Ετικέτα: Διάφορα νέα
Η παρουσίαση των νέων A5 και A5 Avant δεν σήμανε μόνο το τέλος του A4, έπειτα από 30 χρόνια πορείας. Αποτέλεσε το «βουλοκέρι» μιας απόφασης, την οποία η Audi διαμήνυε εδώ και 2-3 χρόνια: την κατάργηση των κουπέ και κάμπριο από τη γκάμα της. Το νέο A5, που παίρνει τη θέση του A4, διατίθεται μόνο […]
Το ζέσταμα του κινητήρα είναι μια διαδικασία, με την οποία δεν είναι εξοικειωμένα τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Τουλάχιστον όχι στο βαθμό που είναι τα παλιότερα. Πλέον μπορείς να μπεις, να βάλεις μπροστά και να φύγεις δίχως να περιμένεις – εκτός κι αν οδηγείς το Mercedes-AMG One. Το γερμανικό hypercar δεν είναι ένα συνηθισμένο τετράτροχο, από όπου […]
Ένας με έναν οι κατασκευαστές αλλάζουν γνώμη για τα ηλεκτρικά, παραδεχόμενοι ότι έκαναν λάθος όταν έλεγαν για πλήρη μεταστροφή στην ηλεκτροκίνηση, αμιγώς EV γκάμες και τα σχετικά. Η Ford είναι ο πιο πρόσφατος στις αλλαγές ρότας, αναγνωρίζοντας πως οι στόχοι που έθεσε πριν λίγα χρόνια παραήταν αισιόδοξοι. Ο CΟO του τμήματος Model E του «Μπλε […]
Τα νέα αυτοκίνητα είναι πιο ασφαλή και «φορτωμένα» με εξοπλισμό και τεχνολογίες από ποτέ άλλοτε. Πριν από μια δεκαετία για παράδειγμα υπήρχαν μοντέλα με δύο αερόσακους και τα άκρως απαραίτητα στοιχεία ανέσεων, ενώ τώρα ακόμα και τα μίνι αμάξια στις αρχικές τους εκδόσεις, είναι εξοπλισμένα με ένα σωστό συστήματα ασφαλείας, ανέσεων, υποβοήθησης του οδηγού κ.λπ. […]
Τελευταία φορά που είδαμε Celica, ήταν 15 χρόνια πίσω. Το 2006 έπεσαν οι τίτλοι τέλους και έκτοτε οι φήμες για αναβίωση δεν σταμάτησαν να κυκλοφορούν. Πολλοί θεώρησαν πως με το GT86 (από την επόμενη γενιά «GR86») οι Ιάπωνες πρακτικά ανέστησαν το πνεύμα της Celica – αλλά όχι το όνομα. Πλέον, όμως, δεδηλωμένα δείχνουν ξεκάθαρα διάθεση […]
Τα τελευταία χρόνια, και με την οδηγική λαιμητόμο που ακούει στο όνομα «αυτόνομη οδήγηση» να πλανάται πάνω από την πραγματική διαδικασία χειρισμού του αυτοκινήτου, έχει ανοίξει μεγάλη συζήτηση σχετικά με την παρουσία των ηλεκτρονικών συστημάτων. Οι υποστηρικτές δηλώνουν πως συνδράμουν το έργο του οδηγού και τον κρατούν ασφαλή, με τους επικριτές να διατρανώνουν πως πρακτικά…οδηγούν […]
Πριν 3 μέρες η Porsche ανακοίνωσε περήφανα πως η νέα Panamera, κατέρριψε το ρεκόρ ταχύτερου γύρου για σεντάν με θερμικό κινητήρα στο Nurburgring. Τώρα ήρθε η ώρα να δούμε πώς τα κατάφερε, από μέσα κιόλας. Η επερχόμενη Turbo S E-Hybrid μπήκε στην «Πράσινη Κόλαση» δίχως καμουφλάζ, αφήνοντας το αεροδυναμικό πακέτο, το χρυσαφί χρώμα και τις […]
Με τεράστιο ενθουσιασμό και ακόμα μεγαλύτερη ευτυχία, σχεδόν στα όρια (μπορεί και πέρα) της συγκίνησης, μάθαμε πριν δυο μήνες ότι η Lancia επιστρέφει στα ράλλυ. Και το κάνει, επαναφέροντας τα ιστορικά γράμματα «HF». Όπλο των Ιταλών, φυσικά το νέο Ypsilon. Αρχικά στην κατηγορία R4, ωστόσο μελλοντικά δεν αποκλείεται συμμετοχή στη Rally2, ενδεχομένως και την κορυφαία […]
Μπορεί οι εκλογές να μην πήγαν πολύ καλά για τον Εμανουέλ Μακρόν (θα μπορούσαν να είχαν πάει και πολύ χειρότερα, πάντως), όμως μια αλλαγή αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει τη διάθεση. Έπειτα από 12 χρόνια συμβίωσης με μοντέλα της DS Automobiles, ο πρόεδρος της Γαλλίας στρέφεται πια στο Renault Rafale. Το νέο προεδρικό αυτοκίνητο των Γάλλων […]
Σε μια σημαντική αλλαγή γύρω από τη χρήση φθαρμένων ελαστικών προχωρά η Ευρωπαϊκή Ένωση, προκειμένου αφενός να αυξήσει την οδική ασφάλεια και αφετέρου, να βοηθήσει στην αποσυμφόρηση του περιβάλλοντος. Βάσει του νέου κανονισμού R117-04, η απόδοση ενός ελαστικού θα πρέπει να μην επηρεάζεται από τη φθορά. Πιο σωστά και συγκεκριμένα, η ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση ακινητοποίησης […]
Μέχρι πριν λίγο καιρό, η στροφή στην ηλεκτροκίνηση έμοιαζε αναπόφευκτη. Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν κατάργηση θερμικών μοτέρ για χάρη των ηλεκτρικών, εναρμονιζόμενες με το νομοθετικό κλίμα που διαμορφώνεται μέσω των σχετικών απαγορεύσεων, οι οποίες ερχόντουσαν κατά κύματα από πολλές χώρες (και τη δική μας, εννοείται). Πλέον, όμως, το αφήγημα αλλάζει. Τα ηλεκτρικά δεν αντιμετωπίζονται ως ο […]
Ένα ρεκόρ δίχως προηγούμενο έσπασε η νέα Bentley Continental GT, η οποία κατάφερε να πιάσει την τελική της κάτω από το νερό! Το πρώτο, και προς το παρόν μοναδικό, υποθαλάσσιο ρεκόρ ταχύτητας ανήκει στους Βρετανούς, έπειτα από την επίσκεψή τους στη Νορβηγία. Η νέα Continental GT πήγε στην υποθαλάσσια σήραγγα Ryfylke, κοντά στην πόλη Stavanger, […]
