Ετικέτα: Video
Ελάχιστες μέρες απέμειναν για το ντεμπούτο του πολυαναμενόμενου GR Corolla, που θα σημάνει την επιστροφή της Toyota στην κατηγορία των μικρομεσαίων hot hatches από την εποχή του T-Sport. Στο τελευταίο teaser των Ιαπώνων βλέπουμε τους πλαϊνούς αεραγωγούς στα φουσκωμένα φτερά, τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων πίσω από τις πολυάκτινες μαύρες ζάντες και το λογότυπο «GR-FOUR», […]
Καθείς μπορεί να επικαλεστεί ένα σωρό αρνητικά για τα ηλεκτρικά. Όρεξη για επικρίσεις και πλουραλισμό φρασεολογίας να υπάρχουν. Αυτό, ωστόσο, που ουδείς μπορεί να αρνηθεί, είναι το γκάζι τους. Η ακαριαία απόκριση και προσφορά πλημμυρίδας ισχύος και, πολύ περισσότερο, ροπής, που καθιστούν τα EVs μάστορες στους αγώνες dragster. Ακόμα κι όταν είναι φορτωμένα με 2.7 […]
Πάει καιρός από τότε που είχαμε νέα από το Daihatsu Terios. Διεθνώς συνεχίζει να διατίθεται ακόμα και πλέον έχει γίνει κανονικό SUV, που φτάνει πια σχεδόν τα 4,5 μέτρα (4.435 χλστ., ο ίδιος ατμοσφαιρικός 1.5 των 104 ίππων με το τελευταίο που είδαμε στην Ελλάδα). Εδώ και χρόνια, όμως, έχει αφήσει το Suzuki Jimny μόνο […]
To WRX STI δυστυχώς δεν πρόκειται να συνεχίσει. Σίγουρα για αυτή τη γενιά του WRX, ενώ ουδείς γνωρίζει πότε και αν θα επιστρέψει. Τα Levorg και Legacy STI Sport μένουν να κρατούν τη σημαία, όμως ο θρύλος της Subaru Tecnica International γιγαντώθηκε από τα Impreza STI. Είτε εργοστασιακά, είτε βελτιωμένα, τα «Scoobies» κυκλοφορούν κι οπλοφορούν […]
Το WRX μένει μόνο του πια στην κορυφή της γκάμας των Subaru, καθώς νέο STI δεν πρόκειται να δούμε. Γρήγορο αυτοκίνητο μεν ο «Ρεξ», αλλά όχι STI. Κάτι που φαίνεται στη σύγκριση με το Hyundai Elantra N. To Edmunds έβαλε τα δυο αυτοκίνητα σε κόντρα, αλλά όχι σαν αυτές που έχουμε συνηθίσει. WRX και Elantra […]
H αγορά ενός υπεραυτοκινήτου είναι ένα θέμα. Η συντήρησή του, ένα εντελώς διαφορετικό. Κι αυτό γιατί η πρώτη μπορεί να καταστεί εφικτή μέσω διαφόρων οδών: πολλά χιλιόμετρα, φθορές, ανάγκη του πωλητή για χρήματα. Γενικά, μπορείς να βρεις ένα supercar σε λογική τιμή. Ιδίως αν είναι παλαιότερης κοπής, όπως η Lamborghini Diablo. Το τι θα «βγάλει» […]
Η Hennessey συνεχίζει τις δοκιμές του Venom F5, στο κυνήγι των 500 χλμ./ώρα. Ενός ορόσημου που οι Αμερικανοί θέλουν να επιτύχουν πρώτοι, προλαβαίνοντας τις Bugatti και Koenigsegg. Για να καταφέρει ένα αυτοκίνητο να φτάσει σε τέτοιες ταχύτητες, όμως, θα πρέπει να είναι απολύτως άνετο στα 400+ χλμ./ώρα. Όπως μπορούμε να δούμε εκστασιασμένοι από το onboard […]
Η απόφαση για μετάβαση των Porsche Boxster/Cayman στην ηλεκτροκίνηση είναι ειλημμένη. Μέχρι να γίνει αυτό, όμως, τα κεντρομήχανα από το Τσουφενχάουζεν σκορπούν ρίγη και συγκινήσεις, μέσα από το λυσσαλέο στροφάρισμα του κινητήρα της GT4 RS. Η κορυφαία Cayman διαθέτει εμφάνιση βγαλμένη από τις πίστες και μοτέρ κατευθείαν από την 911 GT3. Με απόδοση 500 ίππων […]
Σε κατάσταση αδημονίας έχει περιέλθει η Lotus, καθώς μετράει αντίστροφα για την παρουσίαση του πρώτου SUV στα χρονικά της. Κίνηση απαραίτητη για τη διασφάλιση του οικονομικού της μέλλοντος, ακόμα και για μια εταιρία που ιδρύθηκε μέσα από το μηχανοκίνητο αθλητισμό και θεμελιώδη αρχή την ελαχιστοποίηση του βάρους. Λιγότερο από μια εβδομάδα απομένει για το ντεμπούτο […]
Τα αγροτικά, ή pick up αυτοκίνητα στην «καθαρεύουσα», φημίζονται για την αντοχή τους. Αυτός είναι και ο σκοπός τους, εξάλλου. Δεν είναι τυχαίο πως στην Αμερική λέγονται «φορτηγά» (pick up trucks), δείγμα τόσο του μεγέθους, όσο και των δυνατοτήτων τους. Αυτό που κατάφερε ένα Chevrolet όμως, ούτε φορτηγό, ούτε αγροτικό, ενδεχομένως ούτε τανκ να μπορεί […]
Το VW Golf R κινείται πολύ δυναμικά στο χώρο της βελτίωσης, με αρκετά αυτοκίνητα να τοποθετούνται στην περιοχή των 500 και άνω ίππων. Οι προτάσεις της HGP συγκαταλέγονται στις ισχυρότερες του είδους, με το συγκεκριμένο να ακουμπά τα 530 άλογα και να ξεπερνά τα 300 χλμ./ώρα στην autobahn! Το εν λόγω Golf R MK8 έχει […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ωστόσο, ο λαϊκός και εμπορικά επιτυχημένος ήρωας, ήταν το VTi! Κάτι που αποδεικνύει μέχρι σήμερα, ακόμα και κόντρα σε κατασκευές επιπέδου Mercedes C63 AMG. Εργοστασιακά, το VTi απέδιδε 160 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. (κόφτης στις 8.200) και 150 Nm […]
