Περισσότερο κι από την εργατική Πρωτομαγιά, κάθε χρόνο τέτοια μέρα οι αυτοκινητόφιλοι θυμόμαστε μια αποφράδα στιγμή. Την μοιραία πρόσκρουση της Williams-Renault FW16 με τον αριθμό 2, στον τοίχο της Tamburello, το 1994. Η στιγμή, που σήμανε το τέλος για τον άνθρωπο που λατρεύτηκε σαν Θεός, οδηγώντας παράλληλα ως τέτοιος. Αντί για το τέλος, εμείς θα […]
Η BYD, ο κορυφαίος στον κόσμο κατασκευαστής οχημάτων νέας ενέργειας, στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου Auto Shanghai 2025, παρουσιάζει μια σειρά από νέες τεχνολογίες και χαρακτηριστικά σε πολλά νέα μοντέλα της γκάμας των μαρκών της. Από ένα επαναστατικό σπορ πρωτότυπο μέχρι ένα station wagon που ενσωματώνει την τελευταία υβριδική τεχνολογία Super DM, η BYD […]
Τα αυτοκίνητα που έχουν γκάζι και δυνατότητες, αλλά δεν το δείχνουν, είναι μια ξεχωριστή, πολύ αγαπημένη κατηγορία τετράτροχων. «Sleepers» τα λένε Άγγλοι και Αμερικανοί, «undercover» ή «κρυφούς τιμωρούς» εμείς. Όποιον χαρακτηρισμό και να διαλέξεις, θα ταιριάξει γάντι σε αυτό το κόκκινο Mazda MX-5 NC. To ιαπωνικό roadster ξεκίνησε την καριέρα του ως ένα καλοεξοπλισμένο 2.0λιτρο, […]
Το Honda Integra Type R DC2 είναι κατά γενική ομολογία, ένα από τα καλύτερα- αν όχι το καλύτερο- μπροστοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν υπάρξει. Ο 1.800αρης VTEC με τα 190 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και τον κόφτη στις 8.600 σ.α.λ. η «κλειστή» κλιμάκωση του 5ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ανυπέρβλητη αμεσότητα του μπροστινού, η σχεδόν τηλεπαθητική συμμετοχικότητα της ουράς, όλα συνέβαλλαν στην διαμόρφωση του θρύλου. […]
