Ετικέτα: Χρήσιμα
Ο ανυποψίαστος κάτοχος ενός αυτοκινήτου, πήγε σε συνεργείο για να του επισκευάσουν μια βλάβη στο αυτοκίνητο και αυτό έκανε… φτερά! Φανταστείτε την έκπληξη που πήρε όταν κατάλαβε τι έγινε, αφού σίγουρα θα ένιωσε να χάνεται η γη κάτω από τα πόδια του. Δείτε ακόμα: Ποιο είναι το κοινό πρόβλημα όλων των Opel; Το πραγματικά απίστευτο […]
Η πανδημία του κορωνοϊού έχει επηρεάσει δομικά πάσα πτυχή της καθημερινότητας, βάζοντας στη ζωή μας νέους όρους όπως κοινωνικές αποστάσεις, μάσκες και αντισηπτικά. Ειδικά τα δύο τελευταία, πλέον αποτελούν προαπαιτούμενο για μια λειτουργική μέρα κάθε ανθρώπου. Όλοι έχουμε κάποιο είδος απολυμαντικού χεριών πάνω μας, είτε σε υγρά μαντηλάκια, είτε σε υγρή μορφή σε πλαστικό μπουκαλάκι. […]
Ο καθαρισμός και το πλύσιμο του αυτοκινήτου δεν πρέπει να αμελείται και να περνούν μήνες χωρίς να μπει σαπουνάδα στο αμάξωμα και ηλεκτρική σκούπα στο εσωτερικό. Καλό είναι το πλύσιμο να γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα, αφού η σκόνη, η λάσπη, τα άλατα από τη βροχή και τα περιττώματα των πουλιών αποτελούν τους «εχθρούς» του […]
Η ποιότητα του καυσίμου που μπαίνει στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου, παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία, την απόδοση και τη μακροζωία του κινητήρα. Το νοθευμένο καύσιμο είναι κάτι που απεύχεται κάθε οδηγός να του συμβεί, γιατί μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές με ανάλογα υψηλό κόστος επισκευών, το οποίο δεν καλύπτεται από την εγγύηση του εκάστοτε […]
Ο καταλύτης (ή καταλυτικός μετατροπέας) περιλαμβάνεται σε όλα τα αυτοκίνητα από τη δεκαετία του ’90, ενώ το φίλτρο σωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter) ξεκίνησε να τοποθετείται το 2000 από τον όμιλο PSA σε κινητήρες πετρελαίου. Αμφότερα έχουν σκοπό…
Το κλασικό χειρόφρενο μπορεί να τείνει προς εξαφάνιση λόγω της ευρείας χρήσης του ηλεκτρικού χειρόφρενου, ωστόσο τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν με τον παραδοσιακό μοχλό είναι εκατομμύρια. Άλλωστε οι περισσότεροι έχουν μάθει να ξεπαρκάρουν και να παρκάρουν κατεβάζοντας ή ανεβάζοντας το χειρόφρενο. Δείτε ακόμα: Έτσι δουλεύει το ηλεκτρικό χειρόφρενο (+videos) Ο μηχανισμός του χειρόφρενου είναι απλός. […]
Κιβώτια ταχυτήτων υπάρχουν πολλά. Τόσο από πλευράς μηχανολογικής φιλοσοφίας, όσο και διάταξης. Τα τελευταία χρόνια κυριαρχούν τα 7τάχυτα διπλού συμπλέκτη, με τα 8τάχυτα αυτόματα και 9 ταχυτήτων να θεωρούνται η ανερχόμενη δύναμη και τα παραδοσιακά μηχανικά να κρατούν το χειροκίνητο οχυρό συνήθως με 6 σχέσεις πια. Φυσικά συναντάμε μέχρι 10τάχυτα αυτόματα, δεν λείπει ακόμα και […]
Τους θερινούς μήνες οι συνθήκες στους δρόμους είναι πιο εύκολες σε σχέση με το χειμώνα, αφού η άσφαλτος είναι στεγνή και έτσι η πρόσφυση των τροχών είναι καλύτερη. Ωστόσο, χρειάζεται μεγάλη προσοχή μετά από μια καλοκαιρινή βροχή γιατί ο δρόμος γλιστράει λες και είναι καλυμμένος με πάγο. Δείτε ακόμη: Γιατί είναι κακό να οδηγούμε με […]
Σίγουρα οι πιο πολλοί που ασχολείστε έστω και λίγο με το αυτοκίνητο, θα έχετε ακούσει τους όρους «γωνία κάμπερ» και «γωνία κάστερ» των τροχών, αλλά ίσως να μη θυμάστε τι είναι ή και να τις μπερδεύετε. Ας δούμε παρακάτω αναλυτικά και κατανοητά τι ακριβώς είναι αυτές. Δείτε ακόμη: Τι κάνουμε αν «μείνουμε» από φρένα; Γωνία […]
Η αλλαγή των ελαστικών εμπρός – πίσω (ή αλλιώς περιστροφή) δεν πρέπει να παραμελείται, έτσι ώστε να περιορίζεται η μεγάλη διαφορά στη μεταξύ τους φθορά. Γενικά τα εμπρός ελαστικά τείνουν να καταπονούνται πιο γρήγορα σε σχέση με τα πίσω…
Πριν από μερικά χρόνια, τα αυτοκίνητα με τούρμπο κινητήρες ήταν λίγα και κυρίως αφορούσαν σπορ μοντέλα. Πλέον οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες είναι ελάχιστοι, αφού έχουν επικρατήσει τα υπερτροφοδοτούμενα μηχανικά σύνολα σε πάρα πολλά μοντέλα, από πολύ μικρούς κινητήρες, ακόμα και κάτω από τα 900 κ.εκ. Βασικό τους πλεονέκτημα είναι ότι έχουν μικρότερο όγκο και βάρος από […]
Στον πίνακα οργάνων κάθε αυτοκινήτου (και οχήματος γενικότερα) υπάρχουν πολλές ενδείξεις, οι οποίες αντιστοιχούν με κάποια λειτουργία του αυτοκινήτου. Αν ξαφνικά ανάψει κάποια, τότε συνήθως υποδεικνύει δυσλειτουργία ή βλάβη. Ποτέ δεν πρέπει να την αμελήσει ο οδηγός ή να τον πιάσει πανικός, αν κατά τη διάρκεια την οδήγησης εμφανιστεί μια ένδειξη με κίτρινο ή κόκκινο […]
