Ετικέτα: Χρήσιμα
Η Τσικνοπέμπτη είναι μια μέρα που τα κάθε λογής κοψίδια έχουν την τιμητική τους και ολόκληρη η Ελλάδα, από άκρη σε άκρη θα γεμίσει τσίκνα και ευχάριστες μυρωδιές. Τι γίνεται όμως στην περίπτωση που από την εξάτμιση του αυτοκινήτου μας βγαίνει… τσίκνα από καμένα λάδια; Αυτό μόνο ευχάριστο δεν είναι γιατί σημαίνει βλάβη και αρκετά […]
Τα αυτοκίνητα έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά για τα οποία έχουμε πλήρη άγνοια, καθώς δεν είναι από αυτά που χρησιμοποιούμε καθημερινά, ενώ δεν έχουμε φροντίσει να ενημερωθούμε σχετικά από το εγχειρίδιο. Μπορεί όμως να χρειαστούμε κάποιο από αυτά μια άτυχη στιγμή και λόγω αγνοίας, να βρεθούμε σε αδιέξοδο. Δείτε εδώ συμβουλές για τη χρήση του αυτοκινήτου Ένα […]
Μία από τις χειρότερες απρόσμενες καταστάσεις που μπορεί να έρθει αντιμέτωπος ο οδηγός ενός αυτοκινήτου, είναι να κολλήσει το πεντάλ του γκαζιού. Φαινόμενο το οποίο συμβαίνει σε σπάνιες περιπτώσεις, ωστόσο η αντιμετώπισή του είναι εύκολη, αρκεί να υπάρχει ψυχραιμία. Πιθανώς να θυμάστε την ανάκληση εκατομμυρίων αυτοκινήτων που είχε κάνει η Toyota το 2010 για κίνδυνο […]
Τι είναι αυτό; Ό,τι λέει το όνομα, με δυο λόγια. Η διαδικασία που ακολουθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου, όταν στρίψουμε τη μίζα τέρμα δεξιά ή πατήσουμε παρατεταμένα το start button. H μηχανική αλληλουχία, ωστόσο, που συντελείται μεταξύ εγκεφάλου και μετάλλων του κινητήρα είναι αυτή που χρήζει ανάλυσης. Δείτε ακόμα: Νέα τεχνολογία θα σώσει το θερμικό κινητήρα […]
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου διαθέτουν την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction = Σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης) με το φίλτρο σωματιδίων (DPF) για την επεξεργασία των καυσαερίων. Με τη βοήθεια ενός υγρού που ονομάζεται AdBlue και περιέχει ουρία, ο καταλυτικός μετατροπέας μετατρέπει τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε άζωτο και νερό, που είναι αβλαβή για […]
Ο σχεδιασμός ενός κινητήρα κάθε άλλο παρά απλή υπόθεση είναι. Ειδικά όταν πρόκειται για αυτοκίνητα παραγωγής, στα οποία το μοτέρ πρέπει να συνδυάζει πλειάδα χαρακτηριστικών: ισχύς, ωφέλιμο φάσμα, χαμηλές εκπομπές ρύπων και κατανάλωση, αξιοπιστία, ομαλότητα. Σε ένα αγωνιστικό, για παράδειγμα, μοναδικό ζητούμενο είναι πρωτίστως η δύναμη και η αξιοπιστία. Παλιότερα, δε, όταν τα μπάτζετ των […]
Σε έναν ιδανικό κόσμο, δεν θα χρειαζόταν καν η συγκεκριμένη ερώτηση. Πρόκειται για ένα αυτόματο σύστημα, που ενεργοποιεί μια συστοιχία LED στα εμπρός φανάρια μόλις εκκινήσουμε τον κινητήρα. Και όμως, πολύς κόσμος είτε δεν ξέρει, είτε αγνοεί εσκεμμένα την ορθή χρήση τους. Τα φώτα ημέρας έγιναν υποχρεωτικά στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2011, με τα […]
Πλέον, στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχει επικρατήσει η λύση του τούρμπο από τους μικρούς κινητήρες. Οι εταιρείες κατέφυγαν σε αυτή την επιλογή, προκειμένου να συνδυάσουν ιδανικά χαμηλές εκπομπές ρύπων και υψηλές επιδόσεις. Η αλήθεια όμως είναι πως οι κινητήρες με τούρμπο θέλουν ιδιαίτερη φροντίδα, προκειμένου να είναι αξιόπιστοι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δείτε ακόμη: Γιατί χάνουν […]
Η χιονόπτωση και η κάλυψη κάθε επιφάνειας με το λευκό πέπλο μπορεί να αποτελεί ένα ευχάριστο θέαμα για μικρούς και μεγάλους, ωστόσο εγκυμονεί πολλούς κινδύνους στο δρόμο και προβλήματα στην κυκλοφορία. Γι’αυτό κάθε οδηγός οφείλει να είναι κατάλληλα…
Δίνοντας την προσοχή που πρέπει στην προθέρμανση του κινητήρα, περιορίζουμε την κατανάλωση καυσίμου και τα εκπεμπόμενα καυσαέρια, ενώ φροντίζουμε για τη μακροζωία του. Γι’ αυτό κάθε φορά που ξεκινάμε το αυτοκίνητό μας για τον επόμενο προορισμό μας, καλό θα είναι να έχουμε κατά νου τις παρακάτω συμβουλές για να βγούμε κερδισμένοι. Δείτε ακόμη: 5+1 σημεία […]
Ένα από τα προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί το χειμώνα και ειδικά όσοι βρίσκονται σε περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες και χιόνια, είναι το ξεπάγωμα του εμπρός παρμπρίζ. Μια λύση είναι η ξύστρα πάγου και η άλλη είναι το ζέσταμα του παρμπρίζ μέσω του κλιματιστικού για να λιώσει το χιόνι. Σε κάθε περίπτωση η […]
Οι κάτοχοι παλαιότερων SUV και σκληροτράχηλων 4×4 είναι γνώριμοι με την τεχνοτροπία της εξωτερικής ρεζέρβας. Του πέμπτου τροχού, κανονικών διαστάσεων, που βρίσκεται κρεμασμένος στην πόρτα του πορτμπαγκάζ. Σήμερα δεν απαντάται σχεδόν πουθενά, καθώς η πλαϊνά ανοιγόμενη πόρτα έχει εγκαταλειφθεί και για προφανείς λόγους, δεν μπορεί να τοποθετηθεί ολόκληρη ρόδα σε πόρτα πορτμπαγκάζ που ανοίγει κανονικά. […]
