Ετικέτα: Διάφορα νέα
Η Fiat έχτισε ολόκληρη αυτοκρατορία με τα αυτοκίνητα πόλης, διατηρώντας μια παράδοση 121 ολόκληρων ετών. Σε αυτή την τεράστια κληρονομιά, το Panda κατέχει μεγάλο μερίδιο. Και το 100HP ένα μικρότερο, αλλά εξίσου σημαδιακό. To Panda ΜΚ2 ή 169, αν επιλέξουμε την κωδική του ονομασία, ανέλαβε το βαρυσήμαντο φορτίο της διαδοχής του πρώτου Panda (141). Ενός […]
To Silvia συγκαταλέγεται στα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα τόσο της Nissan, όσο και γενικά της Ιαπωνίας. Το πισωκίνητο κουπέ από την Γιοκοχάμα ανέθρεψε -και εκπαιδεύει ακόμα- γενιές drifters, συμβάλλοντας στην παγκόσμια διάδοση των πλαγιολισθήσεων. Και μπορεί οι περισσότεροι να γνωρίζουν τα S13, S14 και S15 των 90’s, ωστόσο η «Σιλβή» έχει μια παράδοση που εκτείνεται σε […]
Μέχρι πέρσι-πρόπερσι ακούγαμε κάθε μέρα και μια διαφορετική αυτοκινητοβιομηχανία, σε δηλώσεις για πλήρη μεταστροφή στην ηλεκτροκίνηση, καταργήσεις θερμικών κινητήρων, μόνο ηλεκτρικό μέλλον κλπ κλπ. Τι ωραία που γυρίζει ο τροχός, όμως, ε; Σήμερα έχουμε τους ίδιους κατασκευαστές, να δηλώνουν τα ακριβώς αντίθετα. Ένας από ένας αφήνουν τα περί «μόνο EV τότε», με τη Volvo να […]
Στην Ευρώπη μπορεί πλέον να έχουμε ηλεκτρικό Honda μόνο το το e:Ny1, όμως στην Αμερική υπάρχει ακόμα ένα, σημαντικά μεγαλύτερο crossover μοντέλο που μπαίνει στην πρίζα για τους Ιάπωνες. Άλλο που η βάση του είναι αμερικανική, καθώς προέρχεται από τη GM και κατασκευάζεται στο Μεξικό. Το Prologue έχει σχεδιαστεί από το Honda Design Studio στο […]
Το πλούσιο Ακροπολικό ρεπερτόριο της Car Center συνεχίζεται και φέτος: Οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, με το Ford Fiesta Rally3 συμμετέχουν στο Ράλλυ Ακρόπολις, με στόχο να αφήσουν το δικό τους εξαιρετικό αποτύπωμα επιδόσεων και να καταλάβουν μια κορυφαία θέση στην κατάταξη της κατηγορίας. Φέτος, στο 68ο Ράλλυ Ακρόπολις η συμμετοχή της Ford Car Center θα […]
Μέχρι πριν λίγο καιρό, η στροφή στην ηλεκτροκίνηση έμοιαζε αναπόφευκτη. Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν κατάργηση θερμικών μοτέρ για χάρη των ηλεκτρικών, εναρμονιζόμενες με το νομοθετικό κλίμα που διαμορφώνεται μέσω των σχετικών απαγορεύσεων, οι οποίες ερχόντουσαν κατά κύματα από πολλές χώρες (και τη δική μας, εννοείται). Πλέον, όμως, το αφήγημα αλλάζει. Τα ηλεκτρικά δεν αντιμετωπίζονται ως ο […]
Το Navara συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο σημαντικών και ιστορικών μοντέλων της Nissan, έχοντας πίσω του μια καριέρα 39 ετών. Το 1985 λανσαρίστηκε πρώτη φορά, κατακτώντας διαχρονικά την κορυφή της κατηγορίας σε πολλές αγορές, με διάφορα ονόματα (Frontier στις Η.Π.Α., για παράδειγμα). Η πτώση των πωλήσεων, ωστόσο, οδήγησε στην απόσυρση το D23, που ήταν και το […]
Πριν από δυο μήνες ο CEO της Stellantis είχε ρίξει μια μίνι «βόμβα», δηλώνοντας πως όποια μάρκα του ομίλου δεν εκπληρώνει τις εμπορικές προσδοκίες θα πωλείται ή καταργείται. Τα «καμπανάκια» ήχησαν για αρκετά από τα 14 brand της Stellantis, με ξεκάθαρα φαβορί (βλέπε Maserati, Chrysler). Τελικά, σε νέα ανακοίνωση του πολυεθνικού κολοσσού, άπαντες μπορούν να […]
Διάθεση για αναζητήσεις σε μικρότερες κατηγορίες pick up από εκείνη του Hilux δείχνει η Toyota, η οποία φέρεται να σχεδιάζει ‘ένα νέο σπορ αγροτικό, το οποίο -πολύ πιθανό- να βασιστεί στο Corolla Cross! Ένα σενάριο μάλιστα που δεν τοποθετείται στο μακρινό μέλλον, αλλά σε ορίζονται τετραετίας. Σύμφωνα με ιαπωνικά δημοσιεύματα, η φίρμα από το Αΐτσι […]
Η M Coupe αποτελεί ένα από τα πιο ιδιαίτερα, σπάνια και παράξενα αυτοκίνητα της BMW. Τόσο από πλευράς εμφάνισης και χαρακτήρα, η κλειστή εκδοχή της Z3 παραμένει ξεχωριστή μέχρι σήμερα, 23 χρόνια μετά την πρώτη της εμφάνιση. Λανσαρίστηκε το 1998 κι έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2002, πουλώντας συνολικά λιγότερο από 3.000 κομμάτια με τον […]
Το Toyota Corolla AE86 αποτελεί τον ορισμό του drift car. Στο τιμόνι ενός τέτοιου μεγαλουργούσε ο Keichi Tsuchiya στα βουνά της Ιαπωνίας 40 χρόνια πριν, δημιουργώντας αυτό που σήμερα αποκαλούμε «παντιλίκωμα». Επειδή, όμως, τα ήθη και τα έθιμα προσαρμόζονται στην εποχή, περίπου ένα χρόνο πριν οι Ιάπωνες παρουσίασαν δυο πρωτότυπα AE86 εναλλακτικής κίνησης: ένα που […]
Η Mitsubishi είναι ιστορικά συνυφασμένη με το όνομα «Evo», όσο κι αν έχουν υπάρξει προσπάθειες προσεταιρισμού από αλλού (βλέπε Fiat Punto Evo και Lamborghini Huracan Evo για παράδειγμα). Στις 10 γενιές και τις αμέτρητες εκδόσεις που κυκλοφόρησε το ιαπωνικό rally replica, κοινός παρονομαστής ήταν τα δίλιτρα τούρμπο και στις 9 εξ αυτών, το όνομα «Lancer». […]
