Ετικέτα: Διάφορα νέα
Το εσωτερικό θα πρέπει να αποτελεί σημαντικότερο παράγοντα αγοράς ενός αυτοκινήτου, από ό,τι ας πούμε η εμφάνιση. Εκεί περνούν το 99% του σχετιζόμενου χρόνου οδηγός και επιβάτες, εκεί θα πρέπει να δίδεται μεγαλύτερη σημασία, αλλά και εκεί παρατηρείται συγκέντρωση επικίνδυνων -μέχρι καρκινογόνων- υλικών σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα! Μελέτη που δημοσιεύτηκε πρόσφατα από το American Chemical […]
Το Rimac Nevera έκανε πασίγνωστα τα ηλεκτρικά hypercars, πατώντας στα ανδραγαθήματα του NIO EP9 στο Nurburgring. Από την ώρα που το Nevera άρχισε να σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, οι ηλεκτροκινητήρες, τα 0-100 σε λιγότερο από 2,0 δλ. και τα 2χίλιαρα στις ιπποδυνάμεις άρχισαν να δίνουν και να παίρνουν. Όπως φαίνεται, όμως, επήλθε […]
Το μοναδικό αυτοκίνητο του Μαρανέλο, που έχει την τιμή να φέρει το όνομα του ίδιου του Έντσο Φεράρι, είναι φυσικά η ανεπανάληπτη Ferrari Enzo. Ένα από τα πιο εμβληματικά δημιουργήματα υπό το «Cavallino Rampante», που σήμερα αλλάζει χέρια για εκατομμύρια. Πέρασαν κιόλας 22 χρόνια από την πρώτη φορά που την είδαμε, όμως η Pirelli τη […]
Τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούν τη γέφυρα μεταξύ της θερμικής και της ηλεκτρικής τεχνολογίας. Μια γέφυρα η οποία ακόμα χρειάζεται σε μεγάλο βαθμό, όπως φανερώνουν οι δηλώσεις του CEO της VW επί του θέματος. Ο Thomas Schäfer μίλησε σε βρετανικά Μέσα για την αλληλεπίδραση PHEV και EVs, τονίζοντας τη σημασία των πρώτων στη μετάβαση για […]
Τα κινεζικά αυτοκίνητα πλέον δεν θυμίζουν σε τίποτα τις φθηνές και ποινικά κολάσιμες απομιμήσεις του παρελθόντος, που χρησίμευαν μόνο ως ανέκδοτα του κλάδου. Συνήθως, δηλαδή, γιατί από την άλλη υπάρχουν κατασκευές σαν το εικονιζόμενο ιμιτασιόν «Mini Cooper», να θυμίζουν τις παλιές αμαρτίες των Κινέζων. Το Alma M-200 ή Minicar μας έρχεται από μια εταιρία, ονόματι […]
Από τις χειρότερες καταστάσεις που απεύχεται κάθε οδηγός, είναι να μείνει το αυτοκίνητό του λόγω προβλήματος ή να του βγάλει μια βλάβη γενικότερα. Οι πιθανότητες για να συμβεί αυτό αυξάνονται όσο παλιώνει ένα αμάξι, πόσο δε μάλλον όταν η συντήρησή του είναι ελλιπής. Παρόλα αυτά και πιο νέα μοντέλα μπορεί να ακινητοποιηθούν, γιατί ξαφνικά άδειασε […]
Τα supercars -και οι κάτοχοί τους- έχουν πολύ διαφορετικές ανάγκες από όλους τους υπόλοιπους. Ανάγκες που μεταφράζονται σε έξοδα, υπέρογκα στα δικά μας μάτια. Δείτε, για παράδειγμα, πόσο κόστισε μια Lamborghini Diablo για να συντηρηθεί σε βάθος τριετίας. Το αυτοκίνητο των φωτογραφιών είναι μια Diablo 6.0 VT SE του 2001 και πουλήθηκε στο Beverley Hills, […]
Η τελευταία γενιά Subaru WRX αντιμετωπίστηκε με σκεπτικισμό και έντονη αμφισβήτηση, ειδικά από τη στιγμή που έγινε γνωστό πως δεν θα υπήρχε έκδοση STI. Παρότι βασίζεται σε ολοκαίνουργια πλατφόρμα και διαθέτει νέο κινητήρα, η ελάχιστη αύξηση στην ισχύ (4 άλογα όλα κι όλα) και η έλλειψη αύρας Subaru Tecnica International είχε επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις […]
H εμπορική επιτυχία ενός αυτοκινήτου μετριέται σίγουρα με τις πωλήσεις. Πέρα από τα ποσοστά κερδών ανά μονάδα, τα κόστη παραγωγής, τον λόγο αξίας-κερδοφορίας και λοιπά εξειδικευμένα, ένα μοντέλο κρίνεται ως επιτυχημένο πρωτίστως όταν πουλάει. Υπάρχει, ωστόσο, ένας ακόμα δείκτης που φανερώνει το «γκελ» του στην αγορά: το πόσο μένει στην αντιπροσωπεία, μέχρι να βρει αγοραστή. […]
Το Opel Omega διετέλεσε αρχηγός της γκάμας για τη γερμανική εταιρία, από το 1986 έως το 2003. Η πρώτη του γενιά μάλιστα ανακηρύχθηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», ενώ αποτέλεσε τη βάση για το αλησμόνητο Lotus Omega. Αρκετές χιλιάδες βγήκαν στους δρόμους της Ευρώπης (κι όχι μόνο), αλλά σαν το συγκεκριμένο πολύ δύσκολα μπορεί να εντοπιστεί. Το λευκό Omega A αγοράστηκε […]
Το Subaru WRX STI ήταν ο μοναδικός συνεχιστής των ιαπωνικών rally replicas, πριν την παρουσίαση του Toyota GR Yaris και κατόπιν του GR Corolla. Με το πρώτο τα έβαλε και επικράτησε, με το δεύτερο όμως δεν πρόκειται. Κι αυτό γιατί, δυστυχώς, οι «Πλειάδες» ανακοίνωσαν από πέρσι πως η παρουσίαση νέου WRX STI αναβάλλεται επ’ αόριστον. […]
Καθημερινά στους δρόμους κυκλοφορούν εκατομμύρια αυτοκίνητα κάθε μάρκας, τύπου, ηλικίας, αλλά και κατάστασης. Από καινούργια και πιο παλιά σε προσεγμένη κατάσταση, έως «ερείπια» που είναι επικίνδυνα για τη δημόσια ασφάλεια. Δυστυχώς, η Ελλάδα έχει τη θλιβερή πρωτιά με τον παλαιότερο στόλο κυκλοφορούντων οχημάτων, με μέσο όρο τα 17,3 έτη, όταν στην Ε.Ε. είναι 12 χρόνια. […]
