Ετικέτα: Διάφορα νέα
Όταν η Ford παρουσίασε την τρίτη (κι όπως αποδείχτηκε, τελευταία) γενιά του Focus RS, ο κόσμος σύσσωμος έμεινε άναυδος από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την πρωτοφανή δυναμική του. Για πρώτη φορά τετρακίνητο RS από την εποχή του Escort Cosworth, για πρώτη φορά γενικά αυτοκίνητο με drift mode. Το σύστημα που έπειτα έγινε μόδα και υιοθετήθηκε […]
Το GR Yaris προκάλεσε αίσθηση και έκπληξη όταν παρουσιάστηκε, με το τρίπτυχο εμφάνισης-επιδόσεων-δυνατοτήτων και το γεγονός πως όλα αυτά, διαχειρίζονται μέσω ενός 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. Παραδοσιακή συνταγή ιαπωνικού rally replica, στα χνάρια των Mitsubishi Evo και Subaru WRX STI. Τα σημεία των καιρών, ωστόσο, δεν κάνουν εξαιρέσεις. Για αυτό, οι Ιάπωνες εξελίσσουν 8άρι αυτόματο για […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ωστόσο, ο λαϊκός και εμπορικά επιτυχημένος ήρωας, ήταν το VTi! Κάτι που αποδεικνύει μέχρι σήμερα, ακόμα και κόντρα σε κατασκευές επιπέδου Mercedes C63 AMG. Εργοστασιακά, το VTi απέδιδε 160 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. (κόφτης στις 8.200) και 150 Nm […]
Η Mitsubishi είναι ιστορικά συνυφασμένη με το όνομα «Evo», όσο κι αν έχουν υπάρξει προσπάθειες προσεταιρισμού από αλλού (βλέπε Fiat Punto Evo και Lamborghini Huracan Evo για παράδειγμα). Στις 10 γενιές και τις αμέτρητες εκδόσεις που κυκλοφόρησε το ιαπωνικό rally replica, κοινός παρονομαστής ήταν τα δίλιτρα τούρμπο και στις 9 εξ αυτών, το όνομα «Lancer». […]
Όσα χρόνια και να περάσουν υπάρχουν κάποιες τηλεοπτικές σειρές και αυτοκίνητα που πρωταγωνιστούσαν σε αυτές, τα οποία περιμέναμε με μεγάλη λαχτάρα να δούμε στην τηλεόραση εν δράσει και σε απίστευτα ενσταντανέ. Καταδιώξεις, ακροβατικά, άλματα κι ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς, που φαινόντουσαν μαγικά στα -τότε- παιδικά μας μάτια. Ένας από τους μεγαλύτερους τετράτροχους πρωταγωνιστές, […]
Μια φορά κι έναν καιρό, αδιαφιλονίκητος αυτοκράτορας των dragstrips ήταν τα Nissan Skyline. Τα R33 και R34 έστρωσαν το δρόμο για το R35, έστω κι αν το τελευταίο απαρνήθηκε την ονομασία «Skyline». Κάποια στιγμή, όμως, εμφανίστηκαν κάτι αυτοκίνητα ονόματι «Tesla». Κάπου εκεί, άλλαξαν όλα. Κι όχι μόνο για τις κόντρες ή την παντοκρατορία του GT-R. […]
Audi R8 και Lamborghini Huracan έχουν πρωταγωνιστήσει σε πολλές εμφύλιες διαμάχες. Μέχρι σήμερα, όμως, καμία δεν είχε λάβει χώρα επί ελληνικού εδάφους. Ώρα ήταν για τα δυο όμορα supercars να αναμετρηθούν και σε ελληνικό οδόστρωμα, με την Αττική Οδό να αναλαμβάνει τη «φιλοξενία» τους. Τόσο η Lamborghini όσο και το Audi, αντλούν ισχύ από τον […]
Τη σήμερον ημέρα οι 258 ίπποι από 3λιτρο κινητήρα ακούγονται -και είναι, για να λέμε την αλήθεια- λίγα. Τόσα αποδίδει η BMW 330i, με τον 2λιτρο τετρακύλινδρο τούρμπο στο μηχανοστάσιο. Το 2006, όμως, το ίδιο μοντέλο ήθελε 6 κυλίνδρους σε σειρά και 2.996 κ.εκ. για να αποδώσει το ίδιο ποσό ισχύος. Η 330i E90 ήταν […]
Τα SUVs εδώ και αρκετά χρόνια, βρίσκονται πια παντού. Η δημοφιλέστερη κατηγορία αυτοκινήτων παγκοσμίως, με εκατοντάδες προτάσεις στη διάθεση των αγοραστών και εκπροσώπηση από τη συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών στα διάφορα segments. Η εξάπλωση των «σουβ», όμως, έχει προκαλέσει και αρκετά προβλήματα. Πολλοί τα κατηγορούν για την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την περιβαλλοντική επιβάρυνση, ωστόσο το […]
Τα μεγάλα νέα συνεχίζονται για το αναγεννημένο Integra, καθώς πέρα από την επιστροφή του και το γεγονός ότι διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο, σειρά παίρνει η εμπορική επιτυχία. Στην οποία, προς συγκίνησης των απανταχού «βενζινοαίματων», παίζει τεράστιο ρόλο η μηχανική μετάδοση! Όπως ανακοίνωσε η βοηθός αντιπροέδρου πωλήσεων της Acura, Emile Korkor: «Μας έχει συνεπάρει τελείως η […]
Στις αρχές του μήνα έκανε το επίσημο ντεμπούτο η έκδοση παραγωγής του ID. Buzz, για το οποίο η VW έχει πολύ αισιόδοξα εμπορικά πλάνα. Όπως αναφέρουν οι Γερμανοί, προσβλέπουν σε ετήσιες πωλήσεις 120.000 μονάδων. Σύμφωνα με τον CEO της εταιρίας, Ralf Brandstätter, «το ID. Buzz είναι το πιο συναισθηματικό μέλος της οικογενείας ID. και έχει […]
Η Volvo πρωτοπόρησε για μια ακόμα φορά στα θέματα της οδικής ασφάλειας, όταν τοποθέτησε υποχρεωτικό περιοριστή τελικής 180 χλμ./ώρα στα αυτοκίνητά της. Η απόφαση των Σουηδών, ωστόσο, δεν ήρθε από το πουθενά. Οι κόφτες στα αυτοκίνητα είναι γεγονός, δεν αφορούν τα 250 χλμ./ώρα των γερμανικών, και απέχουμε λιγότερο από 4 μήνες από την καθολική τους […]
