Ετικέτα: Διάφορα νέα
To 1997 ήταν ιδιαίτερη χρονιά για την Toyota, αναφορικά με το αγωνιστικό της πρόγραμμα. Σηματοδότησε την επιστροφή της στα δρώμενα του WRC, μετά την αποβολή της από το πρωτάθλημα του 1995, λόγω τεχνικών παρατυπιών στην Celica GT-Four ST205. Επίσης, σήμανε την αντικατάσταση της Celica στις ειδικές των ράλλυ έπειτα από 25 ολόκληρα χρόνια και την […]
Η Lamborghini Revuelto μπορεί να είναι καλλονή από το εργοστάσιο, αλλά πάντα υπάρχει χώρος για κάτι καλύτερο, ομορφότερο και πιο φανταχτερό. Δεν χρειάζονται πολλά, ειδικά σε τέτοιου επιπέδου αυτοκίνητα. Ένα σετ aftermarket ζάντες και ένα χαμήλωμα στην ανάρτηση, φτάνουν – αλλά καθόλου δεν περισσεύουν. H αμερικανική Rohana Wheels πήρε τη μέχρι πρότινος κορυφαία Lambo της σύγχρονης εποχής, αλλά […]
Mercedes και BMW διατηρούν δεκαετίες τώρα, μια από τις πιο σφοδρές αντιπαλότητες στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ακόμη και ανταγωνιστές αυτής της κλίμακας, ωστόσο, βρίσκουν κάποιες φορές κοινό έδαφος – ειδικά όταν μιλάμε για κέρδος. Ποιος καλύτερος τρόπος να το αυξήσεις, από το να μοιραστούν κινητήρες μεταξύ τους; Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι οι δυο Γερμανοί τιτάνες διερευνούν […]
Η Ford ασχολείται πάρα πολύ με τις off road καταστάσεις, όπως αποδεικνύει εμπράκτως και το βάθρο που κατέκτησε στο Ράλλυ Ντακάρ. Λίγες ημέρες μετά την τρίτη θέση του Raptor T1+ στο σκληρότερο αγώνα του πλανήτη, ο CEO του «Μπλε Οβάλ» δήλωνε πως σκοπεύει να μετατρέψει την εταιρία του σε Porsche των εκτός δρόμου αυτοκινήτων. Σήμερα έρχεται ακόμα […]
Το 1962, η Opel έθεσε τα θεμέλια για την ιστορία επιτυχίας των μοντέλων compact κατηγορίας της με το πρώτο μεταπολεμικό Kadett, το Kadett A. Με μεγάλο πορτμπαγκάζ, χώρο για τέσσερα άτομα και χαμηλό κόστος συντήρησης, γρήγορα έγινε επιτυχία. Τρία χρόνια αργότερα, όμως, οι Γερμανοί έδωσαν το στίγμα για το μικρομεσαίο οικογενειακό του μέλλοντος, λανσάροντας το […]
Όσο περνάει ο καιρός κι όσο τα ρεκόρ πωλήσεων διαδέχονται το ένα το άλλο, οι στόχοι της Xiaomi θα γίνονται όλο και μεγαλύτεροι, όλο και υψηλότεροι. Πλέον, δεν είναι ούτε οι Ευρωπαίοι ασφαλείς στα αυτοκίνητα από μια εταιρία, που μέχρι πρότινος ήταν γνωστή για τα κινητά της τηλέφωνα. Η κινεζική φίρμα σκοπεύει να έρθει στα […]
Skoda Octavia πρώτης γενιάς υπάρχουν πολλά με εκατοντάδες χιλιάδες, ακόμα και εκατομμύρια, χιλιομέτρων. Λογικό κι επόμενο, καθότι το 1.9 TDI μεγαλούργησε ως ταξί σε πολλές χώρες, με πρώτη και καλύτερη τη δική μας. Βενζινοκίνητο Octavia MK1 με 1 εκατ. χλμ. όμως, συναντάς ελάχιστα. Για να μην πούμε μόνο ένα, αυτό που θα δούμε ευθύς αμέσως. […]
Η Skoda ετοιμάζει την επόμενη γενιά Octavia, στην οποία τα μεγάλα νέα αφορούν την προσθήκη αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, για πρώτη φορά στα 30 (παρά ένα, το 1996 έκανε πρεμιέρα) χρόνια πορείας του μοντέλου. Η πρόγευση θα έρθει από το επικείμενο πρωτότυπο Vision 0, ωστόσο οι συνάδελφοι στο Kolesa.ru πάτησαν στα teasers των Τσέχων και ετοίμασαν […]
Εμείς εδώ, να κοιτάμε την τιμή της ξαπλώστρας – όσοι μπορούν να φύγουν για διακοπές πάντα- κι αλλού, να μη βρίσκεις Bugatti ούτε για δείγμα. Κι όχι για τώρα, αλλά για τα επόμενα 4μιση χρόνια! Η παραγωγή των Bolide και Tourbillon έχει εξαντληθεί, όσο κι αν είναι περιορισμένη – άρα και πιο εύκολο να εξαφανιστεί. […]
Όσο ακούμε συνεχώς για το πόσο «καθαρά» και eco friendly είναι τα ηλεκτρικά, τόσο έρχονται έρευνες που αποδεικνύουν κατά περίσταση το αντίθετο. Αυτή τη φορά στο κάδρο μπαίνουν οι φορτιστές, οι οποίοι σε ορισμένες περιπτώσεις ρυπαίνουν ως και 17 φορές περισσότερο από τα βενζινάδικα! Το UCLA Fielding School of Public Health διεξήγαγε μελέτη σχετικά με […]
Όταν ακούτε «GTR» ποιο είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έρχεται στο μυαλό σας; Κατά πάσα πιθανότητα, το Nissan GT-R. Μπορεί και τη Mercedes-AMG GT R. Οι πιο μελετημένοι θα θυμηθούν παράλληλα το Mazda 323 GT-R και τα παιδιά των 90’s τις αλήστου μνήμης McLaren F1, Mercedes CLK και Lamborghini Diablo GTR. Οι gamers, τέλος, δεν […]
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ειδικά τα μεγάλα SUVs και pick up, δημιουργούν ολοένα περισσότερες ανησυχίες γύρω από την οδική ασφάλεια. Πρώτη και κυριότερη αιτία, το βάρος τους. Οι μπαταρίες επίσης εφιστούν την προσοχή, αλλά εκεί υπάρχουν προστατευτικές δικλείδες. Το θεμελιώδες πρόβλημα, ωστόσο, είναι πως όλα αυτά (ηλεκτροκινητήρες, μπαταρίες, προστατευτικά καλύμματα/επικαλύψεις κλπ) προσθέτουν συνεχώς βάρος. Πλέον είναι […]
