Ετικέτα: Χρήσιμα
Τα ελαστικά που «φοράει» κάθε αυτοκίνητο αποτελούν το «Α» και το «Ω» για την οδική του συμπεριφορά και κατά επέκταση την άνεση και ασφάλεια που παρέχουν στο δρόμο. Μία από τις σημαντικότερες δοκιμασίες που υποβάλλονται αδιάκοπτα, είναι να επιβραδύνουν το όχημα σε όσο το δυνατό πιο σύντομες αποστάσεις. Σε αυτό βέβαια συμβάλλουν η κατάσταση των […]
Όλα τα αυτοκίνητα δεν οδηγούνται με τον ίδιο τρόπο, γιατί ανάλογα τον τύπο του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ο οδηγός πρέπει να προσαρμόζεται στο πως να πατάει και να αφήνει το πεντάλ του γκαζιού. Για παράδειγμα τα ατμοσφαιρικά μηχανικά σύνολα που κυριαρχούσαν παλαιότερα, χρειάζονται πιο υψηλές στροφές για να επιταχύνουν. Αντιθέτως, τα σύγχρονα turbo […]
Το 2014 η παρουσία του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας (κατά κόρον γνωστό ως ESP) έγινε υποχρεωτική για κάθε νέο μοντέλο που ταξινομείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Δυο χρόνια νωρίτερα, είχαν προηγηθεί οι Η.Π.Α. Σκοπός του συστήματος είναι να χαλιναγωγεί τις τάσεις εκτροπής/ανατροπής του οχήματος από την πορεία με τη -μικρομετρικής ακρίβειας- χρήση των φρένων. Η σωτήρια παρουσία του δεν αμφισβητείται. Έχουμε δει εξάλλου […]
Οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες σε συνδυασμό με τη χιονόπτωση χρειάζονται ειδική αντιμετώπιση από τους οδηγούς, ακόμα και πριν μπούμε στο αυτοκίνητο. Ειδικά σε μια χώρα όπως η δική μας, που δεν είμαστε συνηθισμένοι σε τέτοια φαινόμενα (στην πρωτεύουσα, τουλάχιστον, και πέριξ αυτής). Παγωμένα παρμπρίζ και κλειδαριές, κολλημένοι υαλοκαθαριστήρες, βουλωμένα μπεκ στα «πιτσιλιστήρια» και λοιπά χειμωνιάτικα, […]
Μια νέα μεγάλη έρευνα σχετικά με την αξιοπιστία των αυτοκινήτων και την ικανοποίηση των κατόχων ανακοινώθηκε πριν από λίγες μέρες, από το βελγικό μη κερδοσκοπικό οργανισμό καταναλωτών Test Anakoop. Ρωτήθηκαν οδηγοί από το Βέλγιο, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία και την Πορτογαλία, σχετικά με το τι πήγε στραβά με το αυτοκίνητό τους όλα αυτά […]
Από τα κατ’ εξοχήν προαπαιτούμενα της εύρυθμης λειτουργίας του κινητήρα, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, είναι το ζέσταμα. Ποτέ δεν πρέπει να βάζουμε μπροστά και να φεύγουμε «με τη μία», πόσω μάλλον όταν το θερμόμετρο εμφανίζει ενδείξεις σαν της φωτογραφίας. Εκτός, βέβαια, κι αν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι ντίζελ. Οι πετρελαιοκινητήρες, εκ φύσεως λειτουργούν σε […]
Η οδική βοήθεια μπορεί να φανεί εξαιρετικά χρήσιμη ανά πάσα ώρα και στιγμή και να έρθει ως από «από μηχανής θεός» να σώσει μια απρόσμενη κατάσταση. Γι’ αυτό κάθε κάτοχος αυτοκινήτου οφείλει να έχει στο ασφαλιστήριο και αυτή την υπηρεσία, καθώς η χρηματική επιβάρυνση είναι αμελητέα. Τι θα πρέπει όμως να γνωρίζει ο πελάτης για […]
Η πρώτη κίνηση που κάνει ο οδηγός όταν σταθμεύει το αυτοκίνητο, είναι να σηκώσει το χειρόφρενο. Κάτι που πλέον γίνεται αυτόματα στα καινούργια μοντέλα με ηλεκτρικό χειρόφρενο, αφού ενεργοποιείται με το που θα σβήσει ο κινητήρας. Όμως, μήπως είναι καλύτερα να μπαίνει και πρώτη ταχύτητα ή όπισθεν; Ή και τα δύο; Ας δούμε παρακάτω τι […]
H διαδικασία του ανεφοδιασμού καυσίμων είναι εδώ και χρόνια, στάνταρ. Οδηγούμε μέχρι το πρατήριο, σβήνουμε τον κινητήρα, ανοίγουμε το πορτάκι του ρεζερβουάρ (ή δίνουμε και το κλειδί για την τάπα), λέμε πόσο καύσιμο θέλουμε (πόσα ευρώ, καλύτερα), περιμένουμε λίγο, πληρώνουμε και φεύγουμε. Απλούστατη αλληλουχία κινήσεων, που συνήθως δεν ξεπερνά το 5λεπτο και συνιστά τη μεγαλύτερη […]
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα εδώ και χρόνια εξοπλίζονται με τηλεχειριστήριο για να ανοίγουν οι πόρτες και έτσι δεν χρειάζεται να μπαίνει κλειδί στην κλειδαριά. Με αυτό τον τρόπο αποφεύγονται τυχόν γρατσουνιές, ενώ η όλη διαδικασία γίνεται πιο εύκολα και απομακρυσμένα. Στα ακόμα πιο καινούργια αυτοκίνητα με keyless entry δεν απαιτείται καν να πατηθεί κουμπί ή να […]
«Σου έχει βγει καλό;» είναι η συνηθέστερη ερώτηση που κάνει κάποιος σε ένα φίλο ή ακόμα και άγνωστο, σχετικά με το αυτοκίνητο που έχει στην κατοχή του. Όταν μάλιστα ενδιαφέρεται να αποκτήσει ένα ίδιο μοντέλο ή της συγκεκριμένης μάρκας, τότε ρωτάει ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες. Απάντηση σε αυτό το ερώτημα δίνουν οι μεγάλες έρευνας αξιοπιστίας και […]
Η ακινησία βλάπτει σοβαρά την «υγεία» κάθε αυτοκινήτου, γιατί σιγά – σιγά αρχίζουν και προκαλούνται φθορές σε διάφορα τμήματά του, από το αμάξωμα και το εσωτερικό έως και τα μηχανολογικά του μέρη. Άλλωστε κάθε αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο για να κινείται και όχι να μένει παρκαρισμένο. Ακόμα και όσοι για τους όποιους λόγους δεν τα κινούν, […]
