Ετικέτα: Διάφορα νέα
SAAB και Subaru διατηρούν αμφότερες πιστό κοινό, άσχετα που η πρώτη μας έχει αποχαιρετήσει εδώ και 9 χρόνια. Ο συνδυασμός διαφορετικότητας και προσήλωσης σε δεδομένες φιλοσοφίες έχρισαν τις δυο φίρμες ως τον ορισμό του εναλλακτικού, του αντι-mainstream. Γνωρίζετε όμως ότι υπάρχει καρπός μεταξύ τους συνεργασίας; Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, Σουηδοί και Ιάπωνες βρίσκονταν […]
Δεν προεξοφλούμε κάποια κοινωνικοπολιτική ή οικονομική εξέλιξη. Με το άνοιγμα του Νοεμβρίου, το πολυαναμενόμενο Chaos του Σπύρου Πανόπουλου και της ομάδας του θα κάνει επιτέλους την πρώτη του εμφάνιση, βάζοντας παράλληλα την Ελλάδα στο χώρο των hypercars! Όπως δημοσίευσαν οι σελίδες των Πανόπουλου και SP Automotive (Spyros Panopoulos Automotive) στο Facebook, το Chaos θα κάνει […]
Τα συστήματα τετραδιεύθυνσης είναι στα πολύ «πάνω τους» τελευταία. Η μεγάλη ώθηση ήρθε από τη Mercedes S-Class W223, τα «καβουροπερπατήματα» του νέου Hummer ανέβασαν το επίπεδο, ενώ η Toyota θέλει να φέρει την επανάσταση με το κάθετο στρίψιμο των τροχών. Όλα, ωστόσο, ξεκίνησαν από αυτό το ιδιόμορφο τετράτροχο. Η Honda ήταν η εταιρία που σύστησε […]
H Mazda ετοιμάζεται να μας αφήσει με το στόμα ανοιχτό στο λανσάρισμα του επόμενου 6, καθώς το προορίζει για μιας πρώτης τάξεως λιμουζίνα με εξακύλινδρα μοτέρ και κίνηση στους πίσω τροχούς. Η φημολογία καλύπτει την περιρρέουσα ατμόσφαιρα του ιαπωνικού μεσαίου από το καλοκαίρι του 2019, όμως όσο περνάει ο καιρός τόσο πληθαίνουν οι φωνές που […]
Από όλα τα Civic Type R, το FN2 είναι αυτό που συγκεντρώνει τις περισσότερες κριτικές. Ούτε το FK2, που «προσηλυτίστηκε» στα τούρμπο, δεν άκουσε τόσα καθώς του αναγνωρίστηκε το ελαφρυντικό της προσαρμογής στα σύγχρονα δεδομένα. Εκεί που η Honda βομβαρδίστηκε με παράπονα, ήταν όταν παρουσίασε την 3η εκδοχή του «Τάπερ». Το FN2 είχε την εμφάνιση, […]
Το Toyota Prius αποτέλεσε θεμέλιο λίθο των υβριδικών της ιαπωνικής εταιρείας -αλλά και ολόκληρης της αυτοκίνησης- άμα τη παρουσιάσει του, το 1997. Σήμερα μετρά αισίως 4 γενιές και ετοιμάζεται για ανανέωση, ωστόσο πάρα πολλά μοντέλα από τη 2η και 3η του εκδοχή κυκλοφορούν ακόμα. Με 500.000 χλμ. πάντως, ελάχιστα. Κι αυτό παρόλο το γεγονός πως […]
Το Skoda Enyaq iV υπεβλήθη στο τεστ αποφυγής ταράνδου και μόνο από τη φώτο, μπορούμε να αντιληφθούμε πως δεν πέρασε εύκολες στιγμές. Το πρώτο ηλεκτρικό της τσεχικής εταιρίας δοκιμάστηκε στην έκδοση 60, που μεταφράζεται σε μονό ηλεκτροκινητήρα 180 ίππων, και τροχούς 235/50/R20 εμπρός-255/45/R20 πίσω. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στα 77 χλμ./ώρα, με το Enyaq να […]
Έχουμε συνηθίσει να διαβάζουμε για μοντέλα που στρέφονται αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση ή εγκαταλείπουν το ντίζελ, οπότε η είδηση πως το νέο Audi A4 δεν θα κάνει τίποτα από τα δύο συνιστά ευχάριστη παρένθεση. Παρόλο που το Ίνγκολσταντ θα παρουσιάζει μόνο EVs από το 2026 και μετά, μέχρι τότε οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου έχουν θέση […]
Τα video με «ανοίγματα» στις autobahn και περάσματα τελικών ταχυτήτων είναι από τα πιο αγαπημένα. Τα τμήματα χωρίς όριο ταχύτητας στο εθνικό οδικό δίκτυο της Γερμανίας αποτελούν όαση στις αστυνομοκρατούμενες εθνικές οδούς του κόσμου, σε αρκετές εκ των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 110 χλμ./ώρα! Κάτι που δεν αποκλείεται να συμβεί και […]
Τα Koenigsegg διατηρούν άριστες σχέσεις με τα ρεκόρ, ιδίως αυτά σε ευθεία. Οι δημιουργίες του πολυμήχανου Christian von Koenigsegg συχνά-πυκνά καταλαμβάνουν ιστορικές πρωτιές σε διάφορες μετρήσεις, με τη Regera να κατέχει το ρεκόρ στο 0-400-0 χλμ./ώρα. Ένα ρεκόρ που πήρε από την όμορη Agera RS. Στις πίστες, όμως, τα σουηδικά megacars όπου δεν εμφανίζονται συχνά. […]
Οι εξελίξεις δεν τρέχουν απλά στη Stellantis, καλπάζουν! Μια μέρα μετά την επισημοποίηση της επιστροφής για τη Lancia Delta, έρχεται η ενημέρωση για τα πλάνα της Alfa Romeo. Ο CEO των Μιλανέζων, Jean-Philippe Imparato, μίλησε στο Reuters για το εγγύς μέλλον της εταιρίας του και αποκάλυψε πως θα είναι ιδιαίτερα απασχολημένη, μέχρι το 2026. Σύμφωνα […]
Το Opel Kadett, στην τελευταία 5η του γενιά και πριν αντικατασταθεί από το Astra, ήταν διαθέσιμο στην πιο σπορ έκδοση GSi, με έναν ισχυρό 2.0 λτ. ατμοσφαιρικό κινητήρα, εξελιγμένο από την Cosworth. Η ισχύς του άγγιζε τους 156 ίππους και η ροπή τα 203 Nm. Οι επιδόσεις ήταν εξαιρετικές τηρουμένων των αναλογιών της εποχής, όπου για τα πρώτα 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνταν 7,7 δλ., με την τελική να αγγίζει τα 220 […]
