Ετικέτα: Διάφορα νέα
Τον Σεπτέμβριο του 2020 και μετά από απουσία 21 ετών, η Toyota έφερε ξανά στο προσκήνιο το όνομα «Starlet». Στην ουσία, το Suzuki Baleno με άλλα σήματα και ελαφρώς διαφορετική μάσκα, στα πλαίσια της συνεργασία των δυο εταιριών που μας έχει δώσει και άλλα δείγματα rebadging (βλέπε Suzuki Swace και Across, που είναι πανομοιότυπα με […]
H δεκαετία του 90 στιγματίστηκε από τις φιγούρες των hot hatches. Πιο ξεχωριστή μεταξύ θρύλων, εκείνη ενός μπλε με χρυσαφί ζάντες και τον πίσω εσωτερικό τροχό συνήθως στον αέρα. Το Renault Clio Williams σχεδιάστηκε για να γιορτάσει την κυριαρχία των Williams-Renault στη Formula 1, αλλά πέτυχε να γίνει ένα τετράτροχο ίνδαλμα και ένα από τα […]
Η άποψη πως καθείς κάνει με τα λεφτά του ό,τι θέλει, αρκεί να μην γίνεται εις βάρος άλλων, είναι δυνατή. Και εύστοχη, για να λέμε την αλήθεια. Για παράδειγμα, αν κάποιος έχει τις «τσέπες» να αγοράσει ένα Honda NSX, μπορεί να το βελτιώσει όπως θέλει. Αλλά κάποιες περιπτώσεις, πραγματικά καταργούν τα «περί ορέξεως» και θέτουν […]
Στα χωράφια κρύβονται θησαυροί, εντός και εκτός εισαγωγικών. Δεν μιλάμε μόνο για τα εφόδια της μάνας γης ή τους θρύλους που συνοδεύουν ιστορίες για κρυμμένα σεντούκια. Εδώ και δεκαετίες τα χωράφια εξυπηρετούν ως χώρος εναπόθεσης αυτοκινήτων και λοιπών οχημάτων, για τα οποία οι ιδιοκτήτες δεν έχουν περαιτέρω σχέδια χρήσης. Μια από τις μεγαλύτερες συλλογές εγκαταλελειμμένων […]
Τα τετρακίνητα SUVs (γιατί υπάρχουν και τα δικίνητα) και πολύ περισσότερο τα παραδοσιακά 4×4, αισθάνονται σαν στο σπίτι τους όταν χιονίζει. Η καλύτερη περίοδος για παιχνίδι (και για να πουλάνε έξτρα «μούρη»), όμως πόσα μπορούν να ισχυριστούν πως είναι στην κυριολεξία εκχιονιστικά; Αυτό το Suzuki Jimny όχι απλά μπορεί, αλλά έχει και αλατιέρα στο πίσω […]
Η δεύτερη γενιά του Golf υπήρξε από τις σημαντικότερες στην πορεία όχι μόνο του ίδιου του μοντέλου, αλλά συνολικά της VW. To MK2 ήταν αυτό που εδραίωσε το όνομα «Golf» ως συνώνυμο της μικρομεσαίας κατηγορίας, πηγαίνοντας παράλληλα στο επόμενο επίπεδο τα hot hatches με το GTI. Σήμερα τα καλοσυντηρημένα Golf GTI MK2 κυμαίνονται σε αρκετά υψηλές τιμές, […]
Ηλεκτρικά και κρύο γνωρίζουμε ότι βρίσκονται σε δυσλειτουργική σχέση μεταξύ τους. Η απόδοση της μπαταρίας πέφτει λόγω ψύχους, περιορίζοντας την αυτονομία σε σχέση με τις νορμάλ συνθήκες. Με αυτά κατά νου, προξενεί μια κάποια εντύπωση ότι η καλύτερη αγορά για EVs είναι αυτή της Νορβηγίας. Εκεί μεγαλουργούν εμπορικά τα Tesla, οι Mercedes EQ, τα Audi […]
Οι τρικύλινδροι τούρμπο κινητήρες αποτελούν νόρμα στην αυτοκίνηση τα τελευταία 10 χρόνια, ωστόσο στην Ιαπωνία τους είχαν από το 1990! Η εξαιρετικά δημοφιλής στην εγχώρια αγορά κατηγορία των kei cars έχει μια συστάδα μοντέλων, που αντλούν κίνηση από υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ 660 κυβικών εκατοστών και μέγιστης απόδοσης 64 ίππων. Τεχνοτροπία που πρωτοεφαρμόστηκε στη Χώρα του Ανατέλλοντος […]
Καταπληκτική επίδοση και εικόνα από το Suzuki Vitara στο τεστ αποφυγής ταράνδου, που κατάφερε να ελιχθεί με χάρη ανάμεσα στους κώνους, επιδεικνύοντας ευελιξία που ζήλευαν ακόμα και σπορ κατασκευές! Το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε ήταν το τετρακίνητο 1.4 Mild Hybrid BoosterJet, με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και τα 129 άλογα. Οι τροχοί διατηρούνται στην απολύτως λογική […]
Αυτοκίνητα σαν τη Mercedes-AMG GT περνάνε συνήθως τις μέρες τους «κρέμα». Ελάχιστα μπαίνουν σε πίστα ή πιάνουν τελικές στις autobahn, με τα περισσότερα να παραμένουν στα γκαράζ ως τρόπαια. Σε κάθε περίπτωση, για να προκύψει ένα υπεραυτοκίνητο παραγωγής θα πρέπει πρώτα κάποια άλλα, εφάμιλλων προδιαγραφών, πρωτότυπα να περάσουν από «βασανιστήρια». Η Γερμανίδα που βλέπουμε ενδέχεται […]
Οποιοσδήποτε έχει σχέση με το αυτοκίνητο άνω της τυπικής (δεν το θέλει μόνο για να κάνει τη δουλειά του, δηλαδή), δεν γίνεται να μην λατρεύει την πρώτη Giulia GTV. Ένα από τα ομορφότερα και πιο κλασικά τετράτροχα των τελευταίων 60 ετών, που για πολλούς αποτελεί τον ορισμό των Alfa Romeo. Όσοι έχουν κάποια από τις […]
Ένας χρόνιος καημός των απανταχού αυτοκινητόφιλων, είναι η επιστροφή του Mazda RX-7. Το πρωτότυπο RX-Vision του 2015 και μια υπαρξιακή δήλωση των Ιαπώνων δυο χρόνια αργότερα, είχαν ρίξει νερό στο μύλο της φιλολογίας. «Χωρίς τον Wankel, δεν θα υπήρχε Mazda. Και χωρίς τη Mazda, σίγουρα ο Wankel δεν θα ήταν σε παραγωγή για σχεδόν 50 […]
